Горизонты техники для детей, 1972 №8

Оказывается, от начальной скорости, с какой автомобиль движется в моменте включения тормозов. Причем пройденный тормозной путь прямо пропорционален квадрату скорости, т. е. если перед самым торможением мы увеличим скорость вдвое, тормозной путь будет в четыре раза больше. При увеличении скорости в три раза тормозной путь удлиняется в девять раз и т. д.

Об этом обязательно должны помнить водители, чтобы вовремя начать торможение, особенно когда автомобиль движется с большой скоростью.

Из этих упрощенных теоретических рассуждений следует, что торможение наиболее эффективно тогда, когда колёса не вращаются, а скользят по дороге. Однако практика убеждает в том, что самым эффективным торможение бывает не в моменте полной блокировки колёс, а немного раньше. Разумеется, очень трудно с такой точностью подобрать усилие нажатия на педаль тормоза, чтобы колёса находились на границе полной блокировки, а иногда вовсе невозможно. Поэтому опытные водители производят торможение в несколько приемов, довольно сильно нажимают на педаль, затем её несколько отпускают, после этого снова с большим усилием нажимают на педаль. Что даёт такое торможение? — вероятно, спросите вы. Оказывается, в результате многократной кратковременной блокировки колёс, чередующейся с моментами нормального их вращения, тормозной путь получается самым коротким.

Значит указанным способом торможения особенно целесообразно пользоваться тогда, когда коэффициент трения между колесами и дорогой небольшой, т. е. при движении автомобиля по мокрой и скользкой дороге. Не допуская до длительной блокировки колёс, мы не перестаём управлять ими, что в противном случае было бы невозможным.

Часто приходится слышать, что у того или другого автомобиля замечательные тормоза. Не стоит забывать при этом, что эффективность тормозов имеет значение лишь до того момента, когда колёса перестают вращаться. После полной блокировки их даже самые надёжные тормоза не влияют на эффективность торможения, ибо она позднее зависит только от коэффициента трения, а его величина постоянна для данного дорожного покрытия. Самые замечательные тормоза не в состоянии остановить автомобиль на более коротком участке пути, чем это возможно при данном коэффициенте сцепления между колёсами и дорогой.

ЯН ТАРЫ

"ГТД" 1962-1972

Мы выполняем наше обещание рассказывать вам, ребята, о нашем и вашем юбилее — 10-летии „Горизонтов техники для детей”.

Юбилейная выставка была устроена в красивом двухэтажном здании Клуба технической информации. На ней экспонировались результаты десятилетней работы нашей редакции и ваши, ребята, работы. Большие стенды заполнились вашими письмами, ответами на анкету ГТД и конкурсными плакатами.

Гостям, среди которых были известные польские и советские графики, очень понравились ваши конкурсные работы. Они обратили внимание, что изображение темы 10-летия ГТД нашло столь разнообразное исполнение — от веселого, шутливого до серьезного и даже… возвышенного. Выставка показала, что наши юные читатели-графики умело пользуются красками, карандашами, оригинально сочетают цвета в стиле не только традиционном, но и современном.

Гости долго стояли возле стендов с письмами. Внимательно читали, задавали множество вопросов. Их интересовали подробные сведения о вас: возраст, откуда чаще всего приходят письма — из больших ли промышленных центров, районных городов или сел? Мы рассказали гостям о чем вы чаще всего пишете: о вашем желании переписываться, обмениваться книгами, марками, о том, что вы хотите узнать побольше о дружеской соседней стране. Рассказали мы также, какое множество вопросов вы задаете в своих письмах. Вопросов, связанных с техникой, с уразумением различных проблем современной техники, с изготовлением самоделок и построением моделей, проведением опытов по физике и химии — все это свидетельствует о вашей замечательной любознательности, и все это нас очень радует!

Большим успехом пользовался также стенд фотоконкурса. С удовольствием отмечаем, что среди награжденных во II этапе (международном) конкурса нашлась работа нашего читателя из „Калейдоскопа техники”.

Отдельный стенд посвящен был анкете, проведенной в связи с 10-летием ГТД. Ваши ответы были очень исчерпывающие — об этом мы писали подробно в майском номере. Пользуясь случаем, мы хотим еще раз поблагодарить вас, ребята, за активное и добросовестное отношение к нашей анкете.

Были на выставке стенды с лучшими обложками, с автографами для журнала американских и советских космонавтов. Стенды с „Календарем школьника” и „ABC techniki” (тоже издаются нашей редакцией, только на польском языке).

На наш юбилей приехали гости — редакторы молодежных технических журналов из других социалистических стран — из Болгарии, Венгрии, Румынии, Германской Демократической республики, Чехословакии и Советского Союза. Во время рабочих встреч в редакции мы договорились с ними о дальнейшем сотрудничестве, о новых совместных конкурсах и других мероприятиях, которые вас наверное заинтересуют.