Бывший горожанин в деревне. Курс выживания

Внимание, важно!

Дороги местного значения (в деревнях, сообщения между деревнями в пределах одного поселения), уличное освещение, вывоз отходов и пожарная безопасность — это те вопросы (и ряд других), которые можно обоснованно спросить с главы.

Сначала, как только я приехал и стал обзаводиться скотиной, на уровне местной власти меня не воспринимали серьезно и на просьбы-требования о чистке дорог зимой и уборке в распутицу отвечали неопределенно: будут деньги — почистим. Наверное, мой метод подойдет далеко не всем, но все же рискну привести его здесь, вместе с итогами применения.

Четыре раза я попросил главу поселения устно, два раза подавал заявления на его имя письменно, один раз — на имя главы района и один раз в районную прокуратуру. Мне ответила только прокуратура о том, что проведена проверка, и дорога находится под контролем сельской администрации. Но… это я и сам знал, как и все здесь живущие годами местные крестьяне. А ответа на вопрос, когда дорогу начнут чистить, и когда по ней можно будет проехать на чем-то еще, кроме трактора и лошади, я не получил. Такая, видимо, бюрократическая казуистика. «Чудо» произошло спустя две недели после моего обращения… к Президенту РФ через сайт kremlin.ru. Пришел и обстоятельный ответ, и дорогу раз в неделю (бывает и чаще) зимой теперь чистят, а весной и осенью осушают.

Да, есть и побочные эффекты. Меня теперь называют «писатель» — из-за моих писем, разумеется. Однако, на мой взгляд, это намного лучше, чем просто «слышьте».

Но если не добиваться улучшения (а местные деревенские жители не привыкли ничего добиваться), осмелюсь с сожалением предположить, что будет как в стихах у гордости Вологодчины — Николая Рубцова: «Стукну по карману — не звенит, стукну по другому — не слыхать?» Такая глухота опасна, а в цивилизованных странах, где власть себя уважает, в правилах — принимать меры. Эксперименты с людьми, говорят, обходятся весьма дорого.

1.17. Забота об иномарках

Всем известно, что автомобили, сделанные за рубежом (иномарки), намного надежнее отечественных, хотя и дороже их, в том числе и по обслуживанию. Но проблема еще и в том, что вдали от крупных городов приобрести необходимую запчасть практически невозможно. Ее потребуется заказать в областном центре, в моем случае — за 240 км. То же самое и с запчастями к сельскохозяйственной технике, в частности, к тракторам. Однако если диагностировать неисправность, а затем и привести в порядок трактор сможет любой деревенский слесарь-механизатор (это у них не отнять), то, чтобы диагностировать проблему в иномарке, часто не хватает квалификации даже у ремонтников СТО.

Могу поделиться опытом улучшения ситуации.

Совет.

Имея доступ к Интернету и, тем более, телефон, надо связаться с областным сервисным центром (а лучше всего не полениться и доехать до него на иномарке) и заказать там необходимую запчасть. Это надежнее и, как ни странно, малозатратнее, нежели экспериментировать с деревенскими слесарями. Дело в том, что неумелое вмешательство в «чувствительный» организм иномарки может впоследствии вылиться в кругленькую сумму, намного превышающую стоимость первоначального ремонта. Кроме того, есть и еще одна проблема. В последние годы много запчастей к автомобилям-иномаркам выпускается неизвестными фирмами с сомнительной репутацией и идентичным качеством деталей. Мой совет — в этом вопросе лучше не экономить.

1.18. Центры цивилизации и досуга

На селе центрами культурной цивилизации издавна признаны библиотека, краеведческий музей, дом культуры, ЦТНК (центр традиционной народной культуры) и… редакция районной газеты. Все эти учреждения, взаимодействуя между собой, сохраняют очень ценную для деревни прослойку интеллигенции, дают импульс творческим поискам, клубам по интересам и способствуют сохранению традиций культурного наследия.