Первая блокадная зима 1941 года выдалась необычайно суровой: с трескучими морозами, жестокими метелями, сильными ветрами. В Ленинграде не было ни топлива, ни электричества, не ходил транспорт. В квартирах было очень холодно, не горел свет. Чтобы обогреться, ленинградцы жгли мебель, книги.
Сотни тысяч ленинградцев погибли в ту зиму от холода и голода! Фашисты бомбили город с воздуха, обстреливали из пушек.
В январе 1942 года от голода и холода в Ленинграде ежедневно умирали от 3 до 4 тысяч человек. По занесенным снегом улицам ленинградцы везли на санках тела умерших родных и друзей, чтобы похоронить их в братских могилах. Блокада оставила о себе страшную память – множество таких братских могил, главной из которых в Ленинграде стало Пискаревское кладбище. Всего в первую блокадную зиму погибли 650 тысяч жителей города.
До наших дней чудом сохранился дневник маленькой девочки – Тани Савичевой. В обычной тоненькой школьной тетрадке она писала: «Сегодня умер дедушка». На следующей странице: «Сегодня умерла мама»… День за днем умирали Танины родные. На последней странице дневника детской рукой выведено: «Умерли все. Осталась одна Таня».
Этот дневник красноречивее любых цифр и документов рассказывает об ужасах жестокой войны и блокады.
Но город все же не сдавался! Работали заводы, школы и даже театры.
Ребята! Слышали ли вы о Дороге жизни, которая соединяла ленинградцев с большой землей? Что это была за дорога?
Зимой Ладожское озеро замерзло, по льду шли грузовики. В Ленинград они везли продовольствие, медикаменты, боеприпасы для войск. А из города вывозили обессилевших от голода и холода людей – женщин, детей, стариков.
Обратимся к воспоминаниям ветерана войны И.И. Зориной, которая рассказывает о Дороге жизни.
«Мне доверили тяжелую грузовую машину. Привыкать к ледовой трассе было нелегко. Мне до сих пор не верится, какую страшную работу нам, шоферам легендарной Дороги жизни, довелось выполнять.
Мы трудились днями и ночами, в морозы и вьюгу, не жалея своих сил. Мы вывозили из осажденного Ленинграда обессилевших людей – взрослых, стариков, детей. В город доставляли бесценный груз – продовольствие, боеприпасы войскам и многое другое.
В декабре морозы стали злее и крепче. Ветер обжигал лица, пронизывал одежду. Руки шоферов коченели. Смертельная опасность подстерегала нас на каждом шагу.
Довольно часто мы видели, как над трассой в воздухе разгорались жаркие бои. Не на жизнь, а на смерть сражались с фашистскими стервятниками наши истребители и зенитчики.
Однажды в сильную пургу случился большой налет немецких самолетов.
Возле моей машины разорвалась бомба, меня оглушило, а множество мелких осколков от лобового стекла поранило мне руки и лицо.
Машина медленно опускалась под лед, а я, истекая кровью, выползла на льдину.
Вскоре меня, обмороженную и окровавленную, подобрала и спасла женщина-врач».
Девятьсот дней блокадное кольцо сжимало Ленинград.
12 января 1943 года Красная армия прорвала блокаду. Южнее Ладожского озера была построена железная дорога, и город стал снабжаться продуктами.
Зимой 1944 года Ленинград был полностью освобожден бойцами Красной армии!
• Когда началась блокада Ленинграда?
• Почему в городе сложилось тяжелое положение?
• Что такое Дорога жизни?
• Где она проходила? Что везли по Дороге жизни?
• Сколько дней продолжалась блокада Ленинграда?
• Кто освободил ленинградцев?
Беседа пятая
Сталинградская битва
В календаре есть даты, навечно вписанные в героическую летопись нашей страны. Одна из них – Сталинградская битва, длившаяся 200 дней и ночей (с 17 июля 1942-го по 2 февраля 1943 года).
Сталинград, названный в честь И.В. Сталина, бывшего в то время руководителем нашего государства, – большой город, раскинувшийся на правом высоком берегу Волги. Теперь это Волгоград. В конце августа 1942 г. в Сталинград ворвались десятки фашистских танков, за ними ехали машины, шла вражеская пехота.