Через тернии к ..звездам

Капитан “Голема” вытребовал условия почетной капитуляции остановив эту бойню. С нашей стороны одним из условий была передача всех кодов доступа к искинам кораблей. В ответ они потребовали 100% гарантий под протокол, о том что их не продадут в рабство и по прибытию на станцию они будут переданы СБ федерации. Думаю таким образом они хотели получить гипотетическую возможность выкупить свою свободу, либо получить ее в обмен на таких же граждан федерации захваченных колдырианцами. Уточнять этот вопрос я не стал, еще будет время. Пока же у нас были дела поважнее. Предстоял серьезный ремонт “Мегатрона” и его оппонента по серьезному разговору - “Голема”, а у меня наконец-то появился план как обвести вокруг пальца корпорацию.

Глава 21

Восстановление поврежденного “Мегатрона” стало задачей номер один на ближайшее будущее. Значительно пострадала броня линкора. В связи с этим было принято решение обследовать “кладбище” кораблей на предмет поиска комплектующих.

Оставшийся в одиночестве “Кроу” под управлением Сима проводил развертывание сканирующего комплекса. “Тенгу” ему помогал по мере сил. Второй “Кроу” к сожалению восстановлению не подлежал. Обнаружив в космосе его обломки выяснили, что ракета запущенная “Големом”, практически уничтожила двигатель и силовую установку. Неповрежденной осталась лишь часть “носа” в районе рубки. К счастью центральный блок “Ассасина”, как и вся “умная” электроника перехватчика, был установлен именно там. По существу была потеряна только несущая платформа и модули вооружения. Хорошо, что “железный капитан” успел воспользовался системой эвакуации и не пострадал.

Показавшаяся нам поначалу “раем мародера” система преподнесла сюрприз. “Ностис” сканировал один остов корабля за другим, но пока безуспешно. Видимо это был не первый визит “Голема” сюда. Из 23 кораблей, которые не потеряли структурную целостность он обследовал 14, и они были обчищены до последнего винтика. Причем все колдырианского производства, подтвердив мое подозрение, что я имею дело с коллегой по бизнесу. Если учесть его избирательность в выборе жертв, можно сделать вывод, что он либо обладает кодами доступа к данным кораблям, либо имеет статус аналогичный моему. Иначе ему было бы без разницы, что “пускать под нож” и он начал бы с самого ценного.

Наконец то наткнулись на нетронутые корабли. Старый знакомый “Дэомайникс” висел почти на самом краю системы. Окруженный своими менее удачливыми соратниками, он охранял их от разграбления. Может именно это явилось причиной того, что “Голем” занялся в первую очередь “земляками”. Сканирования этого скопления из семи кораблей показало, что активен только этот линкор. Работы для “Ностиса” было непочатый край.

Успешно реализовав свой статус инженера флота, я без труда получил контроль над искином “Дэомайникса”. Отчет о состоянии корабля показал, что все системы имеют повреждения в пределах 27-34% и вполне ремонтопригодны, за исключением маршевых двигателей. Три из шести имели степень повреждения более 70%, а три вообще отсутствовали. С этим линкором было все ясно, и ребята получили команду провести анализ состояния остальных кораблей. В первую очередь решили проверить второго “одноклассника” “Мегатрона”. “Ностис” подобрался поближе, потому как объем работ предстоял нешуточный, и начал анализ:

Корабль тип “Гиперион”. Класс линкор. Регистрирую повреждение систем вооружения 24%, повреждение брони на 31%, повреждение двигателей 19%. Внимание наблюдается повреждение сегментов брони в районе реакторного блока более чем на 94%. Следов детонации реактора не обнаружено. Рекомендуется более детальный анализ ремонтными комплексами для уточнения дальнейших действий.

Конечно непонятно, брошен практически целый корабль но не активен. По идее именно его надо было оставить охранять имущество. Однако кто-то решил по другому. Рабочие беспилотники помогли с доставкой среднего ремонтного комплекса на борт “Гипериона” и он начал свою работу.