«Если», 2016 № 04

Значит, одной из базовых задач является осознание Арктики как страны возможных сокровищ будущего или региона мира, не очень интересного для общей цивилизационной активности?

Знаете, что нужно Арктике? Социальная ответственность. Социальная ответственность государства перед людьми, которые не должны быть социально дезориентированы, забиты лозунгами. За это приходится дорого и больно расплачиваться. Сейчас это приводит к дискредитации государства в глазах людей. В Арктике есть масса рабочих мест, никем не занятых. Там нужны инженеры в рамках существующего или создаваемого производства.

Есть ли сейчас какие-то сверхцели или суперприбыли, которые мотивируют выход в Арктику? Нет. Есть естественное ожидание, что при возникновении благоприятных условий освоения арктические районы (побережье, господь даст, шельф) смогут позволить обеспечить человечество необходимыми природно-минеральными ресурсами, которые будут исчерпаны на суше. В этом случае мы приходим к простому эффекту весов: где будет дешевле — в традиционных районах или в Арктике?

Александр Бондаревич

БУДУЩЕЕ АРКТИКИ:

инфраструктурные проекты

/аналитика

/транспорт и логистика

Арктика для России — это цивилизационный фронтир, сочетающий в себе, с одной стороны, огромные природные богатства и экономические возможности, а с другой стороны — сложнейшие природные и технологические вызовы. В этой статье мы рассмотрим наиболее важные и перспективные арктические проекты России, реализация которых началась либо резко активизировалась в XXI веке.

Освоение месторождений арктического шельфа

В апреле 2014 года произошло одно из важнейших событий в истории освоения Арктики — на морской стационарной платформе «Приразломная» была отгружена первая добытая нефть. Таким образом, было положено начало коммерческой добыче нефти на российском шельфе Северного Ледовитого океана. Первая российская арктическая платформа является также и первой в мире успешной ледостойкой платформой, способной действовать в экстремальных условиях дрейфующих ледяных полей.

Этот проект открывает дорогу к освоению огромных запасов нефти и газа на северном арктическом шельфе России. По состоянию на 2011 год разведанные запасы нефти российского арктического шельфа оценивались в 40 млрд тонн (из них 12 млрд тонн извлекаемых запасов). Между тем степень разведанности наших северных морей не превышает 10 % (выше этот показатель лишь для Охотского моря), и можно ожидать, что общие запасы углеводородов на шельфе Российской Арктики, включая еще неразведанные, колоссальны (по недавним оценкам — более 100 млрд тонн нефтяного эквивалента). Причем наибольшая часть этих запасов расположена в относительно удобной для освоения западной части шельфа, вблизи Западно-Сибирской и Тимано-Печорской нефтегазоносных провинций.

Падение нефтяных цен в 2014–2015 гг. заставило российские компании отодвинуть планы освоения морских месторождений. Так что Приразломное месторождение остается пока единственным проектом такого рода. Тем не менее нефтяной век цивилизации далек от завершения, и через несколько десятилетий на российском шельфе будут действовать уже не единицы, а десятки нефтяных и газовых платформ, расположенных в Баренцевом и Карском морях. По оценкам Всемирного нефтяного совета к 2030 году добыча нефти на арктическом шельфе России возрастет до 2,2 млн баррелей в сутки и Россия будет контролировать 55 % всей добычи арктических углеводородов.

Разумеется, для обеспечения добычи и транспортировки углеводородов нужна и другая инфраструктура. В поселке Варандей в Ненецком автономном округе, в 55 км к северу от которого установлена МЛСП «Приразломная», расположен самый северный в мире круглогодично действующий нефтяной терминал, на котором отгружается нефть с месторождений Тимано-Печорской провинции. В будущем может понадобиться создание гораздо большего числа таких перевалочных пунктов — они могут появиться на Южном и Северном островах архипелага Новая Земля. Не исключено, что часть этой инфраструктуры окажется совмещена с базами арктической группировки войск России. Могут появится и подводные газопроводы, транспортирующие на сушу газ с крупнейших месторождений вроде Штокмановского.

Северный морской путь