Думай как чемпион: как «Формула-1» может прокачать самоорганизацию, эффективность и мотивацию

Некоторые люди рассматривают поражения или провалы сквозь огромную призму «А что, если?». Это пустая трата времени. У меня нет времени на «что, если». Чему можно научиться, говоря эту фразу? Как можно увеличить свой потенциал? За свою гоночную карьеру я проиграл несколько Гран-при по причинам, совершенно от меня не зависевшим: из-за технических просчетов или поломки деталей, приводившей к сходам. Когда такое случается, объясните мне, какой смысл жаловаться и размышлять «что, если», фантазировать о том, что могло бы произойти? «Если бы только на моем лотерейном билете было семь совпавших цифр вместо трех…» Бессмыслица. Вместо этого следует взять эту неудачу и проанализировать, найти позитивные стороны, сделать свои выводы и, как итог, повысить свой потенциал. Но не надо разговоров о том, что «вот бы только…» Ты не выиграл, теперь ты знаешь, почему ты не выиграл, так используй эту информацию с пользой и развивайся. Даже с наилучшими намерениями ты не всегда получаешь тот исход, который, как думаешь, ты заслужил, будь то в бизнесе или в спорте, но нужно уметь разбирать произошедшее по полочкам, учиться на этом и двигаться дальше. Вместо «А что, если?» спрашивайте: «Где следующая возможность?»

Я бы хотел коротко проговорить этическую сторону этой темы. Я провел значительную часть своей жизни в мире, где задача пересечь финишную линию первым всегда была главнейшей, она поглощала каждую секунду каждого моего дня. В 13 случаях в Ф1 мне это удалось, я выигрывал Гран-при. Во всех остальных случаях, когда этого не происходило, я делал все, что было в моих силах для максимизации собственного потенциала, чтобы все же стать первым. Однако это не означает, что я пошел бы на что угодно ради победы. Я предпочту выиграть честно и стильно, чем с помощью жульничества. В «Формуле-1» есть строгие правила и регламент, которым необходимо следовать, но очевидно, что некоторые участники могут пытаться проверить, насколько гибки эти правила. Существуют легальные способы проверки: к примеру, можно спроектировать машину, которая будет с выгодой использовать так называемые лазейки в правилах. Она будет полностью соответствовать регламенту, но при этом будет иметь заметное преимущество в скорости за счет каких-то умных инновационных решений или дизайнерских находок. А есть люди, готовые использовать любые методы, какие только возможно, законные или нет. Это касается любого спорта, бизнеса и жизни в целом, разумеется.

Я никогда не хотел относиться к этой второй категории. В чем награда за победу, добытую жульничеством? Как обман способен раскрыть ваш потенциал? Я не понимаю. Я думаю, в спорте и бизнесе необходимо следовать правилам. То есть не побеждать любой ценой. Я знаю, что найдутся те, кто скажут: «Покажи мне достойно проигравшего, и я покажу тебе неудачника», но эта фраза мне не по душе, совсем.

Нет ничего постыдного в том, чтобы не побеждать. Постыдное есть только в жульничестве.

Итак, раскрытие собственного потенциала, стремление быть настолько лучшим, насколько возможно, создание идеальной версии себя – называйте как хотите – является важнейшей составляющей жизни успешного спортсмена или бизнесмена. Если вы снисходительно позволите мне взять собственный опыт соперничества с семикратным чемпионом мира Михаэлем Шумахером в качестве иллюстрации, то, вероятно, увидите, как лично я пытался раскрыть собственный потенциал, опираясь на все те идеи, которые я приводил в этой главе. Я знал, что у меня не будет ни единого шанса в борьбе с Михаэлем и Ferrari, если я не буду наилучшей версией самого себя как на трассе, так и в тестовых заездах, и в закулисной работе. Я соперничал с человеком, которого по праву считали одним из самых великих пилотов всех времен, возможно, даже величайшим

из всех, и этот человек пилотировал до абсурдного быстрые и надежные болиды.

Единственным способом для меня получить какие-то шансы в этой борьбе был такой: максимально раскрыть собственный потенциал посредством подробного разбора по полочкам абсолютно каждой составляющей моей работы и найти способ довести каждый этот аспект до персонального предела. Это было нелегкой задачей. Карьера пилота «Формулы-1» предельно требовательна, поскольку, помимо навыков управления этими болидами, от пилота требуется умение выжимать из них максимум круг за кругом, сохраняя при этом такую физическую и психологическую форму, которая позволит ему выступать на пике своих способностей с самого старта и до финиша. Требования физического характера включают в себя необходимость выдерживать перегрузки в 5 g при прохождении скоростных поворотов и воздействие высоких температур, вследствие которого можно потерять от двух до трех килограмм веса – обычная история для Гран-при Малайзии, Сингапура или Монте-Карло.