Езжу без аварий

Можно разворачиваться, используя выезды со двора и любые уширения проезжей части (рис. 25). Однако помните, что при разворотах из правого ряда происходит в два раза больше столкновений.

Рис. 25

Разворачиваться быстро и правильно (а делать это на дороге надо именно так) непросто. Поэтому не лишним будет специально потренироваться. Найдите свободную площадку размером 15x15 м и потренируйтесь в выполнении фигур (рис. 26).

Рис. 26

Поставить автомобиль на стоянку в стесненных условиях – дело не простое даже для имеющего солидный водительский стаж. Поэтому отнесемся к этой операции с должным вниманием.

Представьте, что подъезжаете к месту стоянки, где только одно свободное место (рис. 27). Как вы будете заезжать на него? Передом? Однако это легко только в том случае, если свободное пространство достаточно велико. А если нет? Тогда остается один выход – заезжать задним ходом. Зато выезжать вам будет легко. Проезжайте вперед и займите позицию 1 так, чтобы интервал между вашим и стоящим рядом автомобилем был около 0,5 м. Теперь выверните колеса до упора вправо и начинайте медленно двигаться назад. Смотрите на правое заднее крыло. Если оно проходит, то внимание перенесите на левое заднее, затем левое переднее крыло. Как только багажник вашей машины займет свое место в промежутке между стоящими автомобилями, начинайте быстро поворачивать руль влево до прямолинейного положения колес и смотрите назад.

Рис. 27

Заехали (поз. 2). Теперь можно выключить двигатель и включить заднюю передачу.

Когда автомобили на стоянке располагаются параллельно дороге и свободное место ограничено, заезжать на стоянку также лучше задним ходом (рис. 28). Для этого займите положение 1 с интервалом до стоящего автомобиля приблизительно 0,5 м и, медленно двигаясь назад, очень быстро поворачивайте руль вправо до упора. Следите за правым задним крылом. Как только средняя стойка вашего автомобиля поравняется с концом заднего крыла объезжаемого автомобиля, руль быстро поверните до упора влево. Одновременно с этим следите, проходит ли правое переднее колесо вашего автомобиля. Если проходит, переключите свое внимание назад и возвращайте колесо в прямолинейное положение. Уравняйте интервалы спереди и сзади, подав автомобиль немного вперед (поз. 2).

Рис. 28