Броненосцы типа "Маджестик". 1893-1922 гг.

Судовой механизм, проектированный г. A. Blechynden-ом и изготовленный фирмою “Naval Conctruction and Armaments Company”, состоит из двух вертикальных машин прямого действия с тройным расширением пара. Диаметры цилиндров высокого давления – 40 дм, промежуточных – 59 дм и низкого давления – 88 дм; длина хода поршня – 51 дм. Золотники цилиндров высокого давления – поршневые, остальных – скользящие о двух пролетах; золотниковые приводы-обыкновенного устройства. Задние колонны, отлитые в форме опрокинутого Y, надежно скреплены вверху поперечиной из кованой стали и служат основою для направляющих штока поршня. Передние колонны сделаны из кованой стали и крепко скреплены горизонтальными и диагональными связями; фундаменты рамы из литой стали между собой соединены такими же связями и скреплены с судовым набором.

Главные и вспомогательные холодильники сделаны сплошь из латуни и имеют охладительную поверхность соответственно в 13500 и 1800 кв. ф. В машинных отделениях помещаются две питательные помпы, два испарителя и опреснителя, четыре трюмных и пожарных насоса, два вспомогательных воздушных и циркуляционных насоса, четыре сильных центробежных помпы, одна цистерновая помпа, два вентилятора, две машины для действия золотниковым приводом и два токарных станка.

В каждой из четырех кочегарных будет установлено по два одинарных цилиндрических котла с обратным дымовым ходом. Диаметр котлов – 16 ф 4 дм, длина – 10 ф 3 дм. Каждый котел имеет четыре волнистые топки, которые соединяются с двумя газовыми коробками. Кочегарни снабжены вспомогательными питательными помпами и вентиляторами для форсирования тяги. В добавочных машинных отделениях, расположенных по бортам судна, помещаются динамо-машины, вентиляторы и рабочие станки. Согласно контрактным условиям, машина, должна быть сдана в конце мая, однако же завод нашел возможным сдать ее в начале февраля, т.е. почти на четыре месяца раньше срока, несмотря на то, что на руках строителей находится в настоящее время заказанный правительством механизмов до 71000 инд.с.

Спуск английского броненосца I класса “Викториес” (Из журнала “Морской сборник" № 11 за 1895 г.)

Спуск английского броненосца I класса “Викториес”, строившегося в Чатамском адмиралтействе, состоялся, по сообщению журнала “Engineering”, 19-го октября (н.ст.).