Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития

Так как ДПЛА Пчела-1 разрабатывался в интересах ВДВ, то его использование ограничивалось временными рамками одной десантной операции (порядка пяти применений). Для применения непосредственно в зоне активных боевых действий такой подход является вполне оправданным. Даже один боевой вылет ДПЛА Пчелы-1 при своей стоимости около 20 тыс. долл. окупался сохраненными жизнями солдат и важностью добываемой информации.

Таблица 15.1

Возможности комплекса Строй-П по ведению воздушной разведки

Назначение комплекса	Телевизионное или инфракрасное наблюдение местности и целей на ней в реальном масштабе времени
Состав комплекса	1) Наземный пункт дистанционного управления, совмещенный с пусковой установкой на шасси десантного бронетранспортера БТР-Д или автомобиля
	2) 10–12 ДПЛА Пчела-1: один ДПЛА транспортируется на НПДУ, остальные — на привлекаемых автомобилях
	3) Машина эвакуационно-технологическая на шасси ГАЗ-66
	4) Машина технологическая на шасси Урал-4320
Целевая нагрузка (одна из указанных)	1) Гиростабилизированная кадровая телевизионная камера с 10-кратным вариофокальным объективом, управляемая в пределах 175 градусов по курсу (азимуту) и +5 —65 градусов по тангажу (углу места)
	2) Строчной инфракрасный сканер диапазона 8–14 мкм с углом захвата 120 градусов
	В целевую нагрузку входит широкополосный передатчик с антенной
Порядок погрешности измерения координат цели (СКО), м	Сотни метров (основной источник погрешности — измерение азимута ДПЛА с НПДУ, СКО — 0,5 градуса)
Дальность (радиус) действия комплекса, км	50,0 (при прямой радиовидимости)
Продолжительность полета ДПЛА, ч	2,0
Диапазон высот применения ДПЛА, м	100–2500
Воздушная скорость полета ДПЛА, км/ч	140
Стартовая масса ДПЛА, кг, не более	140
Двигатель ДПЛА	П-032, двухтактный, двухцилиндровый оппозитный, мощностью 32 л.с.
Оптическая и акустическая заметность ДПЛА	• дальность обнаружения невооруженным глазом — 3,0 км
	• дальность обнаружения по шуму — 3,0 км
Способ старта ДПЛА	Катапультный, с использованием двух одноразовых пороховых ускорителей
Кратность применения ДПЛА, раз	5–10

Комплекс Строй-П с ДПЛА Пчела-1 предназначен для круглосуточного наблюдения объектов и передачи их телевизионного или тепловизионного изображения в реальном масштабе времени на наземный пункт управления.

Комплекс Строй-П с шестью ДПЛА Пчела-1 размещен на десантном бронетранспортере БТР-Д или на автомобиле «Урал». Пункт управления смонтирован на базе шасси автомобиля ГАЗ-66. Здесь же размещаются 12 ДПЛА в сложенном состоянии в контейнерах размером 2 × 1 × 1 м. В состав комплекса Строй-П входят интегрированная станция пуска и управления (на шасси гусеничного десантного бронетранспортера БТР-Д) и передвижная станция технического обслуживания. Все агрегаты комплекса могут транспортироваться воздушным транспортом (самолетами типа Ан-12, Ан-70 и Ил-76) и десантироваться парашютным способом. После десантирования или приземления комплекса запуск ДПЛА возможен уже через 20 минут.

Комплекс полностью обеспечивает техническое обслуживание ДПЛА перед стартом, его пуск и управление, прием и отображение в реальном времени телевизионной информации на дисплее оператора. На видеоконтрольном устройстве отображаются также маршрут аппарата и его текущие координаты.