Германские субмарины Тип IXC крупным планом

Передняя часть кормового отсека подлодки U 190 с четырьмя 50-литровыми кислородными баллонами. Между ними дверь туалета № 2. Всего на лодке было 13 кислородных баллонов в носовом, кормовом и центральном отсеках общей емкостью 650 л. Они использовались при длительном погружении для обогащения потребляемого атмосферного воздуха. В верхней части отсека трубы для поступающего и отводящего воздуха, слева штурвальчики их задвижек. На заднем плане над батареей отопления кормовой распределитель воздуха.

Вид на кормовые торпедные аппараты подлодки U 190. Слева внизу вал привода задних рулей глубины. Справа наверху находится штурвальная колонка, с помощью которой вал, проходящий между трубами ТА, связан с главным рулем эластичной муфтой.

Кормовой отсек подлодки U 889. Там находились жилые помещения и спальные места членов экипажа, склад и место технического обслуживания торпед. Кроме торпед находящихся в аппаратах, можно было хранить на днище отсека ещё 3 запасных торпеды. В отсеке всего 2 стационарных спальных места. С переходом ни постоянное плавание под водой с лета 1944 г. условия жизни экипажа значительно ухудшились, так что были необходимы самые решительные меры по обеспечению здоровья подводников.

Верхняя палуба из потемневшей древесины, пропитанной водоотталкивающим составом, в носовой части U 128 во время испытаний. Спереди жестяное полукольцо прикрывает опознавательный знак для лётчиков. Нижняя сторона полукольца выкрашена белой краской, так что после его открытия на палубе появляется опознавательный знак – белое кольцо. Такой тип леерного ограждения, который виден на фото, был упразднен в 1942 г.

U 128 перед погружением во время испытаний в мае 1941 г. в Кильском канале. Согласно инструкции все вертикальные поверхности были покрашены в стандартный серый цвет. Наружная и внутренняя окраска лодки специально была регламентирована общим предписанием № 31.

Мостик U 505 с зенитной платформой модернизированной рубки IV типа, который стал стандартным оборудованием на лодках с 1944 г. На верхней площадке «зимнего сада» находятся два спаренных 2-см зенитных автомата, на нижней площадке – 3,7-см зенитка М 42 на лафете типа LM42. Это вооружение в суровых боевых условиях было под постоянными ударами волн и при ограниченных возможностях технического обслуживания не смазывалось. В случае налета вражеского самолёта многочисленные отказы оружия вели к роковым последствиям.