Газета Завтра 14 (1011 2013)

Оказывается, в этом году - 70-летний юбилей Курского сражения. Наверняка с высоких трибун будет произнесено много правильных слов об этом событии. А что с делами? Вот уже два года как в День Победы в парадном строю по Красной площади идут "Тигры". Я говорю о бронеавтомобиле ГАЗ "Тигр". Как же можно было назвать именем смертоносной машины, унесшей бесчисленное количество жизней наших дедов и прадедов, современную боевую единицу Российской армии? Неужели авторами этого броского названия уже позабыта Курская битва? Или этот маркетинговый ход выше чувств ветеранов и их потомков? Считаю это просто кощунством, неуважением и предательством нашей великой истории и солдат Великой Отечественной, о трепетном отношении к которым мы так много говорим.

Пересматривая видеозапись последнего Парада Победы, на моменте, когда появляются колонны боевой техники, мне хочется нажать кнопку "стоп".

Я обращаюсь к вам, Александр Андреевич, и в вашем лице к Изборскому клубу, с просьбой высказать свое отношение к этому факту. Ведь если всё спустить на тормозах, то в год юбилея Курского сражения мы вновь увидим в сердце нашей Родины колонну "Тигров". А чего можно ждать в будущем?

Дмитрий Синицин

Комментируют:

Максим Калашников.

История создания бронеавтомобиля "Тигр" отражает упадок управления в Российской Федерации. Машину в 2005 году заказало Минобороны, которое поставило задачу: делать автомобиль третьего класса защиты. А потом само выдвинуло претензии в том, что "Тигр" - не пятого, а третьего класса.

Сейчас Минобороны говорит о том, что "Тигр", если его оснастить пятым классом защиты, не сдвинется с места, а сама конструкция его неудачна. Давайте вспомним, как вообще появился этот бронеавтомобиль? Из заказа, по-моему, для Иордании, который арабы просто не взяли. В итоге взяли мы - по принципу "то, что есть".

Вместо этого надо было организовать настоящий конкурс по разработке перспективного бронеавтомобиля для русской армии по тому же принципу, как в 1990 году был орга- низован проект создания перспективного легкового автомобиля "Истра" в Советском Союзе. К сожалению, проект попал под "обвал". Но для разработки собрали лучшие умы, причем не только из Автопрома, но и из Минсредмаша, Минавиапрома, из космической индустрии. В одном автомобиле решили собрать все самые лучшие наработки советской техники.

А здесь - вместо того, чтобы по-человечески организовать разработку перспективного бронеавтомобиля, - взяли то, что есть. И с названием прокололись. Если "Тигры" ходят на Параде Победы, то, может, ещё и "Пантер" выпустить в честь победы над гитлеровцами?

В одной истории воплотилось всё самое маразматическое, дурное, коррупционное, позорное и анекдотичное, что есть в Российской Федерации.

Лучше сейчас не пороть горячку, а сделать так, как делали с проектом "Истра". Давайте соберем лучшие предложения, лучшие проекты и попробуем, не торопясь, сделать перспективный автомобиль, за который нам потом будет не стыдно. Пусть он будет таким же прорывом, каким в 60-е годы стал БТР-60. Это был действительно очень удачный проект, который соответствовал своему времени, а БТРы этого типа, по сути, бегают до сих пор. Но они готовились для большой ядерной войны, а теперь есть новые вызовы.

Так что посоветую нашим руководителям, прежде всего, посмотреть в зеркало. И думать о более удачном названии, связанном с национальной традицией.

Роман Газенко.