Броненосцы типа "Маджестик". 1893-1922 гг.

Ввиду того, что “Викториес” был самым большим и тяжелым судном, построенным на стапеле в Чатамском адмиралтействе (другие большие суда этого класса строились в доке), при его спуске были приняты особые меры предосторожности для обеспечения удачного исхода этой операции. Спусковой вес судна равнялся 5460 т, и на один кв. ф спускового фундамента приходилось 2,5 т. Вес полозьев был равен 300 т., так что полная нагрузка путей составляла 5760 т. Что касается собственно спуска, то он совершился вполне успешно, но при этом произошел несчастный случай – один из рабочих неосторожно выглянул из порта и, ударившись о проволочный канат, умер.

Управление круговым заряжанием было смонтировано в колпаке барбета, а поворотная платформа имела перегрузочное отделение, В котором хранились по 24 снаряда на каждое орудие; там же находились два гидравлических подъемника для заряжания. Неподвижная центральная подачная труба проходила от снарядных и зарядных погребов к этому отделению, и таким образом, заряжание орудий могло производиться при любом угле горизонтальной наводки, но при фиксированном угле подъема орудий +4,5°. Так, впервые был сделан “разрыв” в цепи подачи боеприпасов и введены необходимые меры безопасности. Кроме того, такое устройство подачи позволяло значительно увеличить скорость стрельбы. 1 Орудия наводились и заряжались гидравлическими силовыми приводами, причем все вращающиеся части установки в момент ведения огня были сбалансированы.

Эта установка и барбет были базовой моделью для последующих проектов в английском и, по мнению О. Паркса, в большинстве других флотов.

Тактико-технические данные броненосцев типа “Роял Соверен” и “Маджестик”

Тактико-технические данные	“Роял Соверен”	“Маджестик”
Длина	380 фт.	390 фт.
Ширина	75 фт.	75 фт.
Углубление (среднее)	27 фт. 6 дм.	27 фт. 6 дм.
Глубина трюма (от верхней палубы)	44 фт. 5,5 дм.	45 фт. 8 дм.
Водоизмещение	14150т	14900т
Число инд. сил.
форсированная тяга	13000	12000
натуральная тяга	10000	10000
Скорость
при форсированной тяге	17,25 уз.	17,75 уз.
при натуральной тяге	16,75 уз.	16,5 уз.
Высота надводного борта
нос	19 фт. 6 до-	25 фт.
корма	18 фт.	18 фт. 6 д м.
мидель	17 фт. 3 дм.	17 фт 9 дм.
Длина броневого пояса	250 дм.	216 фт.
Высота броневого пояса	8 фт. 6 дм.	14 фт. 9 дм.
Толщина броневого пояса	18-16-14 дм.	9 дм.
Толщина броневых переборок	16-14 дм.	14-12 фт.
Число казематов	10	12
Толщина бортовой брони
над броневым поясом	4 дм.	нет
Толщина брони казематов	6 дм.	6 дм
Толщина броневых щитов	3 дм.	3 дм
Толшина броневой палубы	—	4-3-2,5 дм.
Толщина барбетов	17-11-6 дм.	14-7 дм.
Толщина брони боевой рубки	14 дм.	14 дм
Вес в тоннах
стали в корпусе	3487	4340
дерева	590	570
подкладки под броню	140	100
различных принадлежностей	800	850
всего корпуса	9650	10180
запасов и дельных вещей	1198	1410
брони	3435	2850
снабжения	530	600
вооружения	1410	1500
механизмов	1100	1300
нормального запаса угля	900	900
полного запаса угля	1400	1850
Вооружение	4 67-т. в барбетах	4 50т. в барбетах
	10 6-дм. на верхней палубе	12 6-дм. в казематах
		28 мк. скоростр.
	19 мк скоростр.	1 надв. корм.,4 подв. борт. ТА.
	5 надв. ТА.