Думай как чемпион: как «Формула-1» может прокачать самоорганизацию, эффективность и мотивацию

Естественно, я далеко не всегда оказывался участником такого вежливого светского обсуждения. Во времена моих выступлений за McLaren мы вместе с партнером по команде Микой Хаккиненом несколько сезонов сражались с великой Scuderia Ferrari и Михаэлем Шумахером, находившимися на пике своего могущества. Нам не всегда удавалось победить Михаэля, но, думаю, мы навязали ему достойную борьбу. Однако был один конкретный случай, когда я очень сильно его расстроил, тогда мы столкнулись на Гран-при Бельгии. Из-за того, что мне пришлось пересесть в резервную машину по причине завала, случившегося в самом начале гонки и спровоцировавшего ее рестарт, я отставал от Михаэля аж на целый круг спустя всего 24 круга. На 25-м круге, в условиях крайне плохой погоды, Шумахер нагнал меня, отстающего на круг, и решил, что я его не пропускаю. По радио он связался с боссом команды Жаном Тодтом, который пообщался с командой McLaren, чтобы удостовериться, что я точно не буду ему мешать и уйду с дороги. На повороте Pouhon я специально замедлился, чтобы дать Михаэлю обогнать меня, но брызги воды ослепили его и он врезался прямо в зад моего McLaren. В результате столкновения Ferrari лишилась колеса, что вызвало сход Шумахера с трассы; он обвинил меня в том, что я намеренно заблокировал его, спровоцировав аварию. Столкновение не только лишило Шумахера возможной победы, но и принесло победу Дэймону Хиллу, принесшему выигрыш Jordan. Михаэль был ой как не рад. Он влетел в наш гараж и выглядел очень разозленным. В тот раз мой гоночный шлем очень крепко сидел на голове. Внутри машины я куда смелее, чем вне ее!

Возвращаясь к более серьезным вещам, скажу, что умение выражать свое мнение четко, ясно и спокойно, учитывая при этом мнения других людей и не превращая диалог в спор, играет важнейшую роль, и вам непременно нужно им овладеть, чтобы в полной мере раскрыть собственный потенциал. С этим связана и другая идея, которая будет играть ключевую роль на вашем пути к этой цели, а именно мысль о том, что следует отдавать себе отчет, с кем ты имеешь дело. Но без чванства и предрассудков, а с той точки зрения, что зачастую о вас будут судить не только по качеству вашей работы, но и по тому, с кем вы водитесь. К примеру, я терпеть не могу подлых, злых людей: ни в деловых и финансовых отношениях, ни в личностных. Злые люди порождают вакуум в атмосфере. Находиться рядом с ними ужасно. Нужно окружать себя позитивными людьми и позитивной энергетикой; злые и негативно настроенные люди лишь высасывают из вас всю энергию. Кажется, Джеки как-то раз сказал мне: «Если летаешь с воронами, готовься, что по тебе будут стрелять из ружей». И хотя я не знаю, зачем люди стреляют по воронам, предполагаю, что он имел в виду: «Следи за своей компанией».

Разумеется, из-за всего многообразия мнений и вариантов решений, которые вам нужно будет принимать в спорте или бизнесе, порой вы будете совершать ошибки. Все их совершают. Если вы собираетесь чему-то научиться и по максимуму раскрыть собственный потенциал, для вас крайне важно научиться признавать собственные ошибки, когда вы будете их совершать. Меня поражает то, как много людей в бизнесе – и в жизни в целом – не способны на эту простую вещь.

Я познал важность умения признавать собственные ошибки в еще очень молодом возрасте. Когда я занимался картингом, замечательный парень по имени Дэйв Бойс играл центральную роль в нашей команде, и я многому у него научился. Когда я познакомился с ним, он уже имел в команде будущего многократного победителя Ле-Мана Алана Макниша и обладал устоявшейся репутацией в картинге. Он всегда говорил, что я был самым обстоятельным и дотошным из его картингистов, поэтому если он хотя бы чуть-чуть менял конфигурацию карта, я тут же это понимал и спрашивал, зачем он это сделал! Дэйв Бойс научил меня признавать ошибки – и показал, что это хорошая привычка, которой следует обзавестись. Если я совершал ошибку на трассе, он подстегивал меня рассказывать, почему я это сделал, показывать, где именно, чтобы потом мы могли обсудить ситуацию, а я смог бы что-то усвоить из нее. Какой смысл в том, чтобы скрывать ошибку и притворяться, будто ее не было? Чему можно научиться в такой ситуации? Недавно он помогал моему сыну с его картом, и я увидел все тот же подход. Я часто вижу, как на заездах Дэйв подзывает моего парня и говорит ему: «Что ты там делал?» В первый раз, когда это случилось, мой сын пришел ко мне в слезах и сказал: «Он кричал на меня», – но я объяснил ему, что Дэйв не кричал, а направлял, помогал.

У людей в Ф1 есть склонность брать на себя большую ответственность, она движет многими из нас. Ответственность заложена в культуре автоспорта и спорта в целом, и я думаю, это действительно впечатляет. Мы стремимся избегать культуры обвинения. Каждый из нас отдельно берет ответственность за свою конкретную роль, потому что любые ошибки и недочеты в любом случае всплывут на поверхность. Если тебя по-настоящему заботит благо твоей команды, то зачем тебе скрывать ошибки или отказываться их признавать?