Германские субмарины Тип XXIII крупным планом

Большой успех незадолго до окончания войны среди подлодок XXIII серии пришелся на долю экипажа U 2336 под командованием капитан-лейтенанта Клусмейера. Прежде он работал делопроизводителем по навигации в штабе дивизиона подводных лодок и добился перевода на подлодку новой XXIII серии. Осенью 1944 года он стал командиром подлодки U 2340. Он познакомился с этой подлодкой 18 августа, когда она еще находилась на стапеле в Дойче верфт в Гамбурге. Там был сформирован будущий экипаж, который он подготовил к предстоящей боевой работе. После сдачи подлодки кригсмарине 16 октября, он использовал каждый удобный случай, чтобы пройти обучение, которое началось во время приемо-сдаточных испытаний подлодки на Эльбе. В конце октября подлодка с обученным экипажем была направлена в Киль. С середины ноября до середины декабря проходило совместное тактическое обучение приемам подводной войны экипажей подлодок U 2335, U 2336, U 2337 и U 2340. Обучение велось под руководством корвет-капитана Эммермана. Технические неисправности при этом не обсуждались. Командиры и экипажи этих подлодок успешно закончили обучение 31 декабря 1944 года. Основная подготовка личного состава велась в Хеле для подводной войны на восточном фронте (Балтийском море). Однако в связи со стремительным наступлением Красной армии на восточном фронте планы командования кригсмарине изменились и подлодки с экипажами вернулись в Гамбург. Здесь подлодки поставили на ремонт, который затянулся из-за дефицита материала и постоянных налетов британской и американской авиации. В конце марта 1945 года подлодки U 2335 – U 2337 и U 2340 наконец были готовы и должны были 1 и 2 апреля отправиться в Киль. 29 марта подлодку U 2340 должны были поставить еще раз в плавучий док для устранения мелких неисправностей. 30 марта во время вывода из дока случился воздушный налет. При этом Дойче верфт в Финкенвердере не была основной целью этого налета. По слухам англичане не хотели разрушать эту верфь, чтобы потом после войны использовать ее в своих целях. Поэтому во время налета экипажи хотели пережидать его окончания в своих подлодках. В последний момент Клусмейер приказал своему экипажу покинуть подлодку и быстро перейти в бункер. Сам он спрятался со своим унтер-офицером центрального отсека в одноместном бункере близи дока, где они пережили весь ад бомбардировки. Первой же волной обрушившегося коврового бомбометания была уничтожена подлодка U 2340 и плавучий док. Хотя во время этой бомбардировки остальные подлодки уцелели, однако без жертв не обошлось. Обер-лейтенант Фокель, командир U 2336, стоял неподалеку от своей подлодки и был тяжело ранен. Вскоре он скончался от ран. После окончания этой ужасной бомбардировки две уцелевшие подлодки в тог же день убыли в Киль.

Новым командиром U 2336 был назначен капитан-лейтенант Клусмейер. Его новый экипаж был набран из состава бывших экипажей подлодок U 2336 и U 2340. Им предстояло вновь быстро пройти обучение и составить новый надежный экипаж.

Вид но левому борту центрального отсеки после реставрации с приборами управления рулями глубины и килем. Пока не установлены индикаторы и вентили оборудования подачи воздуха.

Главный гирокомпас подлодки XXIII серии. Он был установлен позади центральной перегородки по левому борту. Для его привода в действие служил преобразователь тока, расположенный в машинном отделении.

Рулевой в центральном отсеке подлодки Хай держит рупор для связи между мостиком и рубкой.

Унтер-офицер центрального отсека вращает большой штурвал главного вентиля продувки, который располагался по правому борту центрального отсека подлодки Хехт.

В Киле экипаж получил провиант, запас топлива и торпеды для предстоящего боевого похода. 18 апреля подготовка к боевому походу была наконец закончена. Командир U 2336 доложил командиру флотилии подлодок о готовности к выходу в море. Подлодка отправилась в Фредриксхафен в надводном положении без сопровождения и не имея никакой защиты от самолетов, чтобы быстрее прибыть в пункт назначения и это было довольно рискованно. Она задержалась на день в сборном пункте, пережидая очередной налет авиации. Дальнейший путь лежал из Фредриксхафена в Кристиансанн и он начался в 20 часов 21 апреля. Ночью U 2336 шла под шнорхелем не раз была вынуждена погружаться на глубину при приближении самолетов противника. Гем не менее экипаж старался быстрее прибыть в район боевого патрулирования и достиг максимальной скорости иод шнорхелем 10,8 узла. 23 апреля в 4 час 30 мин прибыла на военно-морскую базу Кристиансанн. Последующие два дня экипаж прошел последние тренировки под шнорхелем и командир получил боевую задачу. Из-за небольшого повреждения перископа выход в боевой поход задержался на несколько дней. Наконец, 1 мая в 21 час 30 минут подлодка вышла из Кристиансанн к восточному побережью Шотландии в район залива Ферт-оф-Форт.