Читаем Бронетанковая техника третьего рейха полностью

Самоходки, из-за своей прямоугольной надстройки, получившие в войсках "звание Möbelwagen ("фургон для перевозки мебели"), состояли на вооружении взводов зенитных самоходных орудий танковых дивизий. Не уступая в подвижности танкам, самоходные земные установки эффективно прикрывали их от ударов с воздуха на марше, большая часть ЗСУ поступила в соединив, воевавшие на Западе, где из-за абсолютного господства союзной авиации угроза ударов с воздуха была выше, чем на Восточном фронте.

В марте 1945 года в строю оставалось 5 Möbelwagen. Эти ЗСУ участвовали в боевых действиях до конца войны.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗСУ Möbelwagen

БОЕВАЯ МАССА, т: 25.

ЭКИПАЖ, чел.: 7.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина—5920, ширина — 2950, высота—3100, клиренс — 400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Flak 43 L/60 калибра 37 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 416 артвыстрелов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: зенитный прицел Flakvisier 433x8.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса—50; борт—30; откидные бронещиты —10, броневое прикрытие орудия —10.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ — как у базового танка.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 38.

ЗАПАС ХОДА, км: 200.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: хак у базового танка.


2 cm Flak auf Pz.IV.Wirbelwind

Зенитная самоходная установка, спроектированная фирмами Krupp-Druckenmüler и Daimler-Benz в рамках новых тактико-технических требований к этому виду вооружения, разработанных в мае 1944 года. Сборка боевых машин осуществлялась в мастерских 15-го запасного танкового батальона (15.Panzer Ersatz Abteilung), на базе которых создали организацию OST Bau. В 1944 году было изготовлено 106 единиц.

Серийная модификация:

вместо танковой смонтирована открытая сверху вращающаяся башня, с таким же, как у Pz.IV, диаметром погона. В остальном корпус, ходовая часть, двигатель и трансмиссия танка Pz.IV остались почти без изменений.

ЗСУ Wirbelwind ("Вихрь") поступала на вооружение зенитных взводов в танковые и моторизованные дивизии Вермахта и войск СС и использовалась в боевых действиях вплоть до конца войны. Оказалась более эффективной, чем "Möbelwagen", так как счетверенная 20-мм зенитная пушка лучше подходила для борьбы с низколетящими целями. В начале марта 1945 года Вермахт располагал 44 боевыми машинами этого типа.

Wirbelwind

Зенитная самоходная установка Wirbelwind. 1944 год


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗСУ Wirbelwind

БОЕВАЯ МАССА, т: 22.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —5920, ширина — 2950, высота —2750, клиренс — 400.

ВООРУЖЕНИЕ: 4 пушки Flak 38 L/65 калибра 20 мм, 1 пулемет MG 34 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 3200 артвыстрелов, 1350 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: зенитный прицел Flakvisier 38 3x8.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: корпус — как у базового танка; башня — 16.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у базового танка.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 38.

ЗАПАС ХОДА, км: 200.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: как у базового танка.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.


3,7cm Flak auf Pz.IV Ostwind

Зенитная самоходная установка, вооруженная 37-мм пушкой. Разработана на основе предыдущей модели — Wirbelwind — в организации OST Bau. В конце 1944 —начале 1945 года фирмой Deutshe Eisenwerke изготовлено 43 машины.

Серийная модификация:

башня, по форме примерно аналогичная башне Wirbelwind, но лучше бронированная и более удобная для размещения орудийного расчета. В остальном машина осталась без изменений.

ЗСУ Ostwind ("Восточный ветер") использовалась в боевых действиях в последние месяцы войны.

Интересно отметить, что на 10 апреля 1945 года в строю оставалось 98 установок всех трех выше перечисленных типов. 83 из них, несмотря на более активное воздействие истребительно-бомбардировочной авиации западных союзников, находилось на Восточном фронте

Ostwind

Зенитная самоходная установка Ostwind. 1945 год


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗСУ Ostwind

БОЕВАЯ МАССА, т: 25.

ЭКИПАЖ, чел.: 7.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —5920, ширина- 2950, высота — 2760, клиренс — 400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Flak 43 L/60 калибра 37 мм, 1 пулемет MG 34 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 1000 артвыстрелов, 1000 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: зенитный прицел ZF 1x40.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: корпус — как у базового танка; башня — 25.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у базового танка.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 38.

ЗАПАС ХОДА, км: 200.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: как у базового танка.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fv 5.


8,8 cm Jagdpanzer V Jagdpanther (Sd.Kfz.173)

Одна из наиболее мощных и, безусловно, самая удачная из немецких противотанковых САУ Второй мировой войны. Разработана фирмой Daimler-Benz на базе танка "Пантера". В 1944— 1945 годах заводами MIAG и MNH изготовлено 384 машины.

Серийная модификация:

Перейти на страницу:

Все книги серии Бронеколлекция (спецвыпуск)

Легкий танк Т-26
Легкий танк Т-26

Советская закупочная комиссия, возглавляемая И.А.Халепским — начальником недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА, 28 мая 1930 года заключила контракт с английской фирмой «Виккерс» на производство для СССР 15 двухбашенных танков «Виккерс» 6-тонный. Первый танк был отгружен заказчику 22 октября 1930 года, а последний — 4 июля 1931-го. В сборке этих танков принимали участие и советские специалисты. В частности, в июле 1930 года на заводе «Виккерс» работал инженер Н.Шитиков. Каждая изготовленная в Англии боевая машина обошлась Советскому Союзу в 42 тыс.руб. (в ценах 1931 года). Для сравнения скажем, что сделанный в августе того же года «основной танк сопровождения» Т-19 стоил свыше 96 тыс.руб. Кроме того, танк В-26 (такое обозначение получили в СССР английские машины) был проще в изготовлении и эксплуатации, а также обладал лучшей подвижностью. Все эти обстоятельства и предопределили выбор УММ РККА. Работы по Т-19 были свернуты, а все силы брошены на освоение серийного производства В-26.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945
Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945

На вооружении Красной Армии бронеавтомобили появились гораздо раньше танков. Процесс создания броневых частей начался вскоре после Октябрьской революции. Так, уже 20 декабря 1917 года открылся 2-й «Броневой съезд», депутаты которого в основном придерживались большевистской ориентации и представляли далеко не все броневые части Русской армии. Съезд избрал из своего состава исполнительное бюро, которое 31 января 1918 года распоряжением Совнаркома было преобразовано в Центральный совет броневых частей — Центробронь — для управления всеми броневыми силами РСФСР и создания красных бронеотрядов. С этой целью Центробронь занялся демобилизацией бронедивизионов и инвентаризацией их имущества.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Технические науки / Газеты и журналы / Образование и наука

Похожие книги

Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор»
Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор»

Парижский договор 1990 года об обычных вооруженных силах в Европе дал следующее определение боевой машины пехоты: «БМП — это боевая бронированная машина... для транспортировки боевого пехотного отделения, которая обычно обеспечивает десанту возможность вести огонь из машины под прикрытием брони и которая вооружена встроенной или платно устанавливаемой пушкой калибра не менее 20 мм и иногда пусковой установкой противотанковых ракет». Отвлекаясь от этого определения — скорее юридического, нежели военно-технического, — БМП можно определить как транспортно-боевую машину, обеспечивающую мотопехоте возможность передвижения и ведения боя в тесном взаимодействии с танками. При этом речь идет о современном поле боя, отличающемся высокой насыщенностью огневыми средствами, быстрыми и внезапными изменениями обстановки.

Журнал «Бронеколлекция» , Семен Леонидович Федосеев , Семён Леонидович Федосеев

Военное дело / Военная история / Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Газеты и журналы / Военная техника и вооружение
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Великие полководцы и их битвы
Великие полководцы и их битвы

Книга рассматривает биографии и важнейшие победы великих полководцев античности и средневековья. За критерий отбора персоналий взяты глобальные последствия выигранных ими сражений. Большое внимание в книге уделено организации войск, обучению и снаряжению воинов.Книга рассчитана на любителей военной истории и на всех, кто интересуется исторической наукой.Великие полководцы… Под грохот барабанов и посвист флейт мерным шагом, сверкая оружием и доспехами, движутся легионы. Развеваются под ветром белые, алые, чёрные султаны на шлемах командиров. Обгоняя квадраты пехоты, проносятся всадники. Над клубами пыли, над тёмными от загара лицами солдат сияют на древках металлические значки и орлы. А вот и он — человек, при появлении которого вскидываются в приветствии руки воинов, тысячи глоток кричат приветствия, а молодые щёголи-офицеры салютуют оружием. Он прикажет, и они пойдут на смерть…Великим полководцам, чьи победы изменили карту мира, их солдатам, оружию и доспехам этих солдат, вооружённым силам древнего мира и средних веков посвящается эта книга.

Андрей Вадимович Венков , Сергей Вячеславович Деркач

Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военное дело: прочее / Образование и наука