Горизонты техники для детей, 1962 №2

Точка В, лежащая на противоположном по диаметру конце волчка (или на втором конце яйца), бежит вдоль линий векторов Е и S с той только разницей, что вектор S направлен вверх. Что же получается? Один конец яйца испытывает действие силы, тянущей его вниз, а второй конец — вверх. Яйцо становится на одном из своих узких концов, в нашем случае на точке А. Точка А стремится занять самое удобное положение, т. е. стать точкой опоры. Положение яйца, когда оно вращается на одном из своих узких концов, более устойчивое. Попытайтесь щелчком вывести яйцо из такого положения. Оно отклонится немного в сторону, качнется несколько раз, а если быстро вертится, обязательно вернется к своему первоначальному, спокойному вращению вокруг вертикальной оси. Это объяснение, безусловно, очень упрощено, но пока его вам вполне достаточно.

С волчком вам придется не раз в жизни встретиться, конечно, не в виде игрушки. А встретитесь с ним, не сознавая даже этого. Когда вы едете на велосипеде, приводите в движение два больших волчка. Это колеса велосипеда. Благодаря их вращению и свойствам волчка, с которыми вы сейчас познакомились, довольно легко ездите на велосипеде. Оба эти волчка-колеса трудно отклонить от положения, занимаемого ими во время вращения.

Есть и другие, более научные, применения этого принципа. Например, жирокомпас. Это устройство, напоминающее собой волчок, небольшое, тяжелое и вращающееся с большой скоростью при помощи электродвигателя. Чем быстрее вращается волчок-жирокомпас, тем сильнее он противостоит изменению положения своей оси. Это, наверное, совершенно понятно на основе наших предыдущих объяснений. Жирокомпас устроен так, что может вращаться вокруг любой оси, соблюдая одно и то же заданное направление. Если таким направлением будет север-юг, ничто не сможет изменить направления жирокомпаса. Самолет или корабль, на котором устанавливаются жирокомпасы, может менять курс, качаться на волнах или попадать в воздушные ямы, жирокомпас, благодаря свободе поворота оси во все стороны не изменит положения своей оси в пространстве и по-прежнему будет указывать север, так же, как и магнитный компас. Изменяться будет только положение его оси по отношению к «качающемуся» кораблю или самолету.

Наш физический кабинет

В школьном курсе физики это называется сложением сил или сложением скоростей и, откровенно говоря, является одним из наиболее скучных отделов механики. Черчение векторов (сил или скоростей), диагоналей отвлекают наше внимание и порой мешают пониманию существа явлений. А ведь этот вопрос не трудный и вовсе не скучный, но очень важный, ибо без знания его нельзя конструировать мосты, машины и т. д.

Предлагаем сделать опыт, не требующий никаких приборов, и в то же время интересный и поучительный. Достаточно проделать его один раз, чтобы так называемое правило параллелограмма сил (или скоростей) запомнилось нам на всю жизнь.

Возьмем несколько книг, весом в один или два килограмма, и свяжем их веревкой. Под веревку подложим вторую, более длинную, как это изображено на рисунке. Берем концы В и С веревки в руки, поднимаем руки перед грудью на высоту плеч, держа их вместе. В обоих руках чувствуем тяжесть книг; каждая из веревок ОВ

и ОС удерживает половину веса книг.

А теперь разведем руки в стороны, следя за тем, чтобы положение книг не изменилось. Что мы чувствуем? Несмотря на то, что вес книг остался тот же, нам приходится прилагать все больше усилий, чтобы удержать горизонтально книга. Наконец, когда веревки ОВ и ОС мы натянем до такой степени, что они образуют почти прямую линию, придется напрячь все свои силы. А ведь книги весят все время одинаково! Легко заметить, что натянуть веревки ОВ и ОС так, чтобы они образовали точно прямую линию невозможно.

Если сейчас будем рисовать параллелограмм сил, нам все станет понятным и очевидным. На собственном опыте мы убедились, что составляющие силы во много раз превышают. результирующую.

Магистр-инженер АPC.

По белу свету

МОТОРИЗОВАННЫЕ РОЛИКОВЫЕ КОНЬКИ

Одна из фирм в Детройт (Соединенные Штаты Америки) выпустила недавно интересную новинку — моторизованные роликовые коньки. Конькобежец по асфальтовой дорожке возит на спине небольшой и легкий двигатель, который приводит в движение один роликовый конек. На моторизованных роликовых коньках можно проехать, не пополняя горючего 50 км, со скоростью 27 км/час, израсходовав всего четверть литра бензина. Все устройства для запуска и остановки двигателя находятся в руке катающегося. На таких коньках лучше всего ездить по асфальту.

ПОД ЗОНТИКОМ НА ВЕЛОСИПЕДЕ

Велосипеды с прикрепленным к рулю зонтиком стали в последнее время в Италии очень популярными. Зонтик укреплен так, что не заслоняет поля зрения и не мешает вести велосипед. Юные велосипедисты, несмотря на любую погоду, могут совершать продолжительные загородные прогулки. Зонтик защищает от дождя и от сильно припекающего солнца.

История автомобиля