ГОН

— Шевченко! Ты у меня первый в списке, так что дуй за руль! Даю тебе, как первому, фору в один шест — стоило мне вернуться, как майор начал командовать.

Плотный мужичок отделился от кучки коллег и пошел к машине. Все, как по команде, замолчали и принялись наблюдать. Забравшись в нее, он некоторое время обустраивался. Затем, коротко чихнув, взревел двигатель, вызвав несколько удивленных восклицаний. Нет, явно там не двадцать лошадей под капотом…

Взрыв задними колесами покрытие, машинка рванулась к первому шесту. Обошла слева, справа… Я внимательно наблюдал, одновременно пытаясь выцепить из познания лучшие практики проезда подобных препятствий. Однако навык оказался далеко не всемогущим. Почему-то мне в голову лезли предложения про то, что основной ошибкой является перекручивание руля, приводящее выезду за габариты.

Ага! Немного притормозив, Шевченко просто пропустил шесты, установленные близко. А вот тут он явно ошибся со скоростью и машинка на своих узеньких покрышках просто проскользила по гаревой дорожке и снесла один из шестов. Учтем…

— Четыре с половиной минуты. Точнее четыре тридцать пять. Один пропуск и два сбитых — сообщил нам майор — следующий Мельник! А, вас двое однофамильцев… Николай!

И этот тоже пропустил узкие ворота. Чую, есть какой-то вариант их пройти, не сбив. Но как? Я так и сяк прикидывал траектории, но у меня ничего приличного не выходило. Оппа! Следующий водитель тоже пропустил их… Неужели так и надо? Судя по скучающей физиономии майора, подобное для него совершенно привычно.

— Так, все, последний. Филиппов, давай за руль!

Наконец-то! Я ввинтился на место водителя и огляделся. Машина как машина, только маленькая и узенькая. Глубоко вдохнул и медленно выдохнул через нос. Поставил ноги на педали и проверил их ход. Едва коснувшись ногой газа, услышал взревевший мотор. Ути бозе мой, какие мы, оказывается, нежные… А где ручник? Надо же, слева под рулем. Конструкторы были извращенцами? Почему не между сидений? А, понял… Кажется, у меня есть план!

Первая, газ в пол и автомобиль, выплевывая из-под колес каменную крошку, начинает разгоняться. Итак, первый поворот, сцепление и дергаю ручник. Отлично! Легкий зад начинает скользить. Попав носом в створ, бросаю сцепление и топаю по педали газа. Я прямо на каком-то животном уровне почувствовал, как ускорительный насос в карбюраторе заставил его плюнуть бензином во впускной коллектор. Ух, как эта машинка оказывается может разгоняться! Не-не-не! Мне так не надо! Чуточку подправил траекторию навыком

… Хорошо иду!

А вот и те самые узкие ворота. Пропустить? Ну уж нет, подбадриваемый газом и телекинезом, «москвич» на выходе из предыдущего поворота крутанул бублик и встав поперек трассы, проскочил ворота. Сбил? Нет, шест просто покачнулся…

Всего половина маршрута, а я уже мокрый как мышь. Упершись ногами в тормоз со сцеплением, воткнул заднюю. Теперь главное не спешить! Положив правую руку на спинку пассажирского сиденья, я изогнулся и посмотрел назад. Малюсенькое и до безобразия пыльное окошко… Зеркал заднего вида не наблюдается. Издеваетесь? Да ну вас! Я рванул ручку открытия двери и посмотрел через левое плечо. Теперь главное не пропустить ничего справа…

— Три пятнадцать! Ноль пропущенных и ноль сбитых — майор переводил ошарашенный взгляд с меня на трассу и обратно.

— Руль у нее чуть прикусывает, а то можно было бы и быстрее — я выполз с водительского места и упершись руками в колени, пытался отдышаться — но вообще машина зверь!

— Руль… Прикусывает? — майор хлопал глазами, явно пытаясь расшифровать послание.

— Ага. Крутишь и там есть угол, где его что-то тормозит — я выпрямился — мешало это сильно.

— Ну ты мужик!… Сильно!… Молоток! — меня окружили остальные водители и не скрывая своих чувств, радостно хлопали по плечам и спине.

— Товарищи! Товарищи! — майор наконец-то пришел в себя и попытался навести порядок. Но куда там. Водители радостно галдели и перебивая друг друга, что-то пытались у меня выяснить. Даже не пытаясь разобрать вопросы, я просто стоял и улыбался всем вокруг.

— Молодец, не посрамил! А на ЗИСе так сможешь? — очередной удар по спине чуть не выбил из меня дух. Надо же, а своего тезку я и не заметил.

— Товарищ подполковник, так же не смогу. Он тяжелее и ширше. Надо пролеты между шестами менять. А в остальном я же уже говорил — куда рулишь машиной, туда она и едет…

Народ вокруг заржал, явно приняв мое последнее высказывание за шутку. Но Александр Яковлевич смех не поддержал и заново оглядел меня с ног до головы, явно что-то прикидывая.

— Зинчук! А ну давай машину сюда! — полуобернувшись, он скомандовал стоящему рядом водителю.

— Товарищ подполковник… — тут же затянул он — так ведь если что случится, ездить не на чем будет…

— Давай-давай, не нервируй меня!

— Есть…