Ближний круг

Согласно официальной биографии – Саддам родился двадцать восьмого апреля тридцать седьмого года, в тот же день, что и день рождения Пророка Мухаммеда. На этот день – проходили пышные торжества и военные парады, как в Багдаде, так и в Тикрите и в Басре, южной столице страны. Лишь немногие знали истинный день рождения Саддама – двадцать пятое августа одна тысяча девятьсот тридцать девятого года. Среди знающих – были члены его племени, точнее племенной группы – Аль-Тикрити, тикритцы. Этот день – Саддам проводил в Тикрите в обстановке строжайших мер безопасности.

Но ничто и никто не могло укрыться от всевидящего ока «КиХоул 11» спутника типа «замочная скважина». Именно он – засек передвижение элитных частей Амн аль Хаас» к Тикриту. что могло свидетельствовать о скором появлении Саддама.

Так была решена первая нерешаемая проблема организации покушения на Саддама. В Тикрите – Саддам мог быть только лично.

Вторую нерешаемую проблему – помог решить израильский инженер, создавший беспилотного дрона – убийцу. Вопрос – как совершить покушение, не ставя в известность практически никого. в условиях тотальной слежки и доносительства. Ответ – использовать современные технологии. Вопрос – как понять, в какую машину сядет Саддам, и в какой последовательности она будет идти в конвое. Ответ предельно прост – да просто посмотреть, черт побери.

Проблема политического решения была снята. Кларидж – вышел на кое-какие круги в ЦРУ и ему дали понять, что просто не желают слышать ничего о том, что планируется в Саудовской Аравии. Смешно – но главной проблемой было то, что арабы заартачились платить деньги еврею за его робота – убийцу. Но через несколько дней – была снята и эта проблема. Деньги ушли в нужном направлении – и через несколько дней пять дронов с тремя комплектами управляющей аппаратуры – были в Саудовской Аравии…

Высадка…

Смотря в мрачную темень за бортом тяжелого транспортного вертолета Ми-6, единственного имевшегося в США, за огромные деньги перекупленного в Перу – коммандер напряженно размышлял об их шансах. Они были… когда имеешь дело с арабами, шансы всегда есть, это тебе не мрачные и жестокие маленькие дикари, с которыми они имели дело в Наме. Другой вопрос – гребаная пустыня. В Наме можно было пересечь всю страну, не показавшись ни разу на открытой местности. Здесь все будет зависеть от умения маскироваться…

Он размышлял о людях, которые были с ними и о тех словах, которые он им сказал. Он собрал их всех и сказал: парни! Все вы были в гребаном Наме и знаете что это такое. Нас там поимели, что бы ни говорили эти гребаные политиканы. Поимели из-за них же, но не суть важно. Важно то, что сейчас всякие гребаные ублюдки смотрят на нас и думают, как нас можно поиметь еще раз, и не раз. И один из них – Саддам. это он взорвал и платформы и завод для того, чтобы мы платили за его бензин по пять долларов за галлон. Он просто наглый бандит, вот кто он такой. Лично мне плевать, что он делает с иракцами, это они его терпят. Но мне не плевать на пять баксов за галлон и мне не плевать, когда кто-то играет с интересами Америки таким образом. Поэтому – пусть над нами нет сейчас звездно-полосатого флага, помните, что мы сражаемся за свою страну. И если кто-то еще хочет нам за это заплатить – его гребаное право…

Как то так.

Он не сомневался в том, что и сауды – те, кто платил им – немногим лучше Саддама. Но так получилось, что сейчас в их прицеле – диктатор Ирака и, черт возьми, они его достанут.

Советский вертолет был огромным, шумным, в полете он издавал какие-то звуки. такие что казалось будто он вот – вот развалится. Его вели на высоте не более тридцати метров самые опытные пилоты из Нама, каких он только смог найти. Они использовали приборы ночного видения – но приборная доска советского вертолета не была предназначена для работы с ними и полагаться – приходилось в основном на удачу. Следом – летел Ми-8. на нем летела вторая часть группы и кое-какое снаряжение. Идея была в том, что если головной вертолет потерпит крушение – ми-8 сможет вывезти назад всю группу…

Точнее тех. кто останется в живых…

Вертолет был загружен до предела. Три машины Тойота Ланд Круизер, песочного цвета, такие используют в армии Ирака для командного состава и иногда – в качестве машин скорой помощи. Они немало поработали нам тем, чтобы машины не выглядели новыми, гоняя вокруг базы двадцать четыре часа в сутки, меняя друг друга за рулем. Помимо износа и мелких повреждений – нельзя, чтобы машины выглядели новыми – все они привыкали к рулю, к непривычной для американцев коробке передач – стику и к езде по пустыне. Теперь каждый из них мог играть роль водителя, а это было немаловажно…

В машинах – заранее упакована часть снаряжения. Остальная часть – летит в Ми-8. следом за ними.