Германские субмарины Тип IXC крупным планом

Правая сторона дизельного отсека между Д-шпангоутами № 35 и 17 подлодки U 190. Слева баллон сжатого воздуха для запуска дизелей, другой такой же баллон позади верстака. Над ними система тяг и рычагов клапанов балластных цистерн № 4 и переключатель подачи моторного масла. По обе стороны от машинного телеграфа топливные заслонки правой цистерны и 4 соответствующих подающих вентиля.

Отсек электромоторов со стороны кормы ни подлодке U 190. Над каждым электродвигателем находится главный распределительный щит, имелись также вспомогательные щиты № 1 и 2 на правом и левом борту соответственно. Здесь также вырабатывался электроток для всех потребителей других отсеков. Это были различные вспомогательные машины и механизмы, а также кухонное оборудование, осветительные и обогревательные приборы отсеков. Для них в сети подлодки был переменный ток напряжением 110 вольт. Для средств связи, компасов и других приборов преобразователем вырабатывался постоянный ток напряжением 110 вольт.

Вид на электрооотсек подлодки U 505 захваченной в 1944 г. Слева позади главного переключателя батарей находится рычаг главного переключателя электромоторов. Ниже спереди находится переключатель для последовательной или параллельной работы электродвигателей. В середине наверху находятся блоки предохранителей и приборы контроля, а также переключатели электровентиляторов. Совсем сзади ручной штурвал для запуски электромоторов. На переднем плаче слева вспомогательная панель 2а, где находится преобразователь напряжения постоянного тока 110 вольт для компасов и запуска торпед.

Вид па кормовую часть дизельного отсека подлодки U 190. Под потолком отсека находится клапаны выхлопных газов дизелей. Дизели быт оснащены вентиляторами, благодаря которым выхлопные газы направлялись па вращение турбины. Дверь дизельного отсека запиралась рукоятками вручную или при помощи пневматики.

Задняя водонепроницаемая переборка электроотсека на уровне Д-шпангоута № 15 1/2 подлодки U 190. По обеим сторонам компрессоры сжатого воздуха. По правому борту электрокомпрессор мощностью 14 л/мин при давлении 205 кг/ кв.см. Напротив расположен дизельный воздушный компрессор фирмы Юнкерс мощностью 8,5 л/мин при давлении 205 кг/кв.см. Под лестницей слева вспомогательный насос для очищенной воды, справа – генератор очистки воды мощностью 8 л питьевой воды в час.