До встречи в СССР! Империя Добра

То есть человеческая цена строительства Беломорканала составила суммарно – по подсчётам самих «демократов» – 12 318 человек. Это много, но ведь на эту статистику решающим образом повлиял голод. Голод, который уносил жизни не только в лагерях ГУЛАГа.

Надо сказать, что данные по смертности в системе ГУЛАГа позволяют усомниться не то что в «демократических» (о них вообще не разговор!), но даже в нынешних официальных данных о смертности от голода в 1933 году как по всему СССР, так и по Украине в частности. Но это – к слову. Не вдаваясь здесь в эту отдельно больную тему, уведомлю читателя об ином. По данным Федеральной службы государственной статистики – Росстата, с начала 2000-х годов смертность в демократизированной РФ находится на уровне примерно 1,5…1,6% в год (примерно 16 умерших на 1000 человек населения). А в якобы «тоталитарном» СССР Сталина даже в трудные 30-е годы обычная смертность даже «рабов» в лагерях находилась на уровне 2 процентов! И даже – как мы сейчас увидим, на уровне существенно более низком, чем в «Россиянии».

Каково?

Обратимся теперь к данным по строительству канала Москва – Волга:

...

«…численность заключённых в Дмитлаге (Дмитровский лагерь обеспечивал строительство.  – С.К. ) в 1934—1935 гг. составляла: на 1 января 1934 г. – 88 534 человека, <…> на 1 апреля 1934 г. – 11 155, <…> на 1 января 1935 г. – 192 229 человек, <…> на 1 января 1936 г. – 192 094…

Численность заключенных Дмитлага в 1936—1938 гг. была следующей: <…> на 1 июля (1936 года. – С.К. ) – 180 390, <…> на 1 января 1937 г. – 146 920, <…> на 1 июля – 74 639, на 1 октября – 29 660, <…> на 1 февраля (1938 г. – С.К.

) – 6814.

Смертность в Дмитлаге была следующей: в 1933 г. умерло 8873 человека, или 16,1% от списочной численности; в 1934 г. – 6041 человек, или 3,88%; в 1935 г. – 4349 человек, или 2,3%; в 1936 г. – 2472 человека, или 1,4%; в 1937 г. – 1068 человек, или 0,9%; в 1938 г. – 39 человек («демократы» не указывали здесь процент смертности, потому что даже при численности в 6814 человек этот процент составит всего 0,57%. – С.К. ). Всего с 14 сентября 1932 г. по 31 января 1938 г. в Дмитлаге умерло 22 842 человека».

Как видим, на строительстве второго крупнейшего в СССР Сталина канала смертность – если не считать трагического «голодного» 1933 года – была уже относительно невелика. В России в 1913 году смертность среди всего населения составляла 2,9%. Да и откуда было браться высокой смертности, если 25 октября 1936 года приказом Москваволгостроя и Дмитлага № 233 число «мясных» дней было увеличено с 9 до 15 в месяц с увеличением дневной нормы отпуска мяса на 40%. В остальные 15 «рыбных» дней норма отпуска рыбы была увеличена на 20%. После этого по нормам общелагерного котла на одного заключённого в день полагалось: хлеба ржаного – 400 г, крупы разной – 100 г, мяса – 140 г, рыбы – 240 г, картофеля и овощей – 700 г. Избыточный вес при таких нормах не приобретёшь, но и дистрофию не заработаешь.

А вот распорядок дня в Дмитровском лагере:

– подъём в 5 часов 30 минут;

– завтрак с 5 часов 45 минут до 6 часов 30 минут;

– развод на работу с 6 часов 30 минут до 7 часов;

– рабочий день с 7 до 17 часов (10 часов);

– обед с 17 до 19 часов;

– время для работы культурно-воспитательной части с 19 до 22 часов;

– с 22 часов 5 минут – отбой и сон.

Примерно – обычный армейский режим, причём у «рабов» имелись и библиотеки, и своя многотиражка, и художественная самодеятельность.

Приведу и такие данные, взятые из книги известного советского строителя Александра Николаевича Комаровского: на строительстве канала Волга – Москва работали 171 экскаватор, 1600 автомашин, 275 тракторов, 150 паровозов, 225 мотовозов, 240 бетономешалок, 1100 электровибраторов, 5750 электромоторов. Для того чтобы обслуживать всю эту технику, умения «ботать по фене» (то есть знать воровской жаргон) было явно недостаточно. Между прочим, одних дипломированных инженеров среди строителей канала насчитывалось три тысячи человек.