Кузнецов Константин Николаевич

Часть четвертая. Глава 49

Глава 49.

- Радиограмма из Барселоны! Хорошие новости! Фердинанд отправляет флот в помощь Отранто! - порадовали меня утром в штабе.

- Отлично! Есть шанс что успеют к приходу осман.

- Но есть и плохая новость. Этот флот состоит из четырех кораблей. Две карраки и две каравеллы.

- Эх! Умеешь ты обрадовать.

- Но у них там еще приказ: собрать галеры на юге италийского полуострова.

- Ну да - гнать галеры от Барселоны далеко. Но все равно мало будет.

- Сколько там османских кораблей предполагается?

- Более сотни.

- По последнему докладу в бухте порядка пятидесяти пяти кораблей уже. Но войск уже более пятнадцати тысяч. По войскам уже похоже что скоро, но по кораблям - мало их еще.

- Вот так, сами разгромили лучшую часть арагонского флота, и теперь жалуемся, что с османами воевать некому. Четыре корабля! На что Фердинанд рассчитывает!

- Ну у осман там почти все транспорты, галер мало. Мавн совсем нет, фусты из галер только.

- Этих "мало галер" хватит чтобы разгромить арагонскую эскадру. Еще и на транспортниках пушки есть. Не на всех, но часто, Метин говорил.

- Новых транспортов много.

- Да, интересно у осман флот развивается. После того, как мы их победили, они взялись за реформу флота. Большие мавны делать перестали, от галер в открытом море толку мало, дальность плохая. Скопировали они наши шхуны, сделали вариант немного больше. Османы любят все большое. Гоняли венецианцев они на этих шхунах.

- Нам даже пришлось венецианцам втихаря помогать.

- Но еще увеличить шхуну у них не получилось. Рейки тонкие, хоть и в два слоя. Прочности на длинном корпусе не хватает. А османам нужны большие грузовые парусники. Они в ту войну поняли, что плоты и галеры - в прошлом.

- Но галеры у берегов и в бухтах нужны.

- Да, нужны. Но для большой сухопутной армии султана нужны транспорты. Нефы не лучший вариант - тихоходные, да еще и трудоемкие в производстве оказались. У них борта из довольно толстой доски, корабль крупный. Обводы крутые, доску эту надо сильно гнуть - это требует много времени и большого мастерства. Но даже при этом большой длины корабля получить сложно - пошли в ширину, потеряли скорость. Нужен длинный корабль с бортом из толстой доски. И чтобы не гнуть эту доску, они придумали новую схему. Основная часть судна имеет почти прямой борт из толстой доски внахлест. Корма транцевая, а нос сделан по технологии наших шхун - два слоя реек. Трехмачтовая гафельная шхуна, по парусному вооружению. Но на такую длину я бы четыре мачты поставил, а то они низкие.

- Переход между носовой частью и прямым бортом немного корявый.

- Но обтекаемость неплохая. Явно быстрее нефа. Хотя транцевая корма немного скорости съедает. И делают они их быстро - доски и гвозди. На железных гвоздях и быстрее и проще, если железо есть. С бронзой у осман тяжело, как и с хорошими мастерами. В небольших количествах и бронза и мастера есть, но империи нужна массовость.

Отдельная бригада нос из реек приделывает. Досок они много производят: на Балканах, почти в каждом устье реки, что в море впадает, стоит водяное колесо и пилорама. Опять у нас скопировали.

- А гвозди они по-старому производят.

- Да. Просто много кузнецов, не особо опытных, куют гвозди целыми днями. Много кузнецов - много гвоздей. Экстенсивный способ.

- Много они этих парусников уже построили. В бухте Авлоны их больше половины. Еще и с пушками некоторые.

- Пушка та мелкая, чуть ли не переносная. Корабль под пушки не предусмотрен. Больше для отпугивания эта пушка.

- Вот арагонскому флоту с этими транспортниками воевать придется.

- Там фусты опаснее. На некоторых стоит носовая пушка с длинным откатником из досок. Вот там калибр приличный. Стрелять может только вперед, но галеры вертлявые. Зато галер мало. Семьдесят километров по морю идти, надо много еды и воды для гребцов. Места для полезного груза почти не остается.

- Может тогда больше кораблей заминируем? У нас там восемь фугасных мин для ныряльщиков, и пятнадцать мелких зажигательных для Метина. А кораблей с осадными орудиями только четыре. Уже загружены, стоят.

- Надо еще отследить транспорты с большим грузом пороха, их тоже заминировать. А корабли с пушками заминировать и внутри, и снаружи.

Поговорили про вражеские корабли с порохом, и вспомнил я про зажигательные снаряды, что просят у меня флотские. Да, для деревянного корабля один зажигательный снаряд иной раз страшнее нескольких фугасных.

Зажигательные снаряды к пушкам мы пробовали делать давно, но результаты были слабые. Зажигательным веществом у нас была смесь фенола и селитры. Горит хорошо, но чтобы уверенно поджечь влажную палубу корабля нужна довольно большая порция смеси. Объем 65-мм снаряда небольшой, из смеси формовали шайбы на весь внутренний диаметр снаряда, всего шесть штук помещалось.