Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 1. Самолеты

На МиГ-25П установлено радиотехническое, пилотажно-навигационное, радиосвязное бортовое оборудование, система навигации и посадки «Полет-1И».

Радиотехническое оборудование включает радиолокационный прицел РП-25 «Смерч~А2», обеспечивающий поиск, обнаружение, захват цели, прицеливание и пуск ракет На истребителях МиГ-25ПД и МиГ-25ПДС установлены: импульсно-доплеровская РЛС «Сапфир-25» (способна сопровождать на проходе до шести целей); радиолокационная система определения государственной принадлежности цели и выдачи ответных сигналов, аппаратура системы наведения «Лазурь» (выход на цель выдает в автоматическом или директорном режиме по командам АСУ «Воздух-1»), станция предупреждения об облучении самолета РЛС противника СРО-2М/СРЗО-2.

Пилотажно-навигационное оборудование включает автоматическую систему управления САУ-155, которая поддерживает связь с наземными РЛС систем наведения и посадки в режиме активной радиолокации и состоит из автоматического радиокомпаса АРК-10, радиовысотомера РВ-4, приемника радионавигационной системы ближней навигации РСБН-6С.

Радиосвязное оборудование состоит из УКВ- и КВ - радиостанций для двусторонней связи с землей и между самолетами в воздухе, аварийной радиостанции для связи при аварии или вынужденной посадке и подачи сигналов бедствия, речевого информатора, оповещающего летчика и руководителя полетов об аварийной ситуации и опасных режимах полета.

Система навигации и посадки «Полет-1И» при совместной работе с наземным радиомаяком и посадочной радиомаячной группой обеспечивает программный набор высоты, маршрутный полет, возврат на аэродром вылета или на один из трех запасных аэродромов посадки, заход на посадку на малых высотах и повторный заход на посадку.

Катапультное кресло КМ-1 (КМ-1М) дает возможность покидать самолета во всем диапазоне высот при скорости 130-1200 км/ч.

В состав вооружения самолета входят до четырех УР класса «воздух-воздух» Р-40 с тепловыми и радиолокационными ГСН. Ракеты подвешиваются на четырех пилонах под крылом. На МиГ-25ПД (МиГ-25ПДС) возможна подвеска четырех УР ближнего боя Р-60М с тепловой ГСН, а под фюзеляжем могут размещаться подвесные топливные баки большой емкости (5300 л).

Состоит на вооружении войск ПВО ряда стран СНГ, а также Алжира, Ливии, Сирии, Ирака и Индии. Серийное производство МиГ-25 продолжалось до 1985 г., построено 1186 самолетов всех модификаций (включая и разведывательные варианты).

Применялся в сирийско-израильском конфликте (1982 г.), а также ирано-иракской войне (1980–1988 гг.) и в войне в районе Персидского залива (1991 г.).

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МиГ-25П МиГ-25РБ

Экипаж, чел. 1 1

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте около 10 км 3000 3000

максимальная на высоте до 3 км 1200 1000

Практический потолок, м 20700 23000

Дальность, км:

перегоночная 1800 1865

действия (в зависимости от нагрузки) 400 950

Масса, кг:

максимальная взлетная 41000 41200

нормальная взлетная 36720 37000

пустого самолета 20000 -

Длина разбега (при нормальной взлетной массе), м 1250 -

Длина пробега (при нормальной посадочной массе), м 800

Габариты самолета, м:

размах крыла 14,02 13,42

длина 19,75 21,55

высота 5,14 5,14

Двигатель: ТРДФ Р-15Б-300, кгс 2 по 2 по

7500/11200 7500/11200

М иГ-27

ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК

МиГ-27 (код НАТО — «Flogger-D») предназначен для поражения подвижных и неподвижных целей с использованием автономной системы наведения.

В 1973 г впервые в воздух был поднят новый истребитель-бомбардировщик МиГ-27 Серийное производство продолжалось до 1977 г. Всего было выпущено 560 самолетов этого типа.

На базе МиГ-27 созданы следующие модификации:

МиГ-27К — истребитель-бомбардировщик Предназначен для поражения подвижных и неподвижных наземных целей, в том числе малоразмерных и высокопрочных, с предельно малых, малых и средних высот е условиях визуальной видимости и работающих наземных РЛС, а также для поражения воздушных целей в условиях визуальной видимости (вспомогательная задача).

Истребитель-бомбардировщик МиГ-27К с изменяемой геометрией крыла от других самолетов типа МиГ-27 отличается составом оборудования и вооружения.

На самолете установлен прицельно-навигационный комплекс ПрНК-23К, состоящий из БЦВМ «Орбита-20-23К», телевизионно-оптического индикатора и лазерно-телевизионной прицельной системы «Кайра-1. При этом дальность захвата цели с помощью системы «Кайра-1» составляет 7–8 км Это оборудование позволяет осуществлять бомбометание по невидимой цели с известными координатами со сложных видов маневров (возможно применение сразу двух типов вооружения в ходе одной атаки). Система управления вооружением обеспечивает автоматический сброс бомб как поодиночке, так и сериями, индикацию о сбросе боеприпасов и наличии их на борту самолета. Предусматривается возможность повторного автоматического захода на цель.