Дневник Тринадцатого императора -7

Это уже полвека прошло, а рифмы всё в голове сидят. Постой, какие полвека! Ты о чём? Раз ядерный реактор, значит это не здесь и не сейчас и вообще не с тобой, Ваше Императорское Величество. Стоп, стоп, стоп! Было что-то ещё важное и интересное, из-за чего вспомнилась вся эта история. Вспоминайте, вспоминайте лучше, ну же ….! Ура, вспомнил!

Разговорились о конструировании ПЛ, кто-то вякнул, что все наши послевоенные дизелюхи с германских электролодок двадцать первой серии скопированы. О том, что это нормальная практика, когда определённая конструкция принимается за прототип, мы уже знали. С «нуля» проектируются только абсолютно новые ранее неизвестные конструкции. Возник спор….

Тут то я и услышал рассказ об ирландском конструкторе подлодок Джоне Холланде, который, спасаясь от британского преследования, эмигрировал в США. На основе его «Фултона» была выстроена целая серия лодок, получившая название «Сом», позже в 1918 году захваченная кайзеровской Германией. Они и послужили прототипом сразу для двух серий различных ПЛ, знаменитой седьмой и менее известной, но не менее эффективной получившей название «Тюлень».

Будем работать! Блокнот фас! …. Чудесно, нужный человек ещё в Ирландии, постараемся сделать так, чтобы он избежал британской тюрьмы и оказался у нас. Для его конструкций есть подходящая ниша, сверхмалые подлодки. Носители для них типа «Гидрограф» у меня уже есть. Для Ирландского моря этот тип корабликов подходит идеально. По прибытию в Питер дам команду Мезенцеву срочно связаться с Фениями и постараться не допустить попадания Холланда в тюрьму. Базу для постройки мы организуем в Нижнем на «Сормовском заводе», так и в той истории было, значит и у нас получится.

Вот и прогулка в Варшаву себя оправдала ….

Решение казалось таким простым, а что из этого получилось, я сам писать не буду. Воспользуюсь записками своих подданных.

(Дневниковые записи внука И.Ф. Крузенштерна)

Фрагмент первый

Интересно читать свои юношеские записки. Минуло уже более пятнадцати лет с тех пор, как я начал вести дневники. Впрочем, дневники это громко сказано. Обычные записи восторженного возраста. Сплошной максимализм. Как меняются взгляды на жизнь, но читать и вспоминать интересно. Времени до отъезда на новое место назначения ещё много, посмотрю, почитаю, кину взгляд в прошлое.

Сегодня 25 августа 1852 года — для меня знаменательный день! Я, Павел Павлович Крузенштерн, стал моряком! Приказом по балтийскому флоту значусь флотским юнкером.

На этом записи того периода заканчивались, далее следовали несколько чистых листов бумаги с хитро загнутыми углами. Что это означало? Не помню. После таинственных пустых страничек появляются сделанные наспех пометки.

Седьмое января 1854 года, ура! Произведён в мичманы! Зачислен во второй батальон гребной флотилии. Идём защищать Або от нападения англо-французского флота.

Ниже моей рукой сделана краткая запись о ходе боевых действий на Балтике того времени:

«Объединённая эскадра А. Ф. Парсеваля-Дешена вошла в Балтику и блокировала русский Балтийский флот (26 парусных линейных кораблей, 9 пароходо-фрегатов и 9 парусных фрегатов) в Кронштадте и Свеаборге.

Не решившись атаковать эти базы из-за русских минных заграждений, союзники начали блокаду побережья и бомбардировали ряд населённых пунктов в Финляндии. Расправляться с деревнями и рыбацкими поселениями они мастера.

26 июля (7 августа) 1854 11-тысячный англо-французский десант высадился на Аландских островах и осадил Бомарсунд. Если посмотреть на план этой крепости, то к началу Крымской войны частично были построены только башня A, госпиталь и склады. Полностью была построена только башня С

— фин. BrДnnklint Tower. К постройке башни D, размещавшейся на господствующей высоте, только собирались приступить. Из двенадцати круглых башен были построены на Бомарсунде только три.

После четырёх дневной непрерывной бомбардировки единственное готовое укрепление было полностью разрушено, а гарнизон крепости сдался. Защитников взяли в плен и отконвоировали в тюрьму Льюис, Англия.

Попытки других десантов (в Экенесе, Ганге, Гамлакарлебю и Або) окончились неудачей. Осенью 1854 года союзные эскадры покинули Балтийское море».

На укреплениях Або установкой артиллерийских батарей на острове Нарген руководил инженер Герн Оттомар Борисович, собственно там мы и познакомились. Как интересно порой складывается судьба человека, спустя несколько месяцев, меня произвели в лейтенанты и по приказу Морского ведомства поручили наблюдение за постройкой необычного корабля.

Прибыв на место, я с удивлением узнал, что «потаённое судно» создаётся по проекту всё того же инженера Герна, который произведён в инженер — полковники.