Читаем Бауманцы. Жигули. Дубай. Лучший сериал о том, как увидеть такой разный мир из окна старой девятки полностью

Практически как и всегда, Федя и я вышли из машины и пошли к пешей границе, а Дима активно крутил баранку, разбирался с документами и делал все, что в его силах, чтобы четыре колеса ВАЗ-2109 пересекли воображаемую людьми линию. Удивительно, как устроен наш мир. Наше гражданство определяют не корни, а расстояние, которое может быть сведено до 100 метров. Родился чуть ниже – грузин, родился чуть выше – русский, и не важно, какие крови в тебе текут. Так или иначе, мы смиренно ждали Дмитрия и нашу колесницу, которая этой же ночью должна была везти нас сквозь пески бывшей Персии. По крайней мере, таков был наш бауманский расчет.

Дмитрий получил все документы, завел машину, но так и остался за забором. Оказалось, что на армянской границе не предусмотрен человек или механизм, который открывает ворота машинам, поэтому за дело взялись мы с Федей. Одним легким движением четырех рук девятка была освобождена из-под армянского надзора и вышла в нейтральные земли.

Позвольте мне объяснить вам нашу ситуацию: Иран – Мекка для путешественников вроде нас. Несильно популярное и достаточно нетронутое туристами место. Более того, нам необходимо было проехать его весь, сверху вниз, чтобы сесть на паром до Дубая. Для въезда в Иран на машине нужен документ, который называется Карнет де Пассаж. Он является свидетельством, что автотуристы заплатили залог в иранский банк за свои транспортные средства в качестве гарантии, что они не будут проданы на территории Ирана. Как только автотурист выезжает на этой же машине из страны – деньги возвращаются обратно.

У нас этого документа не было, так как получить его на белорусскую машину в РФ оказалось нельзя. Узнали мы об этом незадолго до отъезда в наше путешествие, разумеется.

На задворках Рунета на каких-то форумах времен палеозоя мы вычитали, что есть способ въехать в Иран без Карнет де Пассажа. Какой-то давно неактивный пользователь написал 4 года назад, что можно сделать аналог Карнета на границе за 200 баксов.

Такая легенда нам понравилась, и мы быстро в нее уверовали. В целом, кроме проверки этого варианта, нам ничего больше и не оставалось, ибо информации о таком методе въезда в Иран не было совсем. Ничего удивительного, кто вообще ездит на белорусских номерах в Иран?

Подведем итоги: трое русских парней с крайне ограниченной суммой денег мчат на паром в Дубай через Иран на белорусской девятке (которая старше их всех и не является их собственностью) без документа, разрешающего им въехать, с надеждой на какой-то другой никому не известный документ, который был единожды упомянут в Интернете давно неактивным пользователем около 4 лет назад на форуме для древних египтян. А еще это происходит в самых жарких местах планеты. Летом.

Уже сейчас я понимаю, что мы ехали абсолютно вслепую. У нас не было ни одного достоверного повода верить, что мы сможем въехать в Иран, но мы мчались туда на всех парах, надеясь на удачу.

Мы проехали немного дальше и остановились у группы туристов, которые сидели на чемоданах и ждали, пока водитель их автобуса разберется со всеми документами. Это был контрольный пункт, за воротами которого стояло более сотни грузовиков. Все создавали сумасшедший гул и понемногу двигались через единственный узкий проход контрольного пункта. Стоило нам отойти, как к машине начали подходить туристы, солдаты, водители и рассматривать ее. Не буду лукавить, в такие моменты я получал удовольствие, даже если в машине меня не было. Приятно осознавать, что твоя первая машина словно модель из Victoria’s Secret[56] на выпускном в школе для мальчиков – хочется всю рассмотреть и везде потрогать.

Мы разобрались с паспортным контролем и были готовы ехать дальше. Иранский солдат направил нас в этот самый узкий проход, из которого по одному выезжали грузовики. Мы были немного озадачены, ибо двухсторонним движением там даже не пахло. Наша малышка поперла на это стадо грузовиков и раздвинула их, словно Моисей раздвинул море. Потихоньку мы пробирались вглубь и достигли следующей точки.

Подведем итоги: трое русских парней с крайне ограниченной суммой денег мчат на паром в Дубай через Иран на белорусской девятке (которая старше их всех и не является их собственностью) без документа, разрешающего им въехать, с надеждой на какой-то другой никому не известный документ, который был единожды упомянут в Интернете давно неактивным пользователем около 4 лет назад на форуме для древних египтян. А еще это происходит в самых жарких местах планеты. Летом.

Все трое вышли из машины и направились к маленькому одноэтажному зданию. Снаружи были громкие армянские водители грузовиков, а внутри не менее громкая толпа иранских мужчин разного возраста. Сразу бросалась в глаза их общая красота. Персы обладают очень приятной внешностью, которую ни у одного другого народа раньше я не наблюдал: строгие и благородные черты лица, слегка смуглая кожа, черные густые волосы и темные глаза. Все они сидели за старыми деревянными столами в комнате зеленоватого оттенка и пили чай.

Перейти на страницу:

Все книги серии Travel story. Километры приключений

Бауманцы. Жигули. Дубай. Лучший сериал о том, как увидеть такой разный мир из окна старой девятки
Бауманцы. Жигули. Дубай. Лучший сериал о том, как увидеть такой разный мир из окна старой девятки

Дима Власов, Петя Кулик и Федя Ронжин – три безбашенных друга и студента МГТУ им. Баумана – провернули самую неожиданную и сомнительную авантюру в своей жизни. Летом 2019 года ребята рванули из Москвы навстречу неповторимым эмоциям и приключениям. Исколесив половину Европы и Ближнего Востока, им удалось доехать до Дубая на старой девятке Ромы Свечникова. За время поездки ребята несколько раз чинили напрочь сломанную машину, преодолели 50-градусную жару и дикую влажность в Иране, снимали гипс Феди в Албании, ночевали в самых необычных местах Европы и продолжили авантюру даже несмотря на то, что у них украли практически все деньги в Грузии! Держись крепче, пристегни ремень и поехали! В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Дмитрий Борисович Власов , Петр Дмитриевич Кулик

География, путевые заметки
280 дней вокруг света: история одной мечты. Том 1
280 дней вокруг света: история одной мечты. Том 1

Героя этой книги ожидал нелегкий путь по строгим правилам кругосветных путешествий от Британского Королевского географического общества: побывать на всех шести континентах Земли, пересечь все меридианы, все часовые пояса, дважды — экватор, три океана и более 40 стран.100 000 километров непрерывного пути без авиаперелетов — передвигаясь только наземным и водным транспортом.280 дней приключений и преодолений, где с каждым шагом менялся не только мир вокруг, но и сам герой. Путь, едва не ставший фатальным, завершился в родном доме — точке старта и финиша.Эта книга — откровенный, захватывающий и вдохновляющий рассказ о перипетиях кругосветного путешествия в наши дни.

Артемий Александрович Сурин , Артемий Сурин

География, путевые заметки / Истории из жизни / Документальное

Похожие книги

Япония Нестандартный путеводитель
Япония Нестандартный путеводитель

УДК 520: 659.125.29.(036). ББК 26.89я2 (5Япо) Г61Головина К., Кожурина Е.Г61 Япония: нестандартный путеводитель. — СПб.: КАРО, 2006.-232 с.ISBN 5-89815-723-9Настоящая книга представляет собой нестандартный путеводитель по реалиям современной жизни Японии: от поиска жилья и транспорта до японских суеверий и кинематографа. Путеводитель адресован широкому кругу читателей, интересующихся японской культурой. Книга поможет каждому, кто планирует поехать в Японию, будь то путешественник, студент или бизнесмен. Путеводитель оформлен выполненными в японском стиле комиксов манга иллюстрациями, которые нарисовала Каваками Хитоми; дополнен приложением, содержащим полезные телефоны, ссылки и адреса.УДК 520: 659.125.29.(036). ББК 26.89я2 (5Япо)Головина Ксения, Кожурина Елена ЯПОНИЯ: НЕСТАНДАРТНЫЙ ПУТЕВОДИТЕЛЬАвтор идеи К.В. Головина Главный редактор: доцент, канд. филолог, наук В.В. РыбинТехнический редактор И.В. ПавловРедакторы К.В. Головина, Е.В. Кожурина, И.В. ПавловКонсультант: канд. филолог, наук Аракава ЁсикоИллюстратор Каваками ХитомиДизайн обложки К.В. Головина, О.В. МироноваВёрстка В.Ф. ЛурьеИздательство «КАРО», 195279, Санкт-Петербург, шоссе Революции, д. 88.Подписано в печать 09.02.2006. Бумага офсетная. Печать офсетная. Усл. печ. л. 10. Тираж 1 500 экз. Заказ №91.© Головина К., Кожурина Е., 2006 © Рыбин В., послесловие, 2006 ISBN 5-89815-723-9 © Каваками Хитоми, иллюстрации, 2006

Елена Владимировна Кожурина , Ксения Валентиновна Головина , Ксения Головина

География, путевые заметки / Публицистика / Культурология / Руководства / Справочники / Прочая научная литература / Документальное / Словари и Энциклопедии
Костромская земля. Природа. История. Экономика. Культура. Достопримечательности. Религиозные центры
Костромская земля. Природа. История. Экономика. Культура. Достопримечательности. Религиозные центры

В книге в простой и увлекательной форме рассказано о природных, духовных, рукотворных богатствах Костромской земли, ее истории (в том числе как колыбели царского рода Романовых), хозяйстве, культуре, людях, главных религиозных центрах. Читатель узнает много интересного об основных поселениях Костромской земли: городах Костроме, Нерехте, Судиславле, Буе, Галиче, Чухломе, Солигаличе, Макарьеве, Кологриве, Нее, Мантурово, Шарье, Волгореченске, историческом селе Макарий-на-Письме, поселке (знаменитом историческом селе) Красное-на-Волге и других. Большое внимание уделено православным центрам – монастырям и храмам с их святынями. Рассказывается о знаменитых уроженцах Костромской земли и других ярких людях, живших и работавших здесь. Повествуется о чтимых и чудотворных иконах (в первую очередь о Феодоровской иконе Божией Матери – покровительнице рожениц, брака, детей, юношества, защитнице семейного благополучия), православных святых, земная жизнь которых оказалась связанной с Костромской землей.

Вера Георгиевна Глушкова

География, путевые заметки