Бронеавтомобиль «Остин». Предтеча бронетанковых войск России

Сорван передний броневой щит от каркаса;

Пробит бензиновый бак;

Повреждена крышка клапанной пружины и поврежден бензопровод;

Верхний край левой башни пробит крупным осколком снаряда, внизу той же башни пробоина меньших размеров;

Задний броневой угольник, на котором укреплены дверцы, от удара крупного осколка получил вертикальную пробоину;

В верхнем заднем подъемном щитке петля оторвана наполовину и помята;

Пробита рама шасси осколком над правым задним колесом, а под левым пулевая пробоина;

Номерной знак из жести на броневом листе, закрывавшим сзади дифференциал, размером 10×11 дюймов, имеет более 15 пробоин, но броневой 7-мм лист не поврежден;

Крылья над передними и задними колесами изрешечены осколками и пулями;

Труба карданного вала сильно вдавлена осколком величиной 3×1 см, но не пробита;

Спицы колес, ободы и шины носят следы многочисленных попаданий, но целость колес не нарушена и, по-видимому, они годны для дальнейшей службы. Выпадения автомассы не замечено.

Из осмотра броневого автомобиля можно сделать вывод, что он попал под сильный артиллерийский и ружейно-пулеметный обстрел и вследствие пробития бензобака не мог двигаться, и был выведен из сферы огня с помощью другой машины».

Часто даже ограниченная проходимость «остинов» не мешала их эффективному применению, особенно если хорошо было налажено взаимодействие со своей пехотой и кавалерией. Об этом можно судить по бою, проведенному броневиками 27-го отделения на Юго-Западном фронте 8 октября 1916 года:

«Совместными беззаветно лихими действиями 27-го броневого отделения и донских казаков, при крайне тяжелых условиях, взята сильно укрепленная деревня. Вследствие плохой дороги машины местами выкатывали на руках под сильнейшим огнем противника. По показаниям пленных, работа броневиков произвела на них потрясающее впечатление, и много из австрийцев попрятались в деревне».

^{Немецкие солдаты осматривают подбитый в бою «Остин» 2-й серии. Район Тарнополя, лето 1917 года. Хорошо видно крепление задней части полуэллиптической рессоры к балке шасси, бронелист защиты заднего моста и подкосы на нем для повышения жесткости (фото из архива С. Кирильца).}

Кстати, географические условия применения броневых машин русским командованием учитывались. Так, генерал-квартирмейстер при Верховном Главнокомандующем 1 сентября 1916 года докладывал дежурному генералу Ставки:

«В настоящее время все броневые дивизионы, созданные согласно приказу Начальника Штаба Верховного Главнокомандующего № 747 закончены формированием и находятся в полной боевой готовности. Представляется крайне желательным использовать для боевой работы те из них, которые находятся в составе армий Западного и Северного фронтов, ввиду отсутствия условий для их надлежащего использования, а отчасти и отсутствия дорог (например, 4-й дивизион не в состоянии двигаться даже на легковых машинах), не будет ли признано возможным временно использовать некоторые из них по Вашему усмотрению в пределах Юго-Западного фронта, особенно в 7-й и 11-й армиях, где характер операций и широко развитая сеть шоссе дают полную возможность использовать эти довольно могучие в настоящее время боевые единицы».

В результате в конце 1916 года два дивизиона (4-й и 3-й) перебросили в 6-ю армию новосозданного Румынского фронта (в октябре и декабре соответственно).

Вскоре машины переброшенного с Западного фронта 4-го броневого дивизиона вступили в бой, поддерживая части 36-го Сибирского стрелкового полка 4-го Сибирского армейского корпуса во время их атаки на болгарские позиции у деревни Тополупь. Русские бронеавтомобили действовали здесь совместно с броневиками английского броневого дивизиона:

«17 ноября 1916 года в 16 часов была назначена общая стрелковая атака и за семь минут до начала ее броневому автомобилю 24-го отделения «Скобелев» («Остин» 2-й серии. — Прим. автора) под командой подпоручика Руднева было приказано выехать в бой.

Приблизившись к проволочным заграждениям противника, машина открыла по его окопам огонь из пулеметов. Но в это время один за другим разорвавшиеся снаряды своими осколками выбили заднюю дверцу и вывели машину из строя.

Командир отделения, видя с наблюдательного пункта гибель машины и приняв к этому времени общее командование английским броневым эскадроном, приказал выехать в бой и вытащить на буксире «Скобелева» двумя английскими пулеметными машинами («ланчестерами». — Прим. автора), но эти машины выполнить данную им задачу не могли, так как у одной из них был пробит кожух пулемета, а другая благодаря мягкому грунту приблизиться к «Скобелеву» не могла. Тогда командиром отделения было приказано поручику Нарцисову выехать на своей бронемашине «Суворов» («Остин» 2-й серии. — Прим. автора) для оказания помощи «Скобелеву».