Эволюция

Из нынешней Монголии, пользуясь ослаблением центрального правительства цинского Китая, частенько стали делать набеги банды разбойников-монголов.

Ну, это всё были только цветочки! Вслед за колоссальными инвестициями, вкладываемыми российским правительством в строящуюся Маньчжурскую железную дорогу, сюда же хлынул поток сомнительных личностей, надеющихся обрести здесь свой «бубновый[106]» интерес! Криминальный элемент из России, чувствовал себя в Маньчжурии, как у себя дома…

Никакого контроля перемещения населения на российском Дальнем Востоке не существовало, въезд-выезд в Маньчжурию был вольным — а, потому не удивительно, что для множество лиц, рыщущих в поисках приключений на собственную задницу или лёгкой наживы, здесь было как салом намазано!

Здесь можно было встретить и, бывших уголовников, «отмотавших» свои срока на Сахалине и, беглых каторжников — оттуда же, с «липовыми» паспортами… Евреев, греков, турок, армян, немцев, французов, англичан… Кого тут только не было! И, все занимались какими-нибудь тёмными делишками, ни перед чем не останавливались и, не ничем не гнушались наживы ради.

Как-то раз, здесь даже выловили банду русских гопников, возглавляемую женщиной-атаманшей!

«Прибыла во Владик банда из Харбина…»

ХАХАХА!!!

«В банде была баба, звали её Мурка…»

Особенно много хлопот администрации доставляли кавказцы — привет из двадцать первого века! Большую их группу привез с собой один строительный подрядчик — но, они вскоре сбежали от него и занялись более привычными для себя грабежами. В основном, «абреки» угоняли или просто отбирали у местных крестьян рабочий скот и продавали управлению транспортом строящейся Маньчжурской железной дороги.

Короче, на территории Маньчжурии, на рубеже эпох царил самый настоящий хаос, вакханалия и беспредел, в самом диком его проявлении!

Надо ещё упомянуть про национальную рознь… В отличии от корейцев к примеру, маньчжуры к другим народам относились свысока и пренебрежительно. Естественно, те им платили тем же.

Вот в таких непростых условиях, пришлось дебютировать нашим «отморозкам»!

Пожалуй, подробно рассказывать про боевые действия и прочее, мне не стоит — я в них не участвовал. Только один раз, имея протекцию Витте[107] от Доктора Смерть, ездил на Дальний Восток с Женькой Мозгаклюем и группой «товарищей», «знакомить» и налаживать взаимодействие Мао с русской администрацией Уссурийского Края и с руководством строящейся Маньчжурской Железной Дорогой — как изначально называли КВЖД.

Кстати, Мао с Витте конкретно снюхался! Удавалось мне перехватывать кое-что из их переписки… Так складно ему про «Желтороссию[108]» по ушам проезжался, аж завидки брали! Так что, кроме моих, Мао имел — скорее всего, какие-то преференции и, от российского министерства финансов…

Вот, пройдоха!

Ну, что сказать? Каждый, вертится как может! Лишь бы он в правильную сторону вертелся-крутился…

После года предварительной подготовки, «братство» Мао взяло на себя «подряд» по охране строящейся магистрали и безукоризненно его выполняло. В отличии от «реала», строители КВЖД работали, как у Христа за пазухой! Даже, во время знаменитого «боксёрского[109]» восстания.

Сам Мао действовал крайне решительно и запредельно жестоко, безальтернативно истребляя окрестных «конкурентов». В принципе, его силы росли достаточно медленно — к моменту восстания «боксёров», новое «братство» насчитывала не более полутора тысяч бойцов. Но, они были спаяны железной дисциплиной, мотивированны идеей восстановлением маньчжурского государства, обучены воевать «по-европейски» — если можно так сказать и, очень хорошо для Китая вооружены и экипированы.

Уже с самого начала, каждый рядовой «маоист» был вооружён карабином «Маузер 98К», в их новом «братстве» имелось четыре немецких пулемёта и две восьми- фунтовые «навороченные» мортиры Кегорна. Широко применялись, тогда ещё — самодельные ручные гранаты, взрывчатые вещества и противопехотные мины и мины-сюрпризы…

Ну, а потом… Я уже рассказывал — как и, чем вооружал Мао «потом».

Мао, брал не числом, а умением и… Особый — решающий эффект, дало использование нашими «правильными хунхузами» — как называли их казаки, солдаты и прочие русские с ними общающиеся, телефонной и радио- связи и, «современных» топографических карт.

Мао принёс с собой из будущего очень хорошие карты! По ним, он в своём базовом лагере, даже сделал макеты местности и вдоволь гонял по ним своих будущих полевых командиров.

Как только у нас в Солнечногорске появилось что-то наподобие аэропланов, Мао тут же «выцыганил» у меня пару экземпляров — за искусственные «камешки» и кое-какие технологии и, использовал их для разведки. Первое в истории боевое применение авиации, произошло именно в Маньчжурии!

Ну, это уже ближе к Русско-Японской. Я опять забежал далеко вперёд…

Во время уже упомянутого мною неоднократно «боксёрского восстания», официально Мао не выходил за рамки охраны строящейся КВЖД[110]. Неофициально же…