Броненосцы типа “Редутабль" (1871-1921)

Прежде всего, командир отмечал, что невозможно управляться под одними парусами и не могут быть установлены другие паруса кроме кливера и бизани, что касается триселей, то они не только бесполезны, но и громоздки. Напротив, ход под парами удовлетворителен, так как корабль дал 15,5 уз в полном грузу под 12-ю котлами. Но управление остаётся сложным: прежде всего корабль с двойным дном, предусмотренным на случай основательной посадки на мель, страдал от тех же ошибок в управления, что и "Девастасьон": частые поломки, следовавшие беспрерывно, препятствовали работе румпеля. Командир отмечал в заключении, что неприятно, когда на корабле таком, как "Курбэ", якоря должны ещё подниматься вручную... Мореходность же броненосца оценивалась выше всяких похвал. "Устойчивость платформы практически полная. Корабль не имеет заметной боковой качки... Килевая качка размашистая, но очень плавная и мало чувствительна в отсеках". Наличие высокого полубака лучше защищало корабль от встречной волны. Благодаря этому, "Курбэ" не уменьшал скорость хода там, где её вынуждены были сбавлять "Девастасьон" и "Редутабль".

1889 г. "Курбэ" оставил берега Прованса только летом, во время больших маневров, для короткого крейсерства у Корсики с заходом в Аяччио с 26 июня по 1 июля. Он оставался с личным составом по штату мирного времени с 20 марта по 11 августа.

4 июля в ходе ночных маневров, идя без огней, "Курбэ" столкнулся с крейсером "Д’Эстрэ", в результате чего легко повреждённым оказался форштевень броненосца. Корабль приходит в арсенал, где, пользуясь случаем, на него устанавливают бортовую телефонную связь. 14 августа "Курбэ" снимается с якоря в Тулоне для крейсерства в Восточном Средиземноморье с "Девастасьном", "Амираль Бодэном" и крейсером "Кондор". Возвратившись в Тулон 18 октября, проходит небольшой ремонт. С 3 по 7 декабря он отправляется на маневры в составе дивизиона. Остаток месяца было посвящён установке рубки из хромированных 4-мм листов на полубаке. В ней располагались системы передачи команд к машинам и к румпелю. Этот пост был разборным. Считают, что этот пост более защищался своим удалённым от наиболее уязвимой середины корабля расположением, чем хромированной обшивкой.

Артиллерийское вооружение броненосца "Курбэ". Сентябрь 1894 г.

Четыре 340-мм орудия модели 1881 г.

Четыре 274,4-мм орудия модели 1875 г. модифицированной

Десять 138,6-мм орудия модели 1881 и 1884 гг. скорострельные

Четырнадцать 47-мм скорострельные орудия: два на батарейной палубе, шесть на верхней палубе, шесть на мостике.

Восемнадцать 37-мм скорострельных орудия: два на верхней палубе, четыре на мостике, двенадцать на марсах.

Семь револьверных 37-мм орудий: четыре на марсах, три на кормовом балконе.

Кроме того, два 65-мм десантных орудия и одна пушка на шлюпках

Состав артиллерии броненосца "Курбэ". Декабрь 1900 г.

- 4 340-мм орудия модели 1881 г., 21-калиберные,

- 3 240-мм орудия модели 1893 г., 40-калиберные,

- 11 138,6-мм орудия модели 1881/84 гг. скорострельные,

- 2 65-мм орудия модели 1881 г., установлены в батарее,

- 16 47-мм орудия модели 1885 г. скорострельные, установлены: 4 на ВП, 4 на полубаке, 4 на среднем мостике, 2 на кормовом мостике.

- 2 37-мм орудия модели 1885 г. скорострельные, установлены на балконе.

- 8 37-мм орудия модели 1885 г. револьверные (по четыре на каждом марсе).

Орудия, предназначенного исключительно для шлюпок, более не было, но на них сохранялись два станка для 37-мм орудий.

3 установки торпедных аппаратов, снабженные восемью торпедами. Кроме того, отметим три носимые торпеды модели 1887 г. №2 для парового катера и 20 торпед автоматических (мины) для постановок с вёсельного катера.