Читаем Бунтующий флот России. От Екатерины II до Брежнева полностью

В истории мирового терроризма и пиратства на море известен такой необычный случай. В июле 1970 года командир Ленинградской военно-морской базы полный адмирал Байков И.И. и член Президиума Верховного Совета Советского государства,

первый секретарь Ленинградского обкома КПСС Толстиков В.С., будучи в пьяном виде, захватили советский военный корабль и, угрожая команде дисциплинарным взысканием, угнали его в Финляндию. Финская сторона, верная традициям дружбы и добрососедства, задержала «террористов» и возвратила их вместе с кораблем советскому правительству. Перед лицом мировой общественности Кремлю пришлось покряхтеть, чтобы хоть как-то оправдаться. После этого, как писали зарубежные газеты, «Байкова списали на ветошь, а Толстикова законопатили послом» в недружественный тогда Советскому Союзу Китай. Народ гениально назвал это назначение: «посол на…».

«Политики» в их действиях не было усмотрено, против системы они не выступали. А угон за границу корабля… Наверное, тогда рассудили чисто по-русски: «С кем по пьянству причуд не случается?!» Конечно, позорный случай. Да, он никоим образом не связан с протестными действиями военных моряков, но один из участников этого события имел прямое отношение к преследованию инакомыслия в стране. Кем же были эти странные «беглецы»?

Иван Иванович Бойков был действительно заслуженным адмиралом. Он вместе с будущим ГК ВМФ Горшковым С.Г. учился в ВВМУ им. М.В. Фрунзе. Минер по военной профессии. Прошел большую службу на подводных лодках Тихоокеанского флота. Был командиром ПЛ М-16, командовал бригадой подводных лодок. Командовал Сахалинской военной флотилией (1946). В 1947 году стал командующим 7-м ВМФ на Дальнем Востоке. В 1960 году после переформирования Ленинградского военно-морского района в Ленинградскую ВМБ Бойков И.И. был назначен командиром этой базы и комендантом Кронштадтской крепости с подчинением главнокомандующему ВМФ. И в 1970 году он в этой должности уже пребывал более 10 лет. Пьяная пиратская прогулка на военном корабле в Финляндию закончилась для адмирала Бойкова относительно благополучно: его просто уволили на пенсию.

Василий Сергеевич Толстиков, по сути, был хозяином большого Ленинграда. Он окончил школу-семилетку и местный строительный техникум (1934). Работал на шахтах треста «Москвоуголь» в качестве десятника, техника, прораба. Затем переехал в Ленинград и поступил в Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта. После получения диплома стал главным инженером Военно-строительного участка. С началом Отечественной войны он был призван в армию и принял участие в боях в Карелии. День Победы встретил в Австрии в звании старшего лейтенанта. В 1945—1946 годах в качестве начальника отдела перевозок группы оккупационных войск в Германии Толстиков занимался демонтажом немецких промышленных предприятий и отправкой трофейного германского оборудования в СССР. Демобилизовавшись, он вернулся в Ленинград и принял активное участие в восстановлении города. После вступления в ВКП(б) в 1948 году Толстикова передвигали на хозяйственную, советскую, партийную работу: попеременно он занимал должности управляющего треста «Ленстройцветмет», заведующего отделом строительства Ленинградского обкома КПСС, 1-го секретаря Гатчинского райкома КПСС, первого заместителя председателя Леноблисполкома и, наконец, 2-го секретаря обкома КПСС. 3 мая 1962 года Толстиков был представлен Н.С. Хрущевым на должность первого секретаря Ленинградского обкома КПСС.

На этом посту он немало сделал для развития экономики и социальной сферы Ленинграда. При нем в городе начала осуществляться экономическая реформа 1965 года, были созданы первые научно-производственные объединения (НПО), велось широкое жилищное и промышленное строительство, построен БКЗ «Октябрьский», Дворец спорта «Юбилейный», открылась фирма «Лето».

Но с именем Толстикова связано многое с преследованием тех, кто пытался тогда в Советском Союзе высказывать свое мнение отличное от официального мнения советской власти. А в то время ужесточалась борьба с инакомыслием. Василий Сергеевич Толстиков выступал сторонником жесткой линии в борьбе с инакомыслием. Впрочем, его заместителем был Григорий Васильевич Романов, один из самых честолюбивых и одиозных партийных вождей (в 1970 году он станет сменщиком Толстикова на посту официального первого властного лица Ленинграда). Он люто ненавидел и травил всех тех, кто не приспосабливался безоговорочно под линию партии. Его имя ассоциировалось с «закручиванием гаек», жестким полицейским режимом. Вот такой тандем образовался в те дни.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

Уральское эхо
Уральское эхо

Действие романа Николая Свечина «Уральское эхо» происходит летом 1913 года: в Петербурге пропал без вести надзиратель сыскной полиции. Тело не найдено, однако очевидно, что он убит преступниками.Подозрение падает на крупного столичного уголовного авторитета по кличке Граф Платов. Поиски убийцы зашли в тупик, но в ходе их удалось обнаружить украденную с уральских копей платину. Террористы из банды уральского боевика Лбова выкопали из земли клад атамана и готовят на эти деньги убийство царя! Лыков и его помощник Азвестопуло срочно выехали в столицу Урала Екатеринбург, где им удалось раскрыть схему хищений драгметаллов, арестовать Платова и разгромить местных эсеров. Но они совсем не ожидали, что сами окажутся втянуты в преступный водоворот…

Николай Свечин

Детективы / Исторический детектив / Исторические детективы