– Я еду на Западный фронт, вы меня сопровождаете. Об этой поездке никто не должен знать, даже генерал Власик. Всё руководство охраной и организация поездки возлагается на вас. Маршрут по фронту уточним на месте. Немедленно выезжайте в Гжатск, подготовьте мне дом для отдыха. Послезавтра встречайте наш спецпоезд. Ясно?
– Ясно. Я могу идти?
– Идите.
Серов вышел в приёмную, позвонил в наркомат своему адъютанту подполковнику Тужлову и приказал взять его «тревожный» чемоданчик, автомат, гранаты, продукты и на «виллисе» срочно подъехать к храму Василия Блаженного».
Из Москвы во фронтовую зону генерал Серов выехал втроём с водителем и адъютантом. В Гжатске он встретил спецпоезд вождя. Вот как об этом Э. Хруцкий написал со слов тестя:
«Из вагонов выгружали бронированный восьмитонный “паккард” вождя, машину с продовольствием, связное оборудование. И вдруг появились семьдесят пять жгучих грузин в форме железнодорожников с автоматами ППШ.
– Вы кто? – спросил Серов у старшего.
– Охрана, товарищ генерал.
Серов обрадовался, вопрос безопасности Сталина решён. Семьдесят пять человек – этого вполне достаточно, чтобы плотно закрыть все подходы к дому, в котором остановился Сталин».
Однако на удивление генерала, вождь приказал немедленно отправить всех в Москву.
«Серов крайне удивился, почему Сталин отказался от охраны, тем более что людей у него не было. Остался только он сам, его адъютант Тужлов, генерал Ефимов, два шофёра, Фомичёв и Смирнов, и водитель Сталина полковник Хрусталёв. Правда, сотрудники местного РОНКВД весьма профессионально замаскировались и Сталин их не заметил.
Вернулся Берия, отправивший охрану, и, проходя мимо Серова, пробурчал:
– Я тебе это припомню».
Это уже после окончания Великой Отечественной войны, за две недели до поездки в поверженный Берлин на Потсдамскую конференцию, Сталину принесут документ, в котором будет указано:
«Для охраны доставлено 7 полков войск НКВД и 1500 человек оперативного состава. Организована охрана в 3 кольца. Начальник охраны особняка – генерал-лейтенант Власик. Охрана места конференции – Круглов.
Подготовлен специальный поезд. Маршрут длиной в 1923 километра (по СССР – 1095, Польше – 594, Германии – 234). Обеспечивают безопасность пути 17 тысяч войск НКВД, 1515 человек оперативного состава. На каждом километре железнодорожного пути от 6 до 15 человек охраны. По линии следования будут курсировать 8 бронепоездов войск НКВД. (…)
2 июля 1945 года.
Л. Берия».
Вождь уже был не против, успокоив всех, кто был причастен к его охране. Не нервничал на этот раз и В.С. Абакумов. Его СМЕРШ был также готов к обеспечению всех необходимых мероприятий, в том числе и по охране вождя и самой конференции.
Одним из главных уроков для Виктора Семёновича стали взаимоотношения с Лаврентием Павловичем Берия. Его стиль работы. Масштаб решаемых им задач и, безусловно, организаторские способности.
Как известно, Абакумов был выдвинут Берия благодаря Кобулову. Такое не забывается, но в «придворных интригах» чувство благодарности постепенно переходит в иное качество – крайнюю осторожность. Потому что скользкий паркет власти опасен прежде всего для молодой карьеры.
Генеральный комиссар государственной безопасности Л.П. Берия более известен как нарком внутренних дел (1938 г.). Однако с марта 1939 года он – кандидат в члены Политбюро ЦК ВКП(б), с февраля 1941-го – заместитель председателя Совета Народных Комиссаров СССР. В этой должности он курировал работу НКВД, НКГБ, наркоматов лесной и нефтяной промышленности, цветных металлов, речного флота.
В годы войны (30 июня 1941 г.) Берия стал членом Государственного Комитета Обороны. Как известно, именно в руках ГКО была сосредоточена вся полнота власти в стране. С февраля 1942 года на Берия были возложены обязанности по контролю за выполнением решений ГКО по производству самолётов, моторов, вооружения и миномётов, а также по контролю за выполнением решений ГКО по работе ВВС Красной Армии. В декабре 1942 года Берия был назначен членом Оперативного бюро ГКО. Тогда же на него были дополнительно возложены обязанности по контролю и наблюдению за работой Наркомата угольной промышленности и Наркомата путей сообщения. В мае 1944-го Берия уже был назначен заместителем председателя ГКО и председателем Оперативного бюро (контроль и наблюдение за работой всех наркоматов оборонной промышленности, железнодорожного и водного транспорта, чёрной и цветной металлургии, угольной, нефтяной, химической, резиновой, бумажно-целлюлозной, электротехнической промышленности, электростанций).
Таким образом, Л. П. Берия в годы войны выполнял самые ответственные поручения руководства страны и её правящей партии, как связанные с управлением народным хозяйством, так и на фронте. Более того, в 1944 году именно ему поручалось «наблюдение за развитием работ по урану».