Бытовые электроприборы: устройство и ремонт [Справочное пособие]

Теперь следует проверить статорные катушки L2 и L4. Ставят выключатель 19 (см. рис. 4.1, а) в положение «Вкл.», а переключатель 18 — на напряжение 127 В. Подключают щупы вольтметра в точки подключения катушек L2 и L4 (см. рис. 4.1, б) к контактам переключателя, обозначенным цифрой 127. Включают бритву в сеть напряжением 127 В. Вольтметр должен показать напряжение питающей сети. Затем один из щупов вольтметра оставляют на точке соединения вывода катушки L4 и переключателя, а второй подключают к точке соединения вывода статорной катушки L2 к щеткодержателю (конденсатор С2). Если статорная катушка не имеет обрыва, прибор покажет то же самое напряжение. После проверки катушки L2 щуп вольтметра подключают обратно к точке соединения катушки L2 переключателя, а второй щуп подключают к точке соединения вывода статорной катушки L4 к щеткодержателю. Если катушка L4 исправна, прибор должен показать то же самое напряжение. Отсутствие напряжения на щеткодержателе после статорной катушки свидетельствует об обрыве обмотки статорной катушки.

Статорные катушки можно проверить и омметром.

Для этого следует выключить соединительный шнур бритвы из сети и подключить один щуп омметра к точке соединения вывода статорной катушки L2 к переключателю напряжения, а второй щуп — к точке соединения второго вывода той же статорной катушки к щеткодержателю. Прибор должен показать сопротивление катушки. Аналогично проверяют и вторую катушку L4.

При обрыве обмотки статорной катушки прибор показывает бесконечно большое сопротивление. Статорную катушку, имеющую обрыв, нужно перемотать или заменить новой.

Для того чтобы снять негодную статорную катушку, вынимают из основания 8 (см. рис. 4.1, а) две хлорвиниловые заглушки 30 и отворачивают находящиеся под ними винты. Снимают основание 8 с электродвигателя 15. Снимают зубчатые колеса 13 и регулировочные шайбы 14. Приподнимают пружины щеткодержателей, отводят их в сторону за усики и вынимают угольные щетки. Отворачивают расположенные по диагонали два винта 2 крепления статора к станине и снимают ее вместе с якорем 3.

Отворачивают еще два винта 2 с гайками, расположенными по второй диагонали, и освобождают собранную колодку. Отпаивают от собранной колодки и снимают статор с катушками 16. Снимают вышедшую из строя статорную катушку 16. Ставят новую или перемотанную катушку, выполняют монтаж по схеме (см. рис. 4.1, б) и собирают двигатель и бритву в обратном порядке.

Бритва может не работать и при обрыве обмотки якоря 3 (см. рис. 4.1, а). Вольтметром проверяют напряжение на угольных щетках электродвигателя 15, слегка нажимая при этом щупами вольтметра на щетки в направлении якоря 3. Если напряжение на щетках есть, а якорь не вращается, то повреждена обмотка якоря. Для замены или перемотки якоря бритву разбирают в той же последовательности, как описано при разборке двигателя с неисправной статорной катушкой до того места, где написано «… снять ее вместе с якорем». Затем отворачивают винт крепления ведущей шестерни и снимают ее. Вынимают негодный якорь 3. Ставят новый или перемотанный якорь и собирают бритву в обратном порядке.

Проверяют обмотки якоря и омметром. Этот способ менее удобен, но он позволяет точно установить вышедшую из строя секцию. Для проверки якоря его необходимо вынуть из электродвигателя. Щупы омметра подключают к двум смежным коллекторным пластинам якоря. Прибор должен показать сопротивление двух последовательно включенных секций, т. е. 400 ± 30 Ом.

Если прибор показывает бесконечно большое сопротивление, — в одной из проверяемых секций имеется обрыв. В этом случае якорь следует заменить или перемотать. Установка якоря и сборка бритвы описаны выше.

Бритва от сети напряжением 127 В работает, а от сети напряжением 220 В не работает.

Значит, в одной из катушек — L1 или L3 (см. рис. 4.1, б) — статора обрыв. Чтобы выяснить, какая из статорных катушек вышла из строя, выключают электробритву из сети и щупы омметра подключают к синему и красному выводам одной, а затем и второй катушки. Прибор должен показать сопротивление примерно 550 Ом. Если прибор показывает бесконечно большое сопротивление, — в катушке обрыв.

Бритва при включении в сеть гудит, но двигатель не вращается.

Проверяют конденсатор С1. Выключают колодку 21 (см. рис. 4.1, а) из бритвы и снимают корпус 1. Отпаивают один вывод конденсатора от щеткодержателя и подключают щупы омметра: один к щеткодержателю (от которого вывод конденсатора не отпаян), а второй к отпаянному выводу конденсатора. При пробитом конденсаторе прибор показывает сопротивление, близкое к нулю. Такой конденсатор нужно выпаять из схемы и припаять новый.

Рис. 4.2.Схема намотки якоря (вид со стороны коллектора):

_{1, 2, 3 — коллекторные пластины}