Бой 28 июля 1904 года

«Инструкция для похода и боя» предусматривала также рекомендации для обеспечения устойчивости управления, боевой работы экипажа, устранения повреждений, поддержания морального духа личного состава. Например, инструкция предусматривала, что в случае выбытия командующего флотом его замещает начальник штаба, в случае повреждения флагманского корабля флаг переносится на другой корабль. Возможность гибели командующего эскадрой, начальника штаба и выход из строя флагмана одновременно не рассматривалась, не было специального сигнала о передаче управления, и в бою 28.07.1904 г. его пришлось набирать по обычному флажному своду. В период командования вице-адмирала С. О. Макарова на эскадре проходила опробование система однофлажных сигналов. Контр-адмирал В. К. Витгефт во избежание ошибок вернул в действие общие сигнальные книги и морские эволюционные сигналы 1890 г. Попутно еще можно отметить, что в период командования эскадрой контр-адмиралом В. К. Витгефтом в дополнение к разработанным ранее инструкциям были приняты инструкции о сигналопроизводстве при обнаружении по курсу плавающих мин, правила стрельбы и использование прожекторов во время атаки кораблей японскими миноносцами.

Составной частью «Инструкции для похода и боя» была «Инструкция для управления огнем в бою, выработанная флагманским артиллеристом флота в Тихом океане при содействии всех старших артиллерийских офицеров больших судов этого флота» (подписал флагманский артиллерист капитан II ранга А. К. Мякишев).

Основные положения Инструкции для управления огнем:

1) система огня на дальние дистанции (до 40 кб) — централизованно управляемая стрельба с пристрелкой;

2) при эскадренной стрельбе на дистанции до 40 кб головной корабль пристреливается чугунными снарядами из одиночного 152-мм орудия, определяет установку прицела, показывает сигналом расстояние (только цифра) и одновременно делает залп всем бортом. Всплески от падения залпа 152-мм снарядов очень хорошо видны до расстояния в 40 кб;

3) корабли, следующие за головным, исправляют прицел относительно отстояния от головного корабля и также делают залп;

4) каждый корабль, основываясь на своих падениях, корректирует стрельбу. Падения своих залпов даже при сосредоточении огня по одной цели хорошо видны (свои падения можно отследить по секундомеру);

5) система огня на средние дистанции (до 25 кб) и менее — беглая стрельба, управляемая централизованно или плутонгами без пристрелки, с использованием дальномерных дистанций;

6) при контргалсовой стрельбе распределять огонь — встречать всеми способными действовать орудиями, провожать носовыми орудиями не далее половины своего обстрела от траверза на нос, кормовыми — не далее половины своего обстрела от траверза на корму, средние — не далее своего траверза;

7) при стрельбе на дистанции свыше 25 кб употреблять фугасные снаряды. Употреблять 10–12" бронебойные снаряды с дистанций до 25 кб, 8" бронебойные до 20 кб, 152-мм бронебойные до 15 кб, 120-мм бронебойные до 10 кб;

8) тяжелыми орудиями (10–12") стрелять в броненосцы, при отражении атаки миноносцев употреблять орудия от 152-мм и ниже.

3.8.2. Японский флот

При ведении артиллерийского огня японский флот руководствовался инструкцией 1903 г. «Управление судовыми орудиями». В инструкции разрабатывались тактические вопросы — постановка огневых задач, выбор оптимальных дистанций, способы управления огнем, сосредоточение. При выполнении довоенных практических стрельб в японском флоте отрабатывалось централизованное управление огнем одиночных кораблей и отдельных отрядов на дистанции 40–50 кб. К сожалению, этот документ в подробностях не печатался на русском языке, как и подробное описание артиллерийских практических упражнений японского флота перед войной (и в течение войны), поэтому можно судить об уровне артиллерийской подготовки только по факту боев.

3.9. Особенности морского театра военных действий

Русская эскадра базировалась в Порт-Артуре (расположен на южной оконечности Ляодунского полуострова, на западном берегу Корейского залива), особенности базы применительно к бою 28.07.1904 г. можно описать следующими чертами:

1 Наружный рейд, открытый с южной стороны, для стоянок удобен при северных ветрах, господствующих зимой. Южные ветры, господствующие летом, делают стоянку почти невозможной (наружного волнолома нет). Глубины, открытость рейда способствуют минным постановкам, чем активно пользовался японский флот, существенно затрудняя передвижения по внешнему рейду.

2 Проход, соединяющий внутренний рейд с наружным, узок, мелководен (выход из него ограничен приливно-отливными течениями), поэтому русская эскадра не могла выйти из гавани по первой необходимости и незаметно (при наличии наблюдателей с японской стороны), — важное тактическое неудобство.