Читаем Денис Колисниченко полностью

Отличная штука. Жалко, что они пока не показывают создавшиеся пробки. Но зато они покажут детальную карту города. Если что, вы будете знать, куда свернуть. Только не забывайте периодически обновлять карты, а то навигатор попросту может «провести» вас под знак или против движения (все очень просто – знака на момент выпуска карты не было, он появился чуть позже, поэтому навигатор о нем ничего «не знает»).

Совет № 68

Не теряйте время в пробках

Иногда стоишь в пробке и думаешь, а зачем тебе автомобиль? Ведь на метро можно было бы уже давно доехать. А ты тут стоишь и не знаешь, что тебе делать. Чтобы вам не было скучно, я подскажу, что вам нужно делать:

• Побить мировой рекорд, играя в одну из игр в вашем мобильном телефоне. А что, вам слабо?

• Девушкам можно порекомендовать заняться вышиванием! А что, вы вечно жалуетесь, что хотели бы, но времени не хватает!

• Можно внимательно изучить номер впередистоящей машины.

• Сделайте «вж-ж-ж-ж-ж» и покрутите руль в разные стороны. Желательно открыть окна и сделать «вж-ж-ж-ж-ж-ж» погромче. А потом посмотрите на реакцию ваших соседей по пробке! Они скажут вам спасибо, а то тоже сидят и скучают...

• Можно убрать в машине – тоже полезно. Лучше всего купить автомобильный пылесос, который подключается к прикуривателю. Сэкономите пару долларов на чистке салона – на автомойке уже не придется платить за уборку салона.

• Часто попадаете в пробки по утрам? Тогда можете сэкономить время на завтраке – захватите его с собой машину, в ней и покушаете.

• Если у вас «механика», можно 20 раз пожалеть о том, что не купили машину с автоматом.

• Можно продать машину и купить ту, что поближе к светофору!

Совет № 69

Чтобы в пробке у вас не забрали барсетку или сумку с деньгами, которую вы положили на заднее сиденье, закройте все двери автомобиля

Для этого нужно нажать специальную кнопку на консоли авто (см. руководство по эксплуатации) или просто опустить вниз защелку на водительской двери (если автомобиль оснащен центральным замком, закроются сразу все двери).

Совет № 70

Если приходится долго стоять в пробке, совсем необязательно держать ногу на сцеплении. Лучше включить нейтральную передачу и зажать тормоз – так будет меньше изнашиваться выжимной подшипник сцепления

Если пробка глухая, то можно вообще заглушить двигатель (правда, в этом случае придется отказаться от кондиционера) и затянуть ручник (ведь он у вас работает?). Так ваши ноги смогут немного отдохнуть.

В случае с автоматом можно просто выжать педаль тормоза (селектор АКПП в положение N переводить не обязательно). Можно также перевести коробку в режим Р и заглушить двигатель.

Глава 8

Парковка

Совет № 71

Занимая место на парковке, думайте не только о себе, но и том другом водителе, который не сможет припарковаться, если вы заняли два или полтора места

С каждым днем количество автомобилей на наших дорогах растет, а вот сами дороги, как и окружающее их пространство, больше не становятся. Постарайтесь занять как можно меньше места. Но и перегибать палку не нужно. Не забывайте, что вам еще нужно выйти из машины, а вы наверняка не сможете этого сделать, если слишком плотно припарковали свой автомобиль. Да и дверцу в этом случае вам могут поцарапать ненароком.

Совет № 72

Старайтесь всегда припарковывать автомобиль задним ходом. В этом случае вам будет проще выбраться с парковки. К тому же этим вы сэкономите несколько драгоценных минут

Ведь как оно все бывает – опаздываешь на встречу (или выходишь впритык), а какой-то троглодит поставил машину криво. Если вы припарковались как обычно (не задним ходом), тогда для выезда с парковки и объезда той криво припаркованной машины вам придется двигаться задним ходом, что не только неудобно, но и опасно, учитывая, что зеркала заднего вида не совсем точно передают расстояние до объектов, которые в них отражаются.

Совет № 73

Старайтесь выбрать тот тип парковки, который наиболее уместен в данной ситуации

Парковка бывает трех типов:

• параллельно проезжей части;

• перпендикулярно проезжей части;

• под углом к проезжей части.

Параллельная парковка

Параллельная парковка – наиболее сложная, поскольку нужно учитывать:

Перейти на страницу:

Похожие книги

Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное