Дроны. Открытие мира небесных технологий

При достижении места назначения дрон оставался на высоте 46 метров и отпускал тормоз на тросовом барабане, позволяя посылке с грузом медленно спускаться вниз. Это было обеспечено с помощью компонента свободного падения и тормоза катушки, которые позволяли плавно опустить груз и сократить время и энергию, затрачиваемые на маневрирование вокруг препятствий, таких как ветки деревьев и электропередачи. Для точного определения высоты дрона относительно земли использовалась установленная на нем технология LiDAR.

Новая система RDS2 работает похожим образом, но вместо чехла используется крюк, который цепляется за сумки, ведра или специальную ручку с армированной обвязочной лентой. Эта лента приклеивается к верхней части коробки клиента или другой посылки и может выдерживать нагрузку до 45 килограммов.

Крюк остается надежно закрытым во время полета дрона, но как только груз достигает земли, он автоматически освобождает посылку. Это означает, что груз можно сбрасывать, даже если получатель отсутствует. Если получатель присутствует и хочет вернуть упаковку отправителю, он может закрепить ее на крюке, который затем поднимет беспилотник. Стоит отметить, что хотя RDS2 способна переносить и опускать грузы весом до 10 килограммов, она может поднимать грузы массой не более 5 килограммов.

RDS2 с весом 1,5 килограмма может быть установлена на шасси тяжелых дронов сторонних производителей, например DJI Matrice 600. Для покупателей, желающих получить полный пакет, она также встроена в новый октокоптер RDST от компании A2Z. Этот летательный аппарат может летать автономно или управляться дистанционно на расстоянии до 30 километров с использованием дополнительного сотового 4G LTE соединения. Одного заряда литиевого аккумулятора хватает на 36 минут полета.

Таким образом, система RDS2 не только избавляет клиентов от шума и потенциальной опасности, связанных с низколетящими беспилотниками, но и экономит время и энергию, которые обычно тратятся на облет препятствий, таких как деревья и электропередачи. Она предоставляет эффективный способ доставки различных грузов с помощью дронов, открывая новые перспективы в сфере логистики.

Helios

– инновационная автоматическая дрон-система для очистки солнечных панелей, созданная в Бельгии. В отличие от обычных воздушных дронов, которые просто распыляют воду на загрязненные панели, Helios использует уникальную комбинацию летающего гексакоптера и гусеничного робота.

Гексакоптер стартует и приземляется на наклонную площадку крыши вместе с роботом. С помощью компьютерного зрения гексакоптер распознает фотоэлектрическую панель и приземляется на нее, позволяя роботу приступить к работе.

После этого гексакоптер возвращается на стартовую точку и приземляется, а робот начинает двигаться вперед и назад по панелям, очищая их с помощью вращающейся щетки и пылесоса. Робот легко перемещается между соседними панелями, проходя от одной стороны к другой.

По завершении процесса очистки робот передает беспроводной сигнал гексакоптеру, который возвращается за ним. Весь процесс происходит автоматически, хотя оператору все равно необходимо следить за ним.

Таким образом, система Helios предлагает прогрессивный и эффективный подход к очистке солнечных панелей. Используя умные технические решения и совмещая летающий гексакоптер с гусеничным роботом, Helios обеспечивает эффективное и автоматизированное очищение панелей, минимизируя необходимость вручную выполнять эту задачу. Это в свою очередь повышает эффективность работы солнечных электростанций и помогает поддерживать их производительность на высоком уровне.

Беспилотник HUUVER — инновационное транспортное средство, разработанное в Польше в рамках проекта «Гибридный БПЛА-UGV для эффективной транспортировки судов». Он сочетает в себе функциональность воздушного и наземного дрона благодаря наличию как пропеллеров, так и гусеничного привода.

Когда HUUVER должен передвигаться по земле, он использует гусеницы, что позволяет ему работать в течение 10 часов от одной зарядки литиевого аккумулятора. В случае необходимости взлета HUUVER активирует восемь горизонтальных роторов, которые, когда не используются, опускаются на одну линию с гусеницами. Максимальное время полета составляет 20 минут.

Воздухоплавательная беспилотная система — новинка в мире дронов, которая объединяет возможности воздушной и подводной авиации. Проект разрабатывался в Японии.

Идея этой гибридной системы заключается в использовании воздушного дрона производства Prodrone как базовой платформы. Этот гексакоптер способен работать в различных погодных условиях, обеспечивая надежность и устойчивость работы системы.

В состав Sea-Air Integrated Drone также входит подводный дрон – Fifish Pro V6 Plus. Он размещен в специально созданной быстроразъемной клетке, которая установлена на нижней части гексакоптера. Благодаря этому конструктивному решению подводной дрон может быть удобно транспортирован и запущен с борта воздушного беспилотника.