Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 1. Самолеты

В состав вооружения входит пушка ГШ-6-23 (калибр 30 мм, боезапас 260 патронов), а также УР класса «воздух-земля» Х-25 с радиокоманднои системой наведения или Х-29 с лазерным или телевизионным наведением Для уничтожения РЛС могут подвешиваться две УР Х-27. В качестве оборонительного вооружения применяются четыре УР ближнего боя Р-60 или Р-60М. Различные модификации МиГ-27 способны брать на борт до 22 бомб массой 50 или 100 кг, до девяти бомб по 250 кг, до восьми бомб по 500 кг. Возможна подвеска бомбовых кассет РБК-250, бетонобойных боеприпасов БетАБ-250 и БетАБ-500, бронебойных бомб, баков с зажигательной смесью Возможна подвеска контейнера СППУ-22 с подвижными в вертикальной плоскости пушками (калибр 23 мм). Средства РЭП позволяют обнаруживать РЛС наземного базирования и производить постановку активных и пассивных помех На крыле размещены контейнеры с ИК-ловушками.

МиГ-27 разных модификаций находился на вооружении стран СНГ. МиГ-27Л строится серийно в Индии

МиГ-27 использовался в боевых действиях в Афганистане

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж чел. 1

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте около 10 км 1800

максимальная на высоте до 3 км 1350

Практический потолок м 15500

Дальность, км:

перегоночная 2100

действия 540–800 Масса, кг:

максимальная взлетная 20670

нормальная взлетная 18100

пустого самолета 12000

Максимальная боевая нагрузка, кг 4000

Длина разбега

(при нормальной взлетной массе), м 950

Длина пробега

(при нормальной посадочной массе), м 900

Габариты самолета, м

размах крыла 7,8/14,0

длина 16,7-17,1

высота 6,0

Двигатель: ТРДФ Р-29Б-300, кгс 8000/11500

МиГ-29

ФРОНТОВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ

МиГ-29 (код НАТО — «Fulcrum») предназначен для уничтожения воздушных целей в пределах радиолокационного поля управления, а также для поражения наземных целей с применением неуправляемых средств поражения в условиях визуальной видимости.

В 70-х годах в ОКБ им А.И. Микояна началась разработка истребителя нового поколения В октябре 1977 г поднялся в воздух опытный образец, получивший название МиГ-29, а в 1982 г истребитель принят на вооружение Самолет разработан в следующих модификациях:

МиГ-29УБ — двухместный учебно-боевой самолет. Предназначен для обучения и тренировки летного состава пилотированию перехвату воздушных целей и боевым действиям по наземным целям в диапазоне высот и скоростей полета боевого самолета МиГ-29 Самолет может выполнять также отдельные боевые задачи самостоятельно и в составе группы самолетов МиГ-29.

МиГ-29УБ по конструкции, компоновке кабины обучаемого летчика, силовой установке и ее характеристикам, объему и методам решаемых прицельных и навигационных задач, летным характеристикам, эксплуатационной технологичности, средствам контроля и наземного обслуживания в основном соответствует боевому самолету МиГ-29 Основное его отличие от боевого самолета — наличие двухместной кабины в отсутствие РЛПК и УР Р-27.

В двухместной кабине, закрываемой одним общим фонарем, размещается обучаемый летчик (в передней) и летчик-инструктор (в задней). Из обеих кабин возможно управление самолетом и двигателем, а также пилотажно-навигационным оборудованием, вооружением, средствами связи и системами внутрикабинной сигнализации. В кабине летчика-инструктора имеется пульт имитации отказов системы автоматического управления, системы навигации и пульт для включения имитации работы радиолокационного прицельного комплекса при перехвате воздушных целей с имитацией ракет Р-27Р.

Вооружение учебно-боевого самолета МиГ-29УБ размещается на шести точках внешней подвески и включает УР класса «воздух-воздух» с тепловой ГСН Р-73, Р-60 (6 шт.); неуправляемое ракетное вооружение, состоящее из ракет С-24 (4 шт.); С-8, С-5 (до 4 блоков); авиабомбы массой до 500 кг, общей массой до 2000 кг; встроенную авиационную пушку калибра 30 мм с боекомплектом 50 патронов.

Учебно-боевой самолет МиГ-29УБ с оптико-электронным прицельно-навигационным комплексом, системой управляемого и неуправляемого вооружения способен осуществлять перехват неманеврирующих воздушных целей из задней полусферы, вести ближний маневренный воздушный бой, поражать площадные и малоразмерные наземные цели.

В целом по боевой эффективности учебно-боевой самолет МиГ-29УБ, имея примерно равные возможности с боевым самолетом МиГ-29 при действиях по наземным и воздушным целям, уступает ему на 30–35 %.

МиГ-29К — палубный истребитель. Предназначен для авиационного прикрытия корабельных соединений при их действиях в любой точке Мирового океана.

Первый полет МиГ-29К состоялся 23 июля 1988 г. В ноябре 1989 г. совершена первая посадка на тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».