Дальше живут драконы 2

Как и большинство живущих на Дальнем Востоке и в Желтороссии — он не раз ездил на поезде, потому что автодороги есть не всегда и не везде, а на поезд действует льготный тариф, да и ехать им удобнее. Тут даже речь не о стратегической колее до Берлина, по которой перемещаются поезда высотой с трехэтажный дом, а груза они везут столько, сколько средних размеров корабль. Но даже обычная имперская железная дорога внушала уважение и почтительный трепет. Мраморные дворцы вокзалов с декорированными залами ожидания, с ресторанами разных классов, с традицией выпить чая и закусить пирожком на перроне перед посадкой. Темно-зеленая, похожая на военную форма железнодорожников. Огромные, квадратные, лобастые локомотивы: красные пассажирские и темно-зеленые грузовые — паровозы сохранились только уж в совсем захолустных местах и там где много угля. Вагоны с лестницами, откидными полками, со скрипом оттягивающимися вниз окнами, которые родители всегда запрещают открывать. Огромное хозяйство — как-то раз их водили на станцию, он запомнил, что на станции нет единоначалия, есть директор тяги — он распоряжается подвижным составом, есть директор пути, есть директор дистанции, есть собственный, отдельно проложенный телеграф с аппаратами Бодэ.

И что тут?

Колея — метр, как на детской железной дороге и такие же локомотивы — потом он узнал, что это и есть локомотивы ДЖД. Старый, с выбитыми окнами подвижной состав, маленькие вагончики. Рельсов почти не видно из-за наваленного сплошняком мусора.

Вокзал — темная, сырая, заросшая лианами громадина, явно знававшая лучшие времена. Только одна открытая касса и забитый людьми, бывший зал ожидания — вероятно, некоторые тут и живут. Грязь, мусор, какие-то ободранные собаки.

На них смотрели с почтением — белые люди…

Борька никогда не задумывался об имперских порядках и том, как живут другие страны. Под боком была Желтороссия, там жили китайцы, которых присоединили по результатам второй русско-японской. У старшего поколения не было прав, но те, кто закончил русскую школу были обычными подданными, они знали русский язык и пользовались им даже в разговорах между собой — так удобнее. Как и всегда бывало — русские, попадая в какое-то место, впитывали местную культуру, частично изменяя свою — например, борщ на Дальнем Востоке варили с побегами папоротника, а перекусить ходили в чифаньку[38].

Для него было нормой, что есть бесплатная школа, что есть кружки, что есть железная дорога и огромные поезда, на которых можно отправиться хоть на край света. Что есть самолеты — белые стальные птицы, на которых можно улететь, например в Крым. Или на остров Киш. Что есть рейд, а на рейде вдали видны огромные авианосцы, а в гавани — отстаиваются траулеры и огромные, размером с танкер плавучие заводы — базы, где пойманная рыба и морепродукты сразу и перерабатываются. Машина, трамвай, витрины магазинов на дорогих улицах типа Владимирского спуска — да просто приличная, замощенная улица — были для него нормой, и он не мог понять, как может быть иначе.