Бронетехника ленд-лиза

Таким образом, основное применение САУ Т48 нашли на советско-германском фронте. Первые бои, в которых они участвовали в составе 16-й бригады, произошли на Днепре в апреле 1943 г. Использовались установки до самого конца войны. Они активно действовали в Берлинской и Пражской операциях.

Тактико-технические характеристики САУ СУ-57

Масса, кг: 9500.

Экипаж, чел.: 5.

Габаритные размеры, мм: длина — 5990, ширина — 2190, высота — 2230, клиренс — 280.

Вооружение: одна 57-мм пушка М1. Бронирование, мм: лобовая броня — 12,7, борта и корма — 6,35. Двигатель, трансмиссия, ходовая часть — от бронетранспортёра М3. Скорость, км/ч: 72.

Запас хода, км: 338. Преодолеваемые препятствия, м: высота стенки — 0,3, ширина рва — 1, глубина брода — 0,81, угол подъёма, град. — 37.

ЗСУ М17 и ЗСУ М15А1

ЗСУ М17 на базе БТРМ5 с четырьмя 12,7-мм пулемётами в лагере New York's Pine Camp. США, декабрь 1943 г.

Зенитные самоходные установки М17 и М15А1 на базе полугусеничных бронетранспортёров стали единственным мобильным средством ПВО в танковых и механизированных частях Красной Армии. Использовали их также и для огневой поддержки войсковых подразделений. При необходимости поражали они и наземные цели прямой наводкой: огонь пушки и крупнокалиберных пулемётов был весьма эффективным.

ЗСУ М17, созданная на базе бронетранспортёра М5, вооружалась четырьмя 12,7-мм пулемётами Browning М2НВ, установленными на турели Maxson с бронированным лафетом в кормовой части машины. Система управления огнём была электрифицирована, механизм управления допускал поворот в горизонтальной плоскости и одновременно наведение пулемётов на цель по вертикали; прицел — коллиматорный, марочный. Скорострельность достигала 2000 выстр./мин.

Производство М17 началось в декабре 1943 г. и все выпущенные установки — 1000 единиц — отправили по ленд-лизу в СССР.

ЗСУ М15А1 была спроектирована на базе бронетранспортёра M3А1. Она вооружалась 37-мм автоматической пушкой и двумя 12,7-мм пулемётами, смонтированными в общей строенной установке.

М17

ЗСУМ15А1 на базе полугусеничного БТР M3А1 с зенитной пушечнопулемётной установкой проходит тесты на Абердинском полигоне. США, 13 января 1943 г.

Пушка стояла в центре, а пулемёты — по бокам. Турель установки находилась на вращающейся платформе, которая на погоне крепилась к полу кузова транспортёра.

Для наводки в горизонтальной и вертикальной плоскостях служили два телескопических прицела: наведение на цель велось двумя наводчиками одновременно. Они же могли вручную с помощью специального механизма доводки задавать упреждение. При ночной стрельбе предусматривалось освещение сетки прицелов. Для охлаждения ствола пушки при интенсивной длительной стрельбе имелась специальная система воздушного охлаждения.

Углы наведения строенной зенитной установки составляли: по горизонтали — 360°, возвышения — +85°, склонения — 5°.

Боекомплект на М15А1 состоял из 200 выстрелов и 1200 патронов.

М15А1 серийно выпускали с октября 1943 года. Советский Союз по ленд-лизу получил всего 100 машин.

ЗСУМ17 иЗСУМ15А1 поступили на вооружение зенитно-артиллерийских полков механизированных и танковых корпусов. Они часто использовались в наступательных операциях. Их включали в передовые танковые отряды для прикрытия от низколетящих самолётов немецкой авиации; зачастую они поражали цели и в боевых порядках противника.

Тактико-технические характеристики ЗСУ М17

Масса, кг: 9400.

Экипаж, чел.: 5.

Габаритные размеры, мм: длина — 6100, ширина — 2200, высота — 2350, клиренс — 280.

Вооружение: четыре 12,7-мм пулемёта калибра Browning М2НВ.

Боекомплект, патронов: 5000.

Бронирование, мм: лобовая броня — 12,7, борт и корма — 6,35.

Двигатель: 6-цилиндровый International RED-450-B, бензиновый четырёхтактный жидкостного охлаждения, мощность 143 л.с.

Трансмиссия: однодисковый главный фрикцион, четырёхскоростная коробка передач, демультипликатор, раздаточная коробка, главные передачи, карданные валы.

Ходовая часть: передний управляющий ведущий мост, задний ведущий мост; гусеничный движитель из четырёх сдвоенных опорных катков на борт, переднего ведущего колеса, поддерживающих катков, заднего направляющего колеса; гусеничная лента цельная резинометаллическая шириной 305 мм; подвеска переднего моста на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами.

Скорость, км: 72.

Запас хода, км: 338.

Преодолеваемые препятствия, м: ширина рва — 1, высота стенки — 0,3, глубина брода — 0,81, угол подъёма, град. — 37.

САУ М10 Wolverine

Сборка САУ М10 в цехе фирмы General Motors. 1943 г.