Будем жить! (СИ)

Баню вечером мы всё же организовали – хотя никаких «гостей» не дождались, даже увидеть не смогли! Посёлок жил своей жизнью, кто-то уехал на заработки, кто-то вообще поменял место жительства, кому-то было не до нас, да и подзабылись мы здесь за прошедшее время… в общем, девочек не было, и даже Валерьяныч, со слов соседки его, куда-то умёлся ещё месяц с лишним как! А утром в дверь гаража (ну, прикемарили чуток лишку, часок-другой – мы дембеля или нет, в конце-то концов?) забухал берцами лейт, устроив нам побудку и порадовав – без шуток, именно порадовав – известием о том, что у нас не больше получаса для сборов, поскольку из-за сбоя в расписании (как мы успели понять из сумбурных оговорок лейта – какое-то корыто рейсом из Демидовска, должное иметь конечным пунктом Лукоморье, аварийно застряло в Верхнем Волоке, и часть его груза перекинули на проходящее ниже по течению судно, из-за чего оно и ошвартовалось у поселкового пирса) появилась возможность сбагрить нас прямо сейчас! Хорошо ещё, что собирать нам особо и нечего было: вкинули по-быстрому постельное хозяйство в кемпер, кое-как привели в порядок гараж – бассейн накрыли щитами, свет-воду отрубили – и пока Альцев добирался до причала пешим ходом, мы успели догнать его техникой.

Заторапливал нас этот гад зря – с палубы нашего будущего транспорта только-только начали снимать контейнеры, предназначенные, по всей видимости, для Лукоморья. Не то чтобы их было много – всего два малых, то есть шестиметровых морских, и один большой, двенадцатиметровый. Но, учитывая, что площадка для перевозки имелась всего одна, этакая телега на основе автоприцепа-длинномера, с двигателем в виде трактора невнятного происхождения – слишком старый и ушатанный, чтобы определить марку производителя – а на платформу конейнеры можно было ставить только по одному (площадка коротковата для двенадцатиметрового, свес составлял метра три как минимум, и если большой контейнер становился надёжно за счёт общей площади, то для двух малых места не оставалось – только по одному), процесс разгрузки обещал затянуться часа на три… Истина оказалась, как и положено, посерёдке. Трактор вытаскивал площадку с контейнером с причала на берег, на специально для этого организованную площадку, где автокран снимал контейнер и ставил его «постоять», именно для быстроты выгрузки. Два малых контейнера были выставлены буквально за полчаса, а третий, двенадцатиметровый, трактор, пыхтя своим измученным долгой эксплуатацией движком, тихо и медленно, но уверенно поволок в посёлок, вслед за свернувшимся, после снятия с платформы второго контейнера, краном. А присматривающий за процессом выгрузки Альцев уже махал нам рукой, показывая на устанавливаемые командой сухогруза сходни-пандус для транспорта…

Корабль оказался довольно крупным, метров шестьдесят в длину и порядка восьми в ширину (плюс-минус чуть больше или меньше, разумеется – никто из нас с рулеткой не бегал). Двухэтажная надстройка на этом, как гордо извещало сияющее на борту, буквами с претензией на рунное начертание, «Богатыре», была заметно сдвинута в нос – скорее всего, весь груз предполагалось размещать позади надстройки, исключая какую-нибудь мелочёвку. За надстройкой располагался мощный кран – тонн на тридцать-сорок, на глазок – которым, собственно, и снимали с палубы привезенные контейнеры. Этот же кран легко и уверенно установил, а позже поднял обратно пандус для съезда с палубы автотранспорта – кстати, оказалось, что едем мы в компании с молодой семейной парой на потрёпанном «Agrale Marru'a» в привычной для Нового Мира камуфляжной расцветке неведомого типа – может, австралийского образца, а может и какого-нибудь тайского… Для нашей компании выделили четырёхместную каюту, с отдельным санузлом и душем – очень приличную для временных пассажиров, должен признать. Пока мы таскали вещи (то есть – отнесли свои «однодневники» с минимальным набором для цивилизованной среды) в каюту – пандус уже был снят и закреплён на борту, сам борт поднят и тоже зафиксирован, двое палубных устанавливали на место противогадовую сетку, а «Богатырь», коптя дизельной гарью, обменивался прощальными моряцкими мантрами типа «отдать концы» и «покинуть открытый причал», с берегом (последняя команда уже относится к местной, НЗ-экзотике; подаётся она для оставшихся на берегу и означает начало движения корабля, автоматически лишающее пирс защиты корабельного борта – от заползания на него разной гадости).

- Бойцы, завтракали уже?! – раздавшийся откуда-то сзади весёлый голос задал самый актуальный на текущий момент вопрос, а потому игнорировать его мы не собирались даже в мыслях! Поворот через левое плечо – блин, придётся на гражданке отвыкать, уже въелось в привычки – на голос… н-да, интресное создание…