Дзержинский. От «Астронома» до «Железного Феликса»

На следующий день, 26 мая Дзержинский приехал в Харьков. Здесь в ночь с 26 на 27 мая он созвал совещание Всеукраинской чрезвычайной комиссии, главным предметом обсуждения которого была борьба с мешочничеством. Очевидно, это была не личная инициатива Дзержинского, а прямое выполнение партийных директив Ленина. На это указывает, в частности, ленинская телеграмма Дзержинскому от 27 мая 1921 г., в которой тот писал: «Все украинские товарищи самым настойчивым образом настаивают на усилении борьбы с мешочничеством на Украине, которое грозит разрушить начатую и дающую уже хорошие результаты заготовку хлеба для голодающих центров Республики. Прошу обратить усиленное внимание и сообщить мне, принимаются ли экстренные меры, каковые именно меры и каковы их результаты»[1099]. В ответ Дзержинский послал Ленину телеграмму о уже принятых мерах[1100]. Так же в Харькове Дзержинский вместе с руководством Южного округа путей сообщений рассмотрел вопросы работ железных дорог Украины.

Из Харькова Дзержинский последовал в Александровск (сейчас — Запорожье), где перед местным руководителями речного транспорта он поставил задачи восстановления судоходства на Днепре[1101].

Затем он переместился в Екатеринославль. 29 мая он выступил здесь с докладом о продовольственном положении республики на объединенном совещании Екатеринославского губкома партии, президиума губисполкома и других губернских организаций. Дзержинский в городе ознакомился с состоянием дел на железных дорогах в губернии. Екатеринославская губерния по степени повреждений и утрат путей, мостов наиболее пострадала в период Гражданской войны, учитывая, что губерния неоднократно переходила из рук в руки враждующих сторон, в еще большей степени подвергнутая набегам и погромам многочисленных «самостийных атаманов». Только железнодорожных мостов в губернии было разрушено более двухсот. Поэтому Дзержинским ставилась незамедлительная задача восстановления железнодорожной сети губернии, и прежде всего мостов. Крупнейший из них Кичкасский мост через Днепр будет восстановлен уже 14 сентября 1921 г.[1102]

30 мая Дзержинский приехал в Николаев. Город являлся крупным портом и, естественно, что главным вопросом, которому посвятил свое пребывание здесь Дзержинский, было состояние порта и речного транспорта. На специальном совещании транспортников, которое он провел в городе, он внес ряд важных предложений относительно организации перевозки нефти, ремонта барж, обеспечения рабочей силой и т. д.[1103]

31 мая 1921 г. Феликс Дзержинский на старом колесном пароходе «Нестор-летописец» прибыл из Николаева в Херсон. В клубе водников на Судебной улице (впоследствии — улица Дзержинского) нарком провел заседание Херсонского районного управления водным транспортом. Заседание было посвящено восстановлению речного транспорта и его подготовке к перевозкам. Одним из предложений Дзержинского была организация работ по подъему затонувших речных и морских судов. С этой целью в городе была вскоре создана ремонтно-строительная база для восстановления речного флота на Нижнем Днепре. Также на совещании было принято решение о проведении углубительных работ в порту и в устье Днепра. После обеда в столовой клуба речников Дзержинский посетил Херсонское губернское управление ЧК. По результатам ревизии в подвале бывшего губернского казначейства были расстреляны за мародерство местные чекисты[1104].

1 июня Дзержинский на том же пароходе отбыл в Одессу. Учитывая жаркую погоду, на палубе теплохода был сколочен дощатый навес, под тенью которого Дзержинским было проведено совещание среди сопровождавших его чекистов об их новых задачах по чистке Одесской ЧК и замене ими на различных постах местных чекистов. Сразу по прибытии в Одессу о состоянии дел в местной ЧК Дзержинского проинформировал ее председатель М. А. Дейч. Как раз к приезду Дзержинского одесские чекисты смогли разгромить банду Кошевого. У убитого атамана нашли шифр и явки к Одесскому центру «пометзаговорщиков». После этого начались чекистские чистки — аресты, допросы, расстрелы. За несколько дней пребывания Дзержинского в Одессе были, согласно официальным данным, арестованы и казнены свыше 200 человек. Большая часть расстрелов приходилась на преступления, связанные с бандитизмом, и преступления по должности. Помимо ревизии Одесской ЧК, Дзержинский провел отдельные совещания, посвященные состоянию железнодорожного транспорта и морского порта.

Из Одессы Дзержинский направился в Киев, куда прибыл 6 июня. Здесь Дзержинский также занимался вопросами восстановления и повышения эффективности работы железнодорожного транспорта.