Черноморский флот в годы войны. 1941–1945

7.02.1942 г. Из Новороссийска в Севастополь прибыли лидер «Харьков», имея на борту 190 человек маршевого пополнения и боезапас и танкер «Москва» с мазутом и бензином. Из Туапсе, без сопровождения, прибыл гражданский транспорт «Пестель». После разгрузки «Харьков», стоя на якоре в бухте, произвел 33 выстрела по войскам врага на подступах к Севастополю. «Пестель» принял на борт 230 раненых, 92 гражданских лица, 15 т гильз и опять, без сопровождения, взял курс на Туапсе.

8.02.1942 г. В 02.43 транспорт «Чехов» с боезапасом и продовольствием прибыл из Поти в Севастополь. В 20.30 транспорт, имея на борту 131 раненого, 73 пассажира, 59 т гильз, и танкер «Москва» с грузами тыла Черноморского флота вышли из Севастополя в Туапсе.

9.02.1942 г. Лидер «Харьков», стоя на якоре в Северной бухте, произвел девять выстрелов по автоколонне противника на дороге Кача – Мамашай. В 18.23 лидер вышел из базы и взял курс на Туапсе.

11.02.1942 г. в 02.15 транспорт «Львов» с боезапасом и продовольствием прибыл из Новороссийска в Севастополь, а в 19.13, имея на борту 112 раненых, 40 т гильз и другой груз, вышел в Туапсе.

В 08.25 сторожевой катер № 063, стоявший в дозоре у главной базы, был атакован четырьмя «Me-109» и получил 90 пробоин в бортах; на катере вышли из строя два мотора, трое моряков получили ранения.

В 18.29 минный заградитель «Дооб» у входа в бухту Камышовая подорвался на немецкой магнитной мине и затонул; погибло трое и ранено 14 человек экипажа, из них двое умерли.

12.02.1941 г. транспорты «Белосток», «Пестель», «Красная Кубань» и «Абхазия» в охранении эсминца «Железняков» и базового тральщика № 412 прибыли из Новороссийска и Туапсе в Севастополь.

13.02.1941 г. Транспорт «Восток» в охранении эсминца «Шаумян» прибыл из Поти в Севастополь, имея на борту 2052 т продовольствия и 650 т боезапаса. А часом позже прибыл крейсер «Коминтерн». Он доставил 1034 человека маршевого пополнения, 200 т боезапаса и 5 т соли.

14.02.1942 г. Крейсер «Красный Крым» прибыл из Новороссийска в Севастополь, имея на борту 1075 воинов маршевого пополнения.

15.02.1942 г. Транспорт «Чехов» (650 человек маршевого пополнения и продовольствие) в охранении базового тральщика «Взрыв» прибыл из Новороссийска в Севастополь. Вечером, приняв на борт 152 раненых, транспорт покинул главную базу.

Примерно в середине февраля 1942 г. между командующим ЧФ (в Севастополе) и Штабом флота (на Кавказе) начались интенсивные переговоры о необходимости сопровождения транспортов ЧФ боевыми кораблями. В сложных метеоусловиях обеспечение проводок морскими охотниками было невозможно, а большинство боевых кораблей вышло из строя.

В связи с этим командующий ЧФ поднял вопрос перед наркомом ВМФ Н.Г. Кузнецовым об освобождении ЧФ от части задач, ранее перед ним поставленных. По сути, начались «кабинетные игры» и перераспределение ответственности. Все дело в том, что по указанию Ставки ЧФ был подчинен «армейцам», т. е. фронту. Приказом командующего фронтом начальник штаба ЧФ, И.Д. Елисеев, был назначен помощником начальника тыла фронта по морским перевозкам. В общем-то, это логично. Однако командующий ЧФ потребовал освободить штаб флота от организации перевозок, переложив всю ответственность на представителей Наркомата морского флота Самборского и Мезенцева.

Командующий ЧФ в своей телеграмме на имя НКВМФ утверждал, что ответственные руководители морского флота «…самоустранились от руководства перевозками, планируя лишь морские перевозки, и через штаб фронта командуют начальником штаба Черноморского флота. Создалось сугубо ненормальное положение, ибо планировать морские перевозки соответственно заявкам фронта должен штаб Черноморского флота, а выполнять – морской флот». Все это хорошо, но, по логике, прикрывать эти перевозки должен был ЧФ.

Нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов приказал освободить начальника штаба Черноморского флота контр-адмирала И.Д. Елисеева от всех посторонних нагрузок. Правда, на самом деле он на это не имел полномочий. Решение было односторонним.

Руководство морскими перевозками было возложено на заместителя наркома Морского флота Е.К. Самборского. Военному совету Черноморского флота было предложено установить четкое разделение обязанностей между заместителем наркома Морского флота и отделом военных сообщений Черноморского флота. При этом руководство должно оставаться за командованием Черноморским флотом. Интересная постановка вопроса: руководить, ни за что не отвечая. Но даже такое решение не удовлетворило командующего ЧФ. Командование фронтом оно не удовлетворило еще больше. К вечеру было получено еще и сообщение руководства Крымского фронта, из которого было ясно, что оно не спешит выполнять решение наркома ВМФ по морским перевозкам и о начальнике штаба флота. В нем подчеркивалось, что до 2 марта организация морских перевозок остается прежней.