Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития

	СК1	D-4	ASN-104	ASN-105	B-2	BJ7104
Назначение	М.	Р.	Р.	Р.	М.	М.
Размах крыла, м	7,5	4,3	4,3	4,3	2,7	2,7
Длина фюзеляжа, м	8,44	3,3	3,32	3,32	2,55	2,55
Высота БЛА, м	3,0	–	0,3	0,3	0,6	0,6
Тип двигателя	Поршневой двигатель
Тяга двигателя, кгс (мощность, л.с.)	2600	(30)	(30)	(30)	(16)	(15)
Взлетный вес, кг	2450	140	140	140	56	52
Вес полезной нагрузки, кг	–	–	30	30	–	10
Максимальная скорость, км/ч	910	170	205	205	129	250
Дальность полета (удаление от ПУ), км	900	–	60	100	20	15
Высота полета, м	–	–	3200	3200	–	–
Продолжительность полета, ч	–	2,6	2,0	2,0	1,0	–

В 1960-е гг. голландская фирма «Авиалонда» разработала и построила телеуправляемый самолет-мишень АТ-21. Этот БЛА мог использоваться для тактической аэрофотосъемки, тренировки личного состава РЛС и зенитных батарей.

Для самолета-мишени была выбрана схема моноплана с высокорасположенным крылом. Крыло и хвостовое оперение прикреплялись к фюзеляжу пироболтами. Это облегчало спасение самолета-мишени при его посадке на воду. Силовая установка состояла из ПуВРД SNECMA AS.11, развивавшего тягу до 70 кг. Двигатель располагался под фюзеляжем.

На БЛА АТ-21 устанавливались аэрофотоаппарат, устройство для регистрации попаданий, осветительные устройства и другое оборудование в зависимости от целевого использования «беспилотника». Запуск производился с пусковой установки с помощью ускорителей. Управление в полете осуществлялось с наземного поста. Полет самолета-мишени прекращался после срабатывания механизма, выбрасывающего парашют. После этого прекращалась подача топлива в двигатель, отключалось бортовое электричество, закрывались воздухозаборник и сопло. Спуск на землю осуществлялся с помощью парашюта.

Летно-технические характеристики: длина 5,5 м, высота 1,0 м, размах крыльев 3,6 м, площадь крыльев 1,44 м², вес пустого аппарата 155 кг, взлетный вес 300 кг, расчетная максимальная скорость на высоте 3000 м 346 км/ч, расчетная крейсерская скорость 285 км/ч, расчетная продолжительность полета 60–70 мин.

В Италии воздушные мишени начала выпускать фирма «Метеор». Ее мишень Р.1 имела специально сконструированный звездообразный двигатель мощностью 80 л.с. Мишень использовалась для обучения зенитных расчетов. Она имела автопилот и телекамеру.

Под видом воздушных мишеней стали разрабатываться БЛА и в третьих странах. Так, известно, что в Объединенных Арабских Эмиратах фирмой «AES» (Advanced Electroncs Systems) разработана и испытана воздушная мишень SAT 800 Фалко. По утверждениям специалистов фирмыразработчика, БЛА SAT 800 Фалко предназначен для обеспечения тренировок расчетов ЗРК и экипажей тактических истребителей. Максимальная скорость мишени составляет около 830 км/ч (крейсерская 700 км/ч), практический потолок 13 000 м, продолжительность полета 1 ч, полезная нагрузка 20 кг. После установки более мощного ТРД (на мишени два двигателя) полезная нагрузка может быть увеличена. Характеристики этой мишени, таким образом, приближаются к характеристикам тактических крылатых ракет. После окончания полета мишень приземляется на парашюте.

Следует также отметить наличие в ряде стран воздушных мишеней, которые могут быть использованы как крылатые ракеты или переоборудоваться в воздушные разведчики. Например, основной продукцией турецкой авиационной корпорации «TAI» являются беспилотные летательные аппараты — воздушные мишени Турна, Кеклик и др. В июне 2001 г. в СМИ было сообщение, что Турция применила воздушную мишень Бэнши в качестве разведывательного БЛА.

В качестве другого примера можно привести индийский беспилотный летательный аппарат Лакшья. Воздушная мишень Лакшья была создана в ADE. Она находится на вооружении армии, ВВС и ВМС Индии. В середине 1980-х гг. была создана модель с поршневым двигателем, а в 2003 г. появилась модификация с ТРД. Имеется информация, что Израиль вызвался взять в лизинг около 30 мишеней Лакшья и переоборудовать их в разведчики[496].

Таблица 16.11

Летно-технические характеристики индийской воздушной мишени Лакшья

Двигатель	ТРД
Скорость, км/ч	500
Максимальная дальность, км	500
Минимальная высота полета над рельефом, м	200
Система навигации	GPS

Хотя Индия заявляет этот БЛА как мишень, но при необходимости он может быть оснащен боевой частью массой 200 кг. С учетом того, что данный БЛА способен совершать полет на высоте 200 м с огибанием рельефа местности, он может рассматриваться как скрытая крылатая ракета.