Доктор и постапокалипсис

Вновь завёл движок, уселся поудобнее, взялся за штурвал и начал процедуру взлёта. Тут, по-хорошему, нужен регулировщик, а ещё лучше, опытный пилот, штурман, салон люксового класса и мартини в стаканах! А ещё стюардессу, пожалуйста!

Сука, у меня жопа вибрирует, или это самолёт?! Перестало. Значит, где-то накосячил, но это пока что не смертельно.

Начал последовательно увеличивать частоту вращения вала двигателя до «взлётного режима». Тормозная система работает, это я проверил…

Когда двигатель достиг частоты взлётного режима, медленно отпустил тормоза и мы тронулись.

Начали медленно разгоняться. Справа от меня сидит Игорь, которому я запретил что-либо трогать.

Достигли скорости сто десять километров в час и я начал медленно и печально тянуть на себя штурвал.

Оторвались от земли. У меня дыхание перехватило, а Игорь даже как-то сдавленно крякнул.

Самолёт начало задирать носом к верху, я отклонил штурвал от себя и выровнял его в положение параллельно земле.

Разогнались до ста сорока километров в час, высота была где-то в районе двадцати пяти метров. Потянул штурвал на себя и начал набор высоты.

Опустил глаза к открытому руководству. Мы сейчас держим скорость сто сорок, при таком угле подъёма за шесть минут получится набрать высоту один километр. Километр высоты — это столько, сколько нужно для оптимального расходования топлива. Можно и выше, но тогда расход топлива возрастёт.

Шесть минут спустя выровнял самолёт, сверяясь при этом с авиагоризонтом. Это такой прибор, который показывает угол наклона самолёта. Фу-у-ух…

Теперь летим.

В картах я особо не разбираюсь, но маршрут в телефоне построен. Глупо, конечно, управляя самолётом, ориентироваться на карту в телефоне, но у меня, блядь, не особо много альтернатив!

Проверил температуру и давление топлива с маслом. Сверил их значения с рекомендуемыми и удостоверился, что всё нормально.

Скорость сто девяносто. В таком режиме, как я понял, мы можем пролететь и все полторы тысячи километров, так как я не учёл, что мы летим почти порожняком. На таких щщах можно и приземлиться на аэродроме в Озёрске!

Нет, обосраться можно! Я пилотирую самолёт! Я лечу!

— Ну всё, Игорь! — проорал я. — Летим!

Он что-то пробормотал, но я не расслышал.

Надел наушники внутренней связи и указал сделать ему то же самое.

— Ну? Как ощущения?! — спросил я, улыбаясь как дурак.

Хотя почему это «как»? Я дурак и есть: без каких-либо навыков взлетел на самолёте!

— Через сколько часов мы будем на месте? — спросил Игорь.

— Так… — я начал считать. — С текущей скоростью, часов где-то через шесть!

— Шесть?! — удивился Игорь.

— Мы летим со скоростью сто девяносто километров в час! — сообщил я ему. — До Селябинска тысячу сто пятьдесят километров! Вот и считай!

Он, видимо, думал, что прилетим как на реактивном, ха-ха!

Теперь надо просто лететь. Ха, охренительно просто!

— Георгий Мартынович, всё в порядке?! — спустя некоторое время заглянула Ирина.

— Да, всё под контролем! — заверил я её. — Через пять с половиной часов будем в Селябинской области!

Гул в кабине стоит громкий, приходится орать друг на друга.

Видимость хреновая, снег идёт, ветер ещё, но «по приборам», то есть согласно ГЛОНАСС телефона, я держусь на заданном маршруте.

М-да…

//Пять часов спустя. В небе//

— Уважаемые пассажиры, мы почти у цели!!! — громко сообщил я в сторону пассажирского отсека. — Прошу собраться для принятия важных решений!!!

Нет, я знаю, что есть некое «СПУ-7», которое самолётное переговорное устройство, но как с ним работать желания разбираться нет.

У кабины пилотов образовалась толкучка.

— Стоять! — прервал я копошения пассажиров. — Игорь, садись в кресло второго пилота! А вы рассаживайтесь по скамьям!

Когда Игорь, Андрей Степанович, Людмила Петровна и Ирина расселись по указанным местам я откашлялся.

— У меня есть для вас две новости! — сообщил я им. — Хорошая новость: мы почти прилетели!

— А плохая?! — настороженно спросил Игорь.

— У меня нет стопроцентной уверенности, что я смогу безопасно посадить самолёт!!! — рассмеялся я. — Но паниковать не надо! Есть решение!

— И какое? — испуганно, но стараясь сохранять самообладание, спросил Игорь.

— В пассажирском отсеке есть шесть парашютов! — вновь заулыбался я. — Есть риск сломать конечности и умереть от когтей подоспевших мертвяков, но зато таким образом можно не сгореть вместе со мной в салоне разбившегося самолёта! Или же! Остаться здесь и пристегнуться покрепче! Я примерно представляю, как можно посадить этот самолёт!

— Примерно?! — воскликнула Людмила Петровна.

— Я разве не говорил вам, что управляю самолётом в первый раз?! — притворно удивился я.

— Мы будем прыгать! — решил Игорь.

— Я не буду никуда прыгать! — выкрикнула Ирина.

— Я тоже староват для прыжков! — присоединился к ней Андрей Степанович.

— Ты же десантник! — воскликнула Людмила Петровна.

— Бывший десантник! — поправил её Андрей Степанович.

— Определяйтесь быстрее, тридцать минут до цели! — поторопил я их.