F8F «Bearcat»

Пилот авиакомпании «Истерн Авиавайс» Кристофер взлетает на F8F-2 во время празднования 20-летия «Голубых аигело» на Pesonic Air show, 1906 год. Летчик регулярно летал ни «Биркэте» в различных авиашоу по восточной части США и славился очень зрелищным энергичным взлетом с минимальным разбегом.

Один из наиболее хорошо восстановленных «Биркзтов», собственность Говарда Нардуз. Это десятый построенный F8F-I и самый старый из летающих в мире.

Прототип XF8F-I (BuNo 90460), который летчик испытатель Боб Холл поднял в воздух 21 августа 1944 года.

F8F-1 (BuNo 95001) из состава VF-3. летчик-лейтенант «Милка» Гранит, начало 1946 года

«Биркэт» номер 2 из состава пилотажной группы «Blue Angels», 1948 год

Полностью желтый «Биркэт» из состава «Blue Angels»

F8F-2 из состава VF-151, авианосец USS BOXER, 1950 год

FSF-1B «Биркэт» из состава французской зскадры GC 1/22 Saintonge периода войны в Индокитае

F8F-1 из состава 1-й истребительной эскадрильи ВВС Южного Вьетнама, 60-е годы.

F8F-1 состояли на вооружении I-го и 2-го истребительно-бомбардировочных авиакрыльев ВВС Таилинда. Этот «Биркэт» из состава I-го ИБАК.

Гражданский G-58A построен для майора Эла Вильямса под названием «GULFHAWK 4». Самолет был легче чем военный F8F-1.

FBF-2, ни котором летал Билл Форноф.

F8F-1 из VF-882 на подлете к ВПП авиабазы Olatlie в Канзасе, 1947 г.

Летчик-испытатель фирмы «Локхид» Даррил Греенмайер в кабине основательно переделанного F8F-2 но премя установления мирового рекорда скорости (811 км/ч), август 1969 г.