Броненосцы типа “Редутабль" (1871-1921)

1894 г. "Курбэ" ремонтировали до марта и в апреле перевели в резерв 1-й категории. 10 августа он совершает выход на испытания. 1 октября броненосец вновь вооружён и вошел во 2-й дивизион (броненосцы "Девастасьон", "Курбэ", "Амираль Дюпрэ"; крейсера "Лаланд", "Фокон", "Лежэр"; миноносец "Турмант"), 20-го эскадра вышла на учения, проходившие в Жуанском заливе до 19 декабря.

Броненосец "Курбэ". 1886 г. (Поперечные сечение корпуса)

1895 г. С 14 января по 12 сентября "Курбэ" совершал выходы и эскадренные крейсерства в составе 2-го дивизиона. В июне все три броненосца были сведены вместе.

12 октября корабль вышел на учения к берегам Прованса. Там произошел несчастный случай — на "Курбэ" один комендор был убит упавшей в погреб 274-мм тележкой элеватора. 13 ноября в 19 ч 30 мин при входе в Сален на "Формидабле", головном в колонне, зажглись три красных топовых огня: "Не могу управляться". Он только что сел на мель, скоро его "примеру" последовали "Амираль Бодэн", "Марсо" и "Курбэ". "Формидабль" и "Марсо" сразу же сошли на чистую воду своими силами, а "Курбэ" только следующим вечером смогли сдвинуть с места прибывшие из Тулона буксирные пароходы. "Курбэ" присоединился к эскадре 16 ноября. Затем все корабли и буксиры участвовали в освобождении прочно сидевшего на мели "Бодэна", окончательно снятого только 17-го после снятия с него 1500 т грузов. Следует отметить, что "Редутабль" таким же образом сел на мель в тот же год, в июне, у батарей Карак.

1896 г. "Курбэ" вместе с "Редутаблем" сохраняет свое место во 2 дивизионе эскадры. Предназначенный в начале сентября в дивизион Леванта, броненосец вышел из Тулона 7-го, совершив заход в Сиру, Метелен, Смирну и 1 декабря вернувшись в Тулон с "Девастасьоном",

1897 г. "Курбэ" вновь в составе Эскадры Восточного Средиземноморья и Леванта, но командованием отмечалась необходимость замены его котлов. Он сначала вступил в распоряжение морского префекта, затем, с 6 февраля, вошел в вооружённый резерв, чтобы начать замену котлов. Они были заменены за три месяца, что рассматривалось как беспрецедентное событие. При этом командир броненосца запросил и добился проведения работ с привлечением механиков корабля. Но установка смешанного отопления была окончена только в июле и в августе после погрузки 16 цистерн для 47850 литров нефти. 10 июня "Курбэ" вышел на испытания где достиг 13,05 уз с естественной тягой и 1 июля присоединился к Активной эскадре, т.е. ко времени участия в больших маневрах.

1898 г. 25 февраля после двухмесячной "эскадренной жизни" "Курбэ" замещает "Девастасьон" в Резервном дивизионе, состоящем из броненосцев "Амираль Дюпрэ", "Эндомтабль" и лёгких сил: "Шанзи", "Милан", "Флэш", "Лежэр", "Ораж", "Тэмерэр". Все они были укомплектованы уменьшенным личным составом.

Броненосец "Курбэ". 1886 г. (Наружный вид)

Окраска и марки на трубах на французских броненосцах

1879-1898 гг. Перед началом испытаний броненосцы входили в док. Тогда же надводный борт, выше броневого пояса, окрашивался в общей сложности семью слоями черной краски. Днище ниже ватерлинии покрывалось двумя слоями ‘‘Швайнфуртской зелени". Полоса от верхнего края поясной брони до ватерлинии красилась двумя слоями сурика. При вступлении в строй "Редутабль" и "Девастасьон" имели черные дымовые трубы, надстройки, мостик и фальшборты изнутри — белые. По приказу №45 от 9 декабря 1879 г. трубы броненосцев и паровых катеров Эволюционной эскадры окрашивались в разные цвета, в соответствии с назначением кораблей в дивизионах.

В 1886 г. предписание №241 от 21 декабря постановило закрасить все, что было покрыто белым цветом.