Читаем Французские танки Второй мировой войны (часть 1) полностью

№ 208 Guadeloupe ("Гуаделуп" — "Гваделупа")

№ 227 Bordeaux ("Бордо")

№ 267 Tempete ("Тампет" — "Буря")

2-я рота

№ 212 Cambodge ("Камбоджи — "Камбоджа") — машина командира роты

1- й взвод

№ 214 Corse ("Коре" — "Корсика")

№ 252 Flamberge ("Фламберж")

№ 258 Foudroyant ("Фудройян" — "Молниеносный")

2- й взвод

№ 213 Aquitanie ("Акитэн" — "Аквитания")

№ 216 Anjou ("Анжу")

№ 202 Algerie ("Апжери" — "Алжир")

3- й взвод

№ 206 Madagascar ("Мадагаскар")

№ 254 Bombarde ("Бомбард")

№ 217 Cantal ("Канталь")

3-я рота

№ 265 Mistral ("Мистраль") — машина командира роты

1- й взвод

№ 218 Vosges ("Восж")

№ 228 Nantes ("Нант")

№ 262 Tramontane ("Трамонтань")

2- й взвод

№ 215 Savoie ("Савой" — "Савойя")

№ 224 Besancon("Безансон")

№ 204 Tunisie ("Тунизи" — "Тунис")

3- й взвод

№ 203 Магос ("Марок" — "Марокко")

№ 205 Indochine ("Индошин" — "Индокитай")

№ 266 Tornade ("Торнад" — "Торнадо")


Список танков B1bis 41-го танкового батальона на 7 мая 1940 года

№ 366 Graves ("Грав") — машина командира батальона

Рота управления

№ 333 Vienne ("Вьен" — "Вена")

№ 342 Corton ("Кортон")

№ 326 Dordogne ("Дордонь")

1-я рота

№ 377 Vauquois ("Вокуа") — машина командира роты

1- й взвод

№ 327 Lot ("Ло")

№ 352 Vouvray ("Вуврэ")

№ 313 Escaut ("Эско")

2- й взвод

№ 344 Volnay ("Вольна")

№ 328 Tarn ("Тарн")

№ 311 Rhin ("Ран")

3- й взвод

№ 345 Beaune ("Бон")

Ne 314 Sambre ("Самбр")

№ 341 Vougeot ("Вужо")

2-я рота

Ns 375 Chateauneuf-du-Pape ("Шатонев-дю- Пап") — машина командира роты

1- й взвод

№ 339 Aisne ("Эсн")

№ 369 Corbieres ("Корбьер")

№ 336 Yonne ("Ен")

2- й взвод

№ 322 Durance ("Дюране")

№ 337 Eure ("Ер")

№ 350 Fleurie ("Флери")

3-й взвод

№ 320 Drome ("Дром")

№ 370 Pinard ("Пинар")

№ 374 Villers-Marmery ("Виллер-Мармери")

3-я рота

№ 340 Somme ("Сом" — "Сомма") — машина командира роты

1- й взвод

№ 315 Meurthe ("Мерт")

№ 346 Meursault ("Мерсо")

N 316 Moselle ("Мозель")

2- й взвод

N° 365 Barsac ("Барсак")

№ 372 Vertus ("Вертю")

№ 373 Trepaie ("Трепа")

3- й взвод

№ 351 Muscadet ("Мюскаде")

№ 317 Doubs ("Дуб")

№ 338 Charente ("Шарент")


Список танков B1bis 49-го танкового батальона на 10 мая 1940 года

№ 419 Bayard ("Байяр") — машина командира батальона

Взвод управления

№ 386 Ait-Souala ("Аи-Суала")

№ 413 Saint-Peray ("Сен-Пере")

№ 388 Arlay ("Арле") — до 10 мая машина командира 5-й полубригады

1-я рота

№ 376 Tahure ("Таюр") — машина командира роты

1 й взвод

№ 395 Banyuls ("Баниюль")

№ 354 Chinon ("Шинон")

№ 381 Iroulegny ("Ирулюги")

2- й взвод

№ 389 Montbazillac ("Монбазилак")

№ 394 Pauillac ("Пойяк")

3- й взвод

№ 357 Ribeauville ("Рибовий")

№ 356 Ricquewihr ("Рикевир")

2-я рота

№ 387 Beni-Snassen ("Бени-Снасен") — машина командира роты

1- й взвод

№ 349 Chablis ("Шабли")

№ 378 Chambertin ("Шамбертен")

№ 393 Frontighan ("Фронтиньян")

2- й взвод

№ 347 Mercurey ("Меркюри")

№ 343 Pommard ("Поммар")

№ 348 Pouilly ("Пуйи")

3- й взвод

№ 384 Staoueli ("Стауэли")

Na 397 Tavel ("Тавэль")

Ns 360 Traminer ("Траминэ")

3-я рота

№ 382 Toulal ("Тулял") — машина командира роты

1- й взвод

№ 353 Bouzy ("Бузи")

№ 362 Cotes-du-Rhone ("Котэ-дю-Рон")

№ 368 Gaillac ("Гайяк")

2- й взвод

№ 416 Hautvillers ("Отвийер")

№ 396 Hermitage ("Эрмитаж")

№ 379 Maury ("Мори")

3- й взвод

№ 367 Medoc ("Медок")

№ 361 Silvaner ("Сильванэ")

№ 385 Thiaucourt ("Тиокур")


10 мая 1940 года в состав 28-го танкового батальона были переданы танки:

№ 411 Armagnac ("Арманьяк");

№ 355 Bourgueil ("Бургей");

№ 415 Quincy ("Кинси"), Кроме того, за батальоном числилась машина

№ 380 Malmaison ("Мальмезон"), переданная из 47-го танкового батальона.


В декабре 1939-го командование вновь приступило к формированию кирасирских дивизий (во французской литературе они чаще именуются бронетанковыми), состоявших из полубригады танков В (два батальона, 69 машин) и полубригады танков Н39. К 16 января 1940 года были сформированы 1-я и 2-я бронетанковые дивизии, 20 марта — 3-я и 15 мая—4-я. На их укомплектование пошли все имевшиеся батальоны танков В. В состав 1-й DCR вошли: 28-й и 37-й батальоны (1-я полубригада), 2 — 8-й и 15-й (2-я полубригада), 3 — 41-й и 49-й (5-я полубригада), 4 — 46-й и 47-й (6-я полубригада). Кроме того, весной 1940 года были сформированы отдельные роты боевых танков — compagnie autonomes des chars de combat (CACC), причем 347-я рота имела 14 танков В1 bis, а по 10 машин, прибывших прямо с завода, получили 348, 349, 352-я роты.

Перейти на страницу:

Все книги серии Бронеколлекция

Бронеколлекция 1996 № 03 (6) Советские тяжелые послевоенные танки
Бронеколлекция 1996 № 03 (6) Советские тяжелые послевоенные танки

Доля тяжелых боевых машин в танковых войсках в течение второй мировой войны  постоянно возрастала и достигла в 1944 году 37,5%. При этом по численности лидером по-прежнему оставался Советский Союз, в котором с 1939 по 1945 год было выпущено 8258 тяжелых танков, за это же время в Германии — всего 1839! Количественное превосходство напрямую сказалось как на организации тяжелых танковых частей, так и на тактике применения боевых машин этого класса. Если немцы не пошли дальше тяжелых танковых батальонов, то в Красной Армии, начав с танковых полков прорыва в 1942 году, спустя два года пришли к сосредоточению тяжелых танков в составе тяжелых танковых бригад. Тактика их применения была соответственной — можно по пальцам пересчитать случаи, когда немецкие «тигры» использовались в качестве ударного кулака наступающих танковых частей. Самые известные из них — Курская битва и сражение у озера Балатон в Венгрии. В основном же уделом немецких тяжелых танков на завершающем этапе войны стали действия из засад, стрельба с места. Советские же КВ, и еще в большей степени ИС-2 использовались как главная ударная сила значительно чаще.  

Автор Неизвестeн

Военное дело / Газеты и журналы / Военная техника и вооружение
«Крусейдер» и другие (британские крейсерские танки Mk I — Мк VI)
«Крусейдер» и другие (британские крейсерские танки Mk I — Мк VI)

Первой боевой машиной, отвечавшей «крейсерским» требованиям хотя бы формально, стал А13. С этой весьма посредственной по своим характеристикам боевой машиной связан важный этап в британском танкостроении. После посещения английскими военными дипломатами Киевских маневров, где они увидели сотни колесно-гусеничных танков типа БТ, военное ведомство Великобритании в 1936 году приобрело у конструктора Кристи один танк такого типа. На основе этой машины и началось создание нового «крейсера» с ходовой частью и подвеской, заимствованными у американского прототипа, положившего начало линии танка Кристи в Великобритании. Правда, в отличие от своих советских коллег, британские инженеры не стали копировать американскую конструкцию полностью, отказавшись от привода колесного хода. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»  

Автор Неизвестeн

Технические науки / Газеты и журналы
Тяжелый танк Т-10
Тяжелый танк Т-10

Тяжёлый танк Т-10, по сравнению со своим ровесником – среднимтанком Т-54, известным всему миру, долгое время был окутан тайнойсекретности. Всего лишь раз ему удалось выбраться за рубеж – вЧехословакию в 1968 г. в составе войск стран ОрганизацииВаршавского Договора. И с тех пор Т-10 привлекал самое пристальноевнимание натовских генералов, полагавших, что за «железнымзанавесом» скрывается восьмитысячный кулак танков прорыва. Т-10стал последним в ряду советских тяжёлых серийных танков. Егопроизводство было прекращено в 1965 г. Интересно, что «десятка»едва не оказалась последней и в ряду машин марки ИС, названных таквчесть И.В. Сталина. В ходе своей разработки, начавшейся в 1948г.,будущий танк именовался в документах ИС-8, затем ИС-9 и, наконец,ИС-10, но, в конце концов, был принят на вооружение под нейтральнымобозначением Т-10.

Автор Неизвестeн

Технические науки
Бронетанковая техника Красной Армии 1939—1945
Бронетанковая техника Красной Армии 1939—1945

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР» История создания советских бронетанковых войск восходит к периоду Гражданской войны. 31 января 1918 года для «управления всеми броневыми частями Российской Советской Республики» был создан Совет броневых частей, получивший название «Центробронь». Спустя полгода его преобразовали в Броневое управление, а затем в отдел ГВИУ. Снабжение боевой техникой — бронеавтомобилями, бронепоездами и танками развертываемых броневых сил Красной Армии осуществлялось по двум направлениям: ремонт и восстановление оставшейся от Русской армии или захваченной у белогвардейцев и интервентов боевой техники и организация выпуска новой. В результате к концу Гражданской войны броневые силы республики имели в своем составе 105 бронепоездов, 52 автоброневых и 11 автотанковых отрядов.    

Автор Неизвестeн

Технические науки / Газеты и журналы

Похожие книги

Образы Италии
Образы Италии

Павел Павлович Муратов (1881 – 1950) – писатель, историк, хранитель отдела изящных искусств и классических древностей Румянцевского музея, тонкий знаток европейской культуры. Над книгой «Образы Италии» писатель работал много лет, вплоть до 1924 года, когда в Берлине была опубликована окончательная редакция. С тех пор все новые поколения читателей открывают для себя муратовскую Италию: "не театр трагический или сентиментальный, не книга воспоминаний, не источник экзотических ощущений, но родной дом нашей души". Изобразительный ряд в настоящем издании составляют произведения петербургского художника Нади Кузнецовой, работающей на стыке двух техник – фотографии и графики. В нее работах замечательно переданы тот особый свет, «итальянская пыль», которой по сей день напоен воздух страны, которая была для Павла Муратова духовной родиной.

Павел Павлович Муратов

Биографии и Мемуары / Искусство и Дизайн / История / Историческая проза / Прочее