Биологическая опасность. Последний приказ

– Толпа. Не меньше тысячи. Сейчас ставим растяжки, но проку от них как от шутихи.

– Хорошо. Я завожу двигатели и жду вас.

– Давай! – крикнул мне напоследок Жека.

Я запрыгнул в машину, где уже сидел взбудораженный Витя.

– Фриц! Пока гоним, есть просьба. Можешь снять глушак с автомата и навернуть пламегаситель? – он засунул руку в карман на предплечье и вытащил сам приборчик.

– Сделаю. Магазин менять?

– Да. Держи. – на этот раз из разгрузки появился рожок на 45 патронов, а не 30, в какие набивались дозвуковые патроны.

Я быстро переставил глушитель и перезарядил автомат.

– Готово.

– Спасибо. Свой тоже.

– Успею?

– Неа. Давай пока из пистолета.

И вправду, через несколько секунд машина резко затормозила около лестницы, чуть не протаранив самолёт. Я резко выскочил из машины, держа автомат на груди, и пистолет в правой руке.

Стоило Вите уехать, как я встал сбоку от парочки регенератов и прострелил им головы из пистолета, не повредив двигатель или что-либо ещё на самолёте. Треножить регенератов не было времени, так что пришлось их просто за ноги оттаскивать от самолёта. Мерзкая работа – таскать регенератов почти что на себе – в страшном сне современности такого даже не придумаешь. Скорее крюком зацепишь и оттащишь его, сидя в машине. Если я увижу рабовладельцев и рабов в недалёком будущем, то я не удивлюсь, если рабов отправят вот так оттаскивать бесчувственных регенератов.

– Паш, давай быстрее! – крикнул мне Виталя.

– Бегу уже!

Я быстро вскарабкался на борт и злобно заявил:

– Мог бы и помочь!

Ответной тирады я не услышал, так как сходу пробежал в кабину, где в нарушение всех правил бросил автомат на пол и сел в кресло, стараясь успокоиться и выполнить процедуру запуска двигателей.

Электроэнергия, поступающая от генератора ВСУ, позволила спокойно запустить оба двигателя в течении пяти минут, на что я нажал на кнопку тангенты, вынесенную на разгрузку.

– Самолёт готов к вылету. Ждём только вас. Регенератов не вижу.

– Принято. Будем через три минуты.

Я взял трубку бортового телефона и сказал:

– Виталя! Три минуты!

– Понял! – ответил он мне.

– Если что, извини за грубость.

– Да ничего, бывает.

Через три минуты к самолёту через газон между рулёжками подъехала машина, из которой выбежало сначала трое, которые взяли окружающую территорию под прицел, затем выскочили четверо других, они приняли чёрный полиэтиленовый мешок для трупов, в котором явно кто-то был, а затем из машины выскочили и остальные, ну кроме Вити, который тут же сорвался с места, но остановился через пятьдесят метров. Стоило машине остановиться, он выскочил из неё и побежал буквально сломя голову. Я даже встал со своего кресла и подошёл к стёклам по правому борту, чтобы видеть эту сцену, как и всё, что там творилось.

Пока Витя бежал к нам, несколько человек поднялось на борт и приняло мешок, притянув его за тросы.

После этого на борт стали подниматься и все остальные. Виталя должен был оставаться на месте, так как он закрывал дверь после окончания посадки.

– Все на борту. Лестница погружена на борт в штатном режиме. – сказал Виталя в рацию.

Я пулей сел за своё место, и не думая ни секунды, перевёл РУДы во взлётное положение. Самолёт резко сорвался с места, начав настолько стремительный разгон, что не думаю, что кто-нибудь смог бы удержаться на ногах от такого ускорения.

Монотонная машина почти мгновенно набрала скорость для отрыва от земли, и я дёрнул сайдстик, одновременно надеясь, что самолёт успеет покинуть землю, и одновременно боясь, что я словлю тэйлстрайк[24] своим поведением. Но обошлось. Самолёт спокойно оторвался от земли и я спокойно убрал шасси и частично закрылки, так как необходимость в них полностью выпущенных отпала.

– Виталь, возвращайся в кабину. – сказал я в бортовой телефон, и сделал обращение. – Товарищи офицеры, наш самолёт летит в Питер. Расчётное время прибытия двенадцать сорок местного времени. Спасибо, что пользуетесь нашей авиакомпанией.

На последней фразе я сильно выдохнул, словно снял стресс от переживаний.

Я не стал выводить самолёт на большую высоту, ограничившись буквально парой тысяч метров, так как далее был только часовой перелёт до Череповца, буквально получасовой перелёт до Питера, финальная часть операции и возвращение домой если не сегодня ночью, то завтра утром, словно я никуда и не уезжал.

_______________

[23] Правила визуального полёта.

[24] Удар хвостом при взлёте. Довольно распространённый вид авиационных инцидентов, однако требующий после него серьёзного ремонта и диагностики, что в противном случае может привести к авиакатастрофе.

Глава 8: Ошибка пилотирования

“– Ты никогда не мечтал увидеть место авиакатастрофы?