Броненосцы типа "Маджестик". 1893-1922 гг.

Прототипом этой серии судов явился “Магнифишент”, заложенный 18 декабря н.ст. 1893 г. в Чатаме и спущенный на воду 19 декабря 1894 г., т.е. ровно через год и один день, а 30-го августа 1895 г. вышел в море на 8-ми часовую пробу машин и с этого времени безостановочно начал испытываться. Постройка “Маджестика” выполнена еще быстрее на несколько дней. В 1892 г. спуск на воду “Роял Соверен”, через 17 месяцев после закладки, вызвал всеобщее удивление. Промежуток времени между постройкою этих судов всего два года. И первый и последний броненосец, близкие между собою суда по размерам и типам, а потому именно на них нагляднее всего обнаруживается улучшение техники и быстрота английского судостроения. Не трудно предсказать то время, когда в Англии броненосцы в 15000 тонн будут окончательно изготовляться к плаванию в один год.

Все броненосцы типа “Магнифишент”, построенные по судостроительной программе первого лорда Адмиралтейства Спенсера, точно так же как и броненосцы типа “Роял Соверен", принадлежат к классу судов адмиральского типа, отличаясь от них главным образом размерами и, конечно, теми усовершенствованиями, которые достигнуты в настоящее время.

Корпус броненосца построен из стали и разделен на водонепроницаемые отделения. Двойное дно и борта простираются на большее расстояние, чем это бывало на прежних судах,- по всей средней части судна, начиная от поперечных переборок, находящихся в расстоянии 8-ми или 9-ти фут впереди броневого квземата, и кончая такими же переборками, расположенными на 8 фут позади его.

С целью придания этим броненосцам большей устойчивости и уменьшения розмахов качки, на них сделаны боковые кили в 3 ф шириною. Кили зти тянутся на протяжении 200 ф по средине судна, вдоль бронированной его части. Впереди и сзади боковых килей, около грузовой ватерлинии, на 5 ф выше ее и настолько же ниже, сделаны деревянные наделки в 7 дм толщиной. Наделки обшиты цинком. Всех шпантоутов на “Магнефишент” 166; расстояние между ними 2 ф 4 дм. Руль один из стали и весит 14 тонн; румпель, весом в 4,5 тонны, имеет длину в 20 ф. Вес корпуса с броней 10800 тонн.