Дневник Тринадцатого императора. Часть 7

Был ещё интересный эпизод. «Качели», так назывался тренажёр для подготовки рулевых-горизонтальщиков. Это наш боцман, который на горизонтальных рулях «сидит», за глубиной и дифферентом смотрит. У него перед глазами два поплавка. Один по дуге «ходит», дифферент указывает, второй по вертикальной трубке перемещается и о глубине погружения лодки сообщает. Всё это сооружение закреплено на гигантских качелях с противовесом, да ещё и само по оси поворачиваться способно. Задачей рулевого горизонтальщика является те поплавки в нужных величинах удерживать, вращая штурвалы и штурвачики. Только с виду кажется, что это просто. Если не управиться рулевой, лодка проскочит предельную глубину погружения и будет раздавлена наружным давлением воды. Наш боцман ловил эти пузырьки-поплавки мастерски. Вдруг звонят мне с «качелей», докладывают: «контрольная задача по отработке управления горизонтальными рулями не сдана». Пригласил рулевого к себе. Заслуженный человек, почти мой ровесник, всегда открытый и добросовестный, мнётся, объяснить причину неудачи внятно не может. Наконец буквально выдавил из него несколько слов:

— Ваше благородие, понимаю, что недостойно это звучит, но по моему разумению неверно те поплавки перемещались сегодня.

— Как так неверно?

— Запаздывали оне и дёргались странно, а завсегдась плавно смещались, без дерготни.

Не буду пересказывать, как я разбирался с «качелями» и их руководством…. В трубку угломера, что дифферент демонстрировать должна. Кто-то из обслуги спиртосодержащую жидкость спустил и добавил воды. Газы, в ней растворённые, осели на стенках трубки в виде мелких пузырьков, что и приводило к запаздыванию и дерготне лёгкого пробкового индикатора….

Задачу мы сдали с оценкой «отлично». Анекдот о трубке на «качелях» хотя и появился, но уже без нашего участия. Действительно, «шило в мешке не утаишь». Надо ли говорить, что экипаж после этого случая ещё больше уверовал в особую технику своего корабля.

История эта, однако, получила неожиданное продолжение. В учебный центр прибыл флаг-офицер химической службы. Молодой безусый лейтенант с блестящими от свежего лака деревянными футлярами, которые несли вслед за ним два рослых мичмана. О том, что на флоте существуют такие специалисты, я не знал, на мой вопрос Эрдман ответил, что создано это подразделение недавно по прямому повелению государя. Что полностью входит в задачи химической службы, не знал и сам Густав Федорович.

Флаг-офицером были проверены все приборы со спиртосодержащей смесью и выпущен убийственный для учебного дивизиона документ. По результатам расследования вышел приказ. Не буду утомлять вас его содержанием, отмечу только, что значительная часть офицерского состава интендантской службы претерпела серьёзные изменения. Нижним чинам и рядовому составу были урезаны все специальные выплаты по статьям «добросовестность, бережливость, безаварийность» и прочее на весь год вперёд. Наши «грамотеи» подсчитали, что потери по этой статье для вольноопределяющихся, переведённые на водку, составили три ведра с четвертью на одного человека….

Сегодня представлялись мне два лейтенанта. Один — по штурманской части, по-новому это БЧ-1. Второй — гальванёр с полуфантастической специализацией — беспроводная связь, это БЧ-4. Каждый из них после представления доложил, что с ним прибыл соответствующий специалист его БЧ. С молодыми мичманами познакомился в тот же вечер. Две гитары так великолепно звучали в подплаве, что не заслушаться было никак невозможно. Вероятно слухи, что в гидроакустики и радиотелеграфисты подбирали людей, чуть ли не из консерватории имеют под собой основание.

Вчера по заданию Александровского был на «деревянном» корабле. Это огромный макет размером один к одному будущей крейсерской лодки. Здесь вместе с Эрдманом и Джевецким мы буквально дневали и ночевали несколько дней. Позже описывали всё неудачно скомпонованное оборудование и механизмы управления, давали рекомендации по его перемещению. Адова работа, но для запуска корабля в серию крайне необходимая.

Случайно услыхал кусок разговора Степана Карловича и Александра Фёдоровича. Они как раз отчёт по деревянному кораблю обсуждали: «…весьма разумное решение и как это нам самим оно в голову не пришло»? Интересно, я то считал, что инициатива «деревянной постройки» Александровскому принадлежала. Кто же ещё подлодки у нас в России конструирует?

Познакомился с чертёжниками. Задача перед ними стоит сложнейшая — выпустить в течение полугода чертежи по крейсерской лодке. По самому грубому подсчёту это около десяти тысяч листов. Копированием тех чертежей теперь оказывается машина занимается. Побывал и там, посмотрел, хитро устроено, наподобие большого дагерротипа, только проявка особенная, потому что неприятный запашок хорошо чувствуется, несмотря на вентиляцию.