Газета Завтра 404 (35 2001)

Гвардейский ракетный крейсер "Москва", застывший у пирса севастопольской бухты, готов к выходу в море. Стальная махина, длиной в 187 метров, шириной в 20 и высотой от киля до самой верхней точки — 40 метров. На борту экипаж в пятьсот человек, из которых шестьдесят офицеров, остальные — мичманы, старшины, матросы. Крейсер является одним из крупнейших боевых кораблей в мире. На борту шестнадцать пусковых установок для крылатых ракет. Их залп способен на расстоянии трехсот миль поразить любые объекты любым боеприпасом. "Москва" по праву является ударной силой Черноморского флота, ее боевые возможности позволяют угрожать любому противнику России на море или на суше вокруг акватории Черного или Средиземного морей. "Москва" — флагман флота. Поэтому на ней стоит система "Форт", морской аналог знаменитой С-300, чтобы защитить флот или заданный район суши от ракетного нападения или атаки стратегических бомбардировщиков. Сам крейсер прикрывают от воздушной атаки комплексы ПВО, аналогичные сухопутным "Оса". Помимо этого, крейсер оснащен зенитно-артиллерийским комплексом самообороны. Здесь же — орудие главного калибра, двуствольная 130-миллиметровая автоматическая пушка. Она способна "завалить" любую надводную (корабль) или воздушную (вертолет, ракета или самолет) цель на дистанции в 20 километров. Добавьте к этому разведывательные и ударные возможности вертолетов, базирующихся на крейсере, РБУшки, расставленные вокруг борта и способные в случае чего быстро поднять вокруг корабля громадные фонтаны воды, чтобы сделать крейсер невидимым для противника...

"Москва" — один из самых передовых военных кораблей в мире, по праву являющийся флагманом Черноморского флота России. Его экипажу предстоит сложнейший переход по маршруту, проложенному многими поколениями русских мореходов. Этот путь лишь слегка забыт за десять лет разрухи. Путь моряков "Москвы", как путь "одиссеев",— комиссия, проверка состояния мира и моря после холодной "троянской" войны.

На Черном море сегодня, после исчезновения доминировавшего здесь все послевоенные годы Военно-Морского Флота СССР, сплетен причудливый клубок интересов. В разделе сфер влияния, помимо России, Украины, Турции и США, стараются участвовать Грузия, Болгария и Румыния. Учитывая, что все эти страны заявили о желании вступить в НАТО, где изначально состоят Турция и США, можно говорить о самом серьезном влиянии Северо-Атлантического союза в Черном море.

По сути, почти все побережье Черного моря уже сегодня контролируется НАТО и его союзниками. Это стало очевидным, когда, чтобы доставить наш контингент десантников в Косово, пришлось просить разрешения у всех НАТОвских союзников.

Постоянно усиливается турецкий флот, украинцы приглашают в Севастополь американские военные корабли, показывают им фарватер, наивно думая, что американцы, защитники мусульман-фундаменталистов и албанских сепаратистов, вдохновители талибов и чеченских моджахедов,— станут защищать славян от всех будущих угроз...

Средиземное море, куда отправился крейсер "Москва", исторически является основным бассейном борьбы флотов. Здесь — колыбель цивилизаций Востока и Запада. Египет, Греция, Израиль, Рим, Арабский халифат. Здесь зарождались мировые религии, создавались империи, формировалась европейская и азиатская культура. Здесь еще в древности происходили величайшие морские сражения. Здесь воевали персидские, греческие эскадры, флоты римлян и карфагенян. По Средиземному морю шли к Палестине и Константинополю суда с крестоносцами, здесь несколько веков господствовали турецкие военно-морские силы, пока они не были разгромлены русскими моряками Ушакова. Средиземноморье стало в ХХ веке ареной противоборства советского и американского флотов. Средиземное море — водное пространство площадью в два с половиной миллиона квадратных километров. Средняя глубина — полтора километра, хотя есть места, где глубже 5000 метров.

Средиземное море дает людям нефть и газ, рыбу и птицу, тащит на себе миллионы тонн грузов на бортах бесчисленных танкеров, лихтеровозов и сухогрузов. Средиземное море — мировой перекресток. Тут пересекаются торговые и транспортные артерии многих развитых стран мира. По берегам моря разбросаны бесчисленные курорты, туризм кормит целые государства.