Германские субмарины Тип XXIII крупным планом

Вечером 9 мая подлодка U 2326 всплыла, чтобы зарядить батареи и провести сеанс связи. Однако связь почти не работала, а вскоре акустик уловил разрывы глубинных бомб. Командир решил пройти севернее Абердин и выйти в восточный район Северного моря, надеясь там установить устойчивую связь с военно-морской базой. В 21 час 15 минут 9 мая на дииольную антенну шнорхеля удалось получить сообщение из Ставангера. Это было специальное сообщение норвежского командования, предназначенное для всех немецких вооруженных сил, дислоцированных в Норвегии. Оно сообщало о капитуляции Германии. В 22 часа 58 минут подлодка всплыла. Однако через 20 минут она была атакована самолетом, срочно погрузилась и легла на фунт. 10 мая в 0 часов 41 минуту она сделала вторую попытку всплыть. Она находилась на широте Белл Рок на расстоянии 1-1,5 миль от маршрута конвоя и западнее английских минных полей. В 2 часа 30 мин показался большой конвой из 8 грузовых судов и 4 военных кораблей охраны по левому борту. Хотя командир подлодки сомневался, верить ли норвежскому сообщению, он решил не атаковать конвой. U 2326 сменила курс и пошла по направлении к северу. В 4 часа 30 минут по правому борту на удалении 1000 м был замечен большой современный танкер водоизмещением 10000 тонн. Его сопровождал только один фрегат. В 4 часа 50 минут фрегат повернул и стал приближаться в сторону подлодки. Ситуация оставалась тревожной и неясной – что делать: срочно погружаться на большую глубину или оставаться на месте под перископом. Когда фрегат приблизился на дистанцию 300 м нервы у командира не выдержали и он объявил тревогу. развернув подлодку на 180 градусов. Импульсы гидролокатора противника были слышны уже очень близко. Подлодка однако осталась незамеченной противником и он прошел мимо. В 5 часов U 2326 взяла курс на север. В 14 часов подлодка всплыла между Абердином и Пегерхедом. Затем она погрузилась на глубину 60 м и прошла восточнее английские минные поля. 11 мая в 0 часов 15 минут подлодка U 2326 всплыла, чтобы зарядить батареи. В час ночи было получено первое сообщение о срочном прекращении задания. Английская радиостанция сообщала о капитуляции Германии. Все подлодки, находившиеся в Северном море должны были возвратиться в немецкие порты. В Киле уже развивался английский флаг.

Так как U 2326 еще находилась в Северном море вблизи Сканеррака и Каттегата, ее командир принял решение возвращаться в Киль. В ходе дальнейшего продвижения подлодка U 2326 была обнаружена английским самолетом и получила указание следовать в ближайший английский порт.

Правый борт еще неразделенного центрального отсека ни реставрируемой подлодке U 2365. Вертикальное движение перископа обеспечивали лебедки и блоки, монтаж которых уже начался.

Вид на входной комингс с приставной лестницей и шахтой шнорхеля и на правый борт центрального отсека. На правом борту уже смонтированы вентили подачи воздуха, по отсутствуют лебедка перископа и вакуумный насос.

Вид на правый борт центрального отсека U 2365 после установки всех приборов и механизмов. На большой белый штурвал задних рулей глубины прикреплен футляр электрического пульта управления, продублированный рычажным управлением. На первых подлодках XXIII серии такое дублированное управление отсутствовало.