Потом в моей дорожной жизни были два водителя в одной фуре с одним именем – Павел. Их судьба складывалась, как сценарий российской комедии. Сначала водителем фуры был один Павел, он ехал из Тольятти в Якутск. В Якутии его поймали пьяного, лишили водительского удостоверения и отправили, как он сам выразился, «в тюрьму» на двое суток.
– Вышел из этой тюряги, а водить нельзя больше. А груз везти надо же! Это было в Нерюнгри. Ходил по улицам и спрашивал, у кого есть нужная категория прав и кто готов поехать сейчас в рейс в Якутск, затем в Благовещенск, – рассказывал Павел, попивая пиво на пассажирском месте.
– Ну, я и нашелся сразу же.
– Ага, в этот же день нашел, ну и рванули в рейс.
– Я вообще, Нат, в кайфе полном! Моя мечта сбылась, страну хоть увижу!
Павлы будто были созданы для этой встречи, но, возможно, не для такой осторожной работы. Они внешне были похожи друг на друга, и со стороны можно было подумать, что это отец и сын. Оба мужчины кайфовали от дороги.
Радуясь каждому километру и, видимо, везя не столь важный груз, они ехали не сильно быстрее 30 километров. Трасса была очень сложной, но за каждый час нас обгоняли все попутные груженые фуры. Внутри кабины сильно пахло спиртным и потом. Несколько раз я пробовала своеобразные попытки бегства, но мужчины не хотели меня отпускать, прося побыть с ними «еще чуть-чуть». И тут вмешался счастливый случай.
На одном из перевалов, где дорога уже покрылась коркой льда, по рации откликнулась сзади идущая фура.
– Тольятти, в канале?
– Здравия, в канале. Тут мы.
– Мужики, у вас колеса еле идут, может, их надо закрутить? Опасно ехать на таких колесах.
– Не очкуй, все норм у нас.
Водитель больше не настаивал, но и не стал нас обгонять. Чувствуя, что наша фура в опасности, он просто следовал за нами, ощущая, что нам, возможно, нужно будет помочь. На спуске произошло то, чего ждал водитель позади. Наша машина качнулась, колесо ушло в сторону, и рация вновь заговорила:
– Тормозите, мужики. На обочину съезжайте аккуратно, сейчас я вам помогу.
Запись в дневнике:
Запись в дневнике:
Это был случай, который часто называют неслучайным. Тарас, увидев, что в фуре даже печка не работает, проявил себя по-мужски, предложив переночевать у себя в кабине. У Павлов на это не было аргументов, учитывая, что и спальное место у них было всего одно. Одно на нас троих, в то время как у Тараса было два.
Тарас был не похож ни на одного дальнобойщика. Он очень любил дорогу, путешествия, взаимовыручку, и это единственные качества, которые объединяли его с другими дальнобойщиками. Тарас был миллионером, владеющим несколькими бизнесами, управление которыми он сумел настроить удаленно. После развода он уехал в Тибет, где прожил 11 месяцев, а вернувшись, купил фуру, сам построил себе кабину и больше года путешествует по стране, не цепляясь за определенные маршруты.
– Мне нравится просто ехать. Я могу взять заказ, а могу и не брать.
– А ты откуда вообще?
– Петербург.
– Земляк.
– Мы скоро выйдем на федералку, я сверну в сторону Владивостока, поеду в Благовещенск. Хочешь, поехали со мной.
Я задумалась. И отказалась. Нет, даже если у меня будут все материальные блага, я бы хотела иметь якорь. Я бы хотела пустить корни в одном месте, позволяя себе часто путешествовать.
– Я хочу домой, – проговорила я вслух, и вскоре мы простились, но встретились уже в Петербурге через несколько лет, когда я выпустила книгу «Автостопом по России».